Modelo DongGuan Aeronaves sem escova o preço elétrico é materialmente benéfico

A configuração dinâmica do modelo de aeronave do uso básico e o outro motor sem escoamento e por toda parte; Plano de combinação controlado eletricamente, a maioria de nós chama esse motor e o outro motor sem escoamento e por toda parte; , também algumas pessoas chamadas BLDCM, combinando dados e experiência de trabalho relacionadas, na descrição do motor não é maduro.

in the first place, called a brushless dc motor, there is a problem according to adapt to a square wave drive BLDCM counter electromotive force is similar to the trapezoidal wave, trapezoidal wave counter electromotive force is not accidental, unmanned aircraft power system, but the artificial control, mainly adopts the concentrated winding, permanent magnet for tile shape, more radial magnetization, etc. This kind of machine is suitable for the square wave to Controle, ou seja, método comum de controle de modulação elétrica RC.

E meu verdadeiro testou uma variedade de fabricantes e diferentes tipos de motor sem escova e força eletromotiva é a onda senoidal. A consulta revelou o caminho do motor sem escova e me machucou, com certeza, esse tipo de motor para o motor síncrono de ímã permanente de enrolamento concentrado. A força eletromotiva contra o motor síncrono sinusoidal é controlado pelo inversor de onda quadrada, o que cria uma parte das pessoas pensam que o motor é BLDCM.

Se for, é claro, controlando a classificação do motor e, em seguida, pertence ao BLDC, os motores não podem. Definição muito rigorosa de curta duração, não é encontrada, o motor sem escova de aeronaves modelo Dongguan, o futuro.

A descrição completa do motor deve ter as seguintes palavras -chave: rotor externo (estudou apenas o motor do rotor externo, o rotor está estudando), pontuação da calha, enrolamento concentrado, motor síncrono de ímã permanente.

A propósito, o modo de controle, o controlado eletricamente usando vantagem de acionamento de onda quadrada é de baixo custo, boa robustez, básico, não escolha o motor. A precisão de controle é um sistema de energia de veículo aéreo não tripulado relativamente geral (UAV) e não há loop interno atual, a largura de banda do loop de velocidade é bastante baixa, desaceleração a olho nu. Embora o desempenho seja ruim, mas com bons algoritmos de controle de vôo, um cuidadoso ajuste cuidadoso de parâmetros, que pode compensar.

é outro tipo de acionamento sinusoidal, mas o motorista é a necessidade de parâmetros precisos do motor, não casualmente no motor, o algoritmo sem sensor não é muito maduro, mas há loop atual, a velocidade de resposta é muito rápida. Todo o custo de hardware provavelmente também pode ter o dobro do dos custos anteriores do algoritmo é maior. Atualmente, o algoritmo de controle comum é FOC. O DTC também precisa de algum tempo. Estimativa da posição do rotor sem sensor na maioria com injeção de alta frequência. Essas tecnologias aplicadas em múltiplas rotores conhecem apenas uma, moendo o chip de controle, mas um bom modelo de adivinhação. Sinta o acionamento sinusoidal é a direção de desenvolvimento das aeronaves modelo de ponta no futuro, afinal, a velocidade e a precisão da resposta são necessárias garantia de movimento flexível.