borstlös likströmsmotorstyrningsprincip, många säger att borstlös motorstyrenhet med en borstmotorstyrenhet har en annan, faktiskt, avbryt den fysiska kolborsten, borstlös motorstyrenhet, en borstmotorstyrenhet är förbättrad snabb slitage av kolborste, och kolborstefriktionsljud och höghastighetsgnista av ett problem. Men eftersom det inte finns någon fysisk modul av kolborste denna tur, så den borstlösa motorstyrningen att byta till digital signalstyrning, att gå med den borstlösa enheten för att styra har blivit ett nödvändigt villkor. Borstlösa likströmsomriktare, inklusive strömförsörjningsmodul och styrmodul: strömförsörjningsmodul ger trefas strömförsörjning för att driva en borstlös motorstyrenhet, styrmodulen enligt ingångssignalens strömfrekvens. Strömförsörjningsmodulen kan vara direkt till likströmsingång (normalt för 12 v / 24 v / 48 v) Eller i en växelströmsingång (220 V) Kommer att behöva den första, om ingången är en växelström till likströmsomvandlare. Både ingångens likströms- eller växelströms-ingångsspolen för att vända till motorstyrningen måste ligga före likspänningen från växelriktaren till trefasspänning för att driva motorstyrningen. Styrmodul ger PWM (Pulse width Modulation) Kommuteringstid för motorstyrning och effektomvandlare. Generellt vill använda den borstlösa likströmsmotorstyrningen i hastigheten kan vara stabil i värde när belastningsändringarna inte kommer att ändra hastighetskontroll, så den borstlösa motorstyrningen med kan inducerad magnetfältssensor (Allmänt för hallsensor)Som hastighetsstyrning med sluten slinga, och samtidigt som basen för fassekvenskontroll. Men det används bara för hastighetskontroll och inte som positioneringskontroll. Positioneringskontroll och servomotorstyrning måste lägga till encoder. Det mesta av den borstlösa motorstyrenheten och servomotorstyrenheten har samma slutna slingastruktur. För att få den borstlösa motorstyrningen att svänga måste först och främst styrmodulerna vara i enlighet med sensorn som känner av positionen för rotorströmmens borstlösa motorstyrenhet, och sedan enligt statorlindningen beslutat att öppna (Eller stänga) Invertereffekttransistorn i ordning, AH, BH, CH i växelriktaren (Dessa kallas överarmseffekttransistorer)Och AL, BL, CL kallas motorströmmen genom strömmen (Den nedre transistorströmmen, CL) styrenhet i en sekvensspole genererar positivt (eller omvänt) ett roterande magnetfält och interagerar med rotormagneten, så att motorstyrningen kan rotera/vända om. När rotorns roterande motorstyrenhet till positionen för sensorn känner av en annan uppsättning signaler, öppnar styrmodulen igen nästa uppsättning krafttransistor, så cykla, borstlös motorstyrenhet kunde fortsätta att rotera tills kontrollmodulen i samma riktning bestämde sig för att borstlös motorstyrning för att stoppa den stängda krafttransistorn (Eller bara öppna armkrafttransistorn); Borstlös motorstyrenhet för att öppna krafttransistorn omvänd turordning istället.
