Tá DC Motor comhdhéanta de phríomhchorp an mhótair agus an tiomána, is táirge meicitreonaic tipiciúil é. Tá an stator ag foirceannadh an mhótair chun nasc níos cothroime trí chéim Y a dhéanamh, le mótar asynchronous trí chéim an-chosúil. Ar rótar an mhótair le maighnéadú an mhaighnéid bhuan, tá, chun polaraíocht an rótar mótair a bhrath, taobh istigh den mhótar le braiteoir suímh. Is éard atá i gceist le tiomáint gléasanna leictreonacha cumhachta agus ciorcad comhtháite, is é a fheidhm ná: glacadh leis an mótair, stad, comhartha coscáin, chun tús a chur leis an mótair, stad, agus an coscán; Glac leis na comharthaí braiteora suímh agus dearfach agus diúltach, a úsáidtear chun an droichead inbhéartaithe a rialú ar agus as gach feadán cumhachta a tháirgeann chasmhóimint leanúnach; Glac leis an treoir luais agus an comhartha aiseolais luais, a úsáidtear chun an luas a rialú agus a choigeartú; Cosaint agus taispeáint a sholáthar, agus mar sin de. Tá freagairt thapa ag Mótar DC, is féidir le chasmhóimint mhóra tosaigh, luas rothlach ó nialas go luas rátáil an fheidhmíocht chasmhóiminte rátáilte a sholáthar, ach is é an buntáistí a bhaineann le mótair DC a mhíbhuntáiste freisin, toisc go gcaithfidh an meaisín reatha díreach chun chasmhóimint tairiseach a tháirgeadh faoin bhfeidhmíocht ualaigh rátáilte, ní mór don réimse maighnéadach arma agus an réimse maighnéadach rótair a bheith seasmhach chun 90 & DEG a chothabháil;; Tá sé seo ar tí iasacht a fháil ón scuab carbóin agus ón gcomaitéir. Thabharfadh uainíocht mhótair scuab carbóin agus comaitéara spréach, púdar carbóin, agus mar sin is féidir leis damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna, tá a úsáid srianta. AC mótair gan scuab carbóin agus comaitéir, cothabháil saor in aisce, cur i bhfeidhm láidir, leathan, ach más mian leat a bheith comhionann le mótar DC de réir na feidhmíochta sainiúla ní mór teicneolaíocht rialaithe casta a úsáid le baint amach. Faoi láthair tá forbairt thapa an chomhpháirt leathsheoltóra ag athrú minicíocht cumhachta chun dlús a chur leis an iliomad daoine, feidhmíocht an mhótair tiomána a fheabhsú. Tá micreaphróiseálaí níos gasta freisin, ar féidir leis an rialú mótair dhá AC a bhaint amach ar sheafta casadh sa chóras comhordanáidí dronuilleogacha, rialú cuí ar chomhpháirt reatha AC in dhá ais, cosúil le rialú mótair DC agus tá feidhmíocht an mhótair DC go leor.
