Принцип управління двигуном безщів, багато людей кажуть, що безчесний контролер двигуна з контролером двигуна щітки має різний, справді скасувати фізичну кисть вуглецю, безтовний контролер двигуна, контролер двигуна щітки вдосконалюється швидким носінням вуглецевої щітки та шумом тертя вуглецю та високою швидкістю іскри проблеми. Але оскільки не існує фізичного модуля вуглецевої щітки цього повороту, тож безчесний контролер двигуна для зміни цифрового керування сигналами, щоб приєднатися до безщільного приводу для управління, став необхідною умовою. Безчесні накопичувачі постійного струму, включаючи модуль живлення та модуль управління: Модуль живлення забезпечує трифазний джерело живлення для живлення безщільницького контролера двигуна, модуль управління відповідно до частоти живлення вхідного сигналу. Модуль живлення може бути безпосередньо на вхід постійного струму (як правило, для 12 В / 24 В / 48 В) або в змінному вході (220 В) матиме перше, якщо вхід є змінним струмом у перетворювачі постійного струму. Обидві вхідні вхідні котушки постійного струму або змінного струму для перетворення на контролер двигуна повинні бути перед напругою постійного струму інвертором у трифазну напругу для керування контролером двигуна. Модуль управління забезпечує контролер двигуна ШІМ (модуляція ширини імпульсу) та час комутації перетворювача потужності. Як правило, хочуть використовувати безчесний контролер двигуна постійного струму в швидкості, може бути стабільним у значеннях, коли зміни навантаження не змінить управління швидкістю, тому контролер двигуна безщів може спричинити датчик магнітного поля (як правило, для датчика залу) як контроль за закритим петлею швидкості, і в той же час, як основа управління фазовою послідовністю. Але це використовується лише для контролю швидкості, а не як контроль позиціонування. Контроль позиціонування та контролер сервомоторного двигуна повинні додати кодер. Більшість безчесних двигунів та контролера сервомоторя-однакова конструкція із закритим циклом. Щоб зробити безчесний двигун повороту, спочатку всі модулі управління повинні бути відповідно до датчика, що зондував положення струму ротора безчесного двигуна, а потім, згідно з обмоткою статора, вирішив відкрити (або закрити) інверторний транзистор для того, щоб, ах, BH, CH в інверторі (це називається транспортом верхньої частини руки), а також контролером Al, Cl, за допомогою мотороху, що перебуває на руці), за допомогою мотороху, що перебуває в руки), за допомогою моторного моторного руки Котушка послідовності генерує позитивне (або зворотне) обертове магнітне поле і взаємодіє з магнітом ротора, тому може зробити контролер двигуна/зворотне обертання. Коли регулятор двигуна, що обертає ротор, до положення датчика, що відчуває інший набір сигналів, модуль управління, щоб знову відкрити наступний набір силового транзистора, тому цикл, безчесний контролер двигуна, не міг би продовжувати обертатися, поки модуль управління в тому ж напрямку не вирішило беззабезпечити контролер двигуна, щоб зупинити тісне транзистор живлення (або просто відкрити транзистор живлення руки); Натомість безтовровий контролер двигуна, щоб відкрити порядок зворотного повороту силового транзистора.
