ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ መርህ

brushless dc የሞተር መቆጣጠሪያ መርህ, ብዙ ሰዎች ብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ ያለው ብሩሽ ሞተር ተቆጣጣሪ የተለየ አለው ይላሉ, በእርግጥ, አካላዊ የካርበን ብሩሽ ይሰርዙ, ብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ, ብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ የተሻሻለ የካርቦን ብሩሽ ፈጣን መልበስ, እና የካርቦን ብሩሽ ግጭት ጫጫታ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለውን ችግር ብልጭታ. ነገር ግን በዚህ ዙር የካርቦን ብሩሽ አካላዊ ሞጁል ስለሌለ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ ወደ ዲጂታል ሲግናል መቆጣጠሪያ ለመቀየር ብሩሽ አልባውን ድራይቭ ለመቆጣጠር አስፈላጊው ሁኔታ ሆኗል ። ብሩሽ አልባ ዲሲ ድራይቮች፣ የኃይል አቅርቦት ሞጁሉን እና የቁጥጥር ሞጁሉን ጨምሮ፡ የኃይል አቅርቦት ሞጁል ብሩሽ አልባ የሞተር መቆጣጠሪያን ለማንቀሳቀስ የሶስት-ደረጃ የሃይል አቅርቦትን ይሰጣል፣ የቁጥጥር ሞጁሉን በግቤት ሲግናል ሃይል ድግግሞሽ መሰረት። የኃይል አቅርቦት ሞጁል በቀጥታ ወደ dc ግብዓት (በተለምዶ ለ 12 v / 24 v / 48 v) ወይም በተለዋጭ የአሁኑ ግብዓት (220 ቮ) ወደ መጀመሪያው ይኖረዋል ፣ ግብአቱ ተለዋጭ ጅረት ከሆነ ወደ ዲሲ መለወጫ። ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ለመዞር ሁለቱም ግቤት dc ወይም ac ግቤት ጠመዝማዛ የሞተር መቆጣጠሪያውን ለመንዳት ከዲሲ ቮልቴጁ በፊት ኢንቮርተር ወደ ሶስት ፎል ቮልቴጅ መሆን አለበት። የመቆጣጠሪያ ሞጁል PWM (Pulse width modulation) የሞተር መቆጣጠሪያ እና የኃይል መለወጫ ጊዜን ያቀርባል። በአጠቃላይ ብሩሽ አልባውን የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያን በፍጥነት ለመጠቀም ይፈልጋሉ የጭነት ለውጦች የፍጥነት መቆጣጠሪያን በማይቀይሩበት ጊዜ ዋጋው የተረጋጋ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ዳሳሽ (በአጠቃላይ ለአዳራሹ ዳሳሽ) እንደ ፍጥነት የተዘጋ ዑደት ቁጥጥር ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የደረጃ ቅደም ተከተል ቁጥጥር መሠረት። ነገር ግን ያ ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለው እንደ አቀማመጥ መቆጣጠሪያ አይደለም. የአቀማመጥ መቆጣጠሪያ እና የሰርቮ ሞተር መቆጣጠሪያ ኢንኮደሩን ማከል አለባቸው። አብዛኛው ብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያ እና የሰርቮ ሞተር ተቆጣጣሪው ተመሳሳይ የተዘጋ ዑደት መዋቅር ነው። ብሩሽ-አልባ የሞተር መቆጣጠሪያውን ለመዞር በመጀመሪያ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መሆን አለባቸው የ rotor የአሁኑ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ ቦታ በሚረዳው ዳሳሽ መሠረት መሆን አለበት ፣ እና በ stator ጠመዝማዛ መሠረት በቅደም ተከተል ኢንቨርተር ኃይል ትራንዚስተር ለመክፈት (ወይም ለመዝጋት) ወሰነ ፣ AH ፣ BH ፣ CH በ inverter ውስጥ (እነዚህ የላይኛው ክንድ ኃይል ትራንዚስተር ይባላሉ) እና AL ፣ BL ፣ የታችኛው ሞተር ትራንስስተር ይባላሉ በቅደም ተከተል ጥቅልል አወንታዊ (ወይም በተቃራኒው) የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫል እና ከ rotor ማግኔት ጋር ይገናኛል ፣ ስለሆነም የሞተር ተቆጣጣሪው መዞር / መዞር ይችላል። የ rotor የሚሽከረከር የሞተር ተቆጣጣሪው ወደ ሴንሰሩ ቦታ ሌላ የምልክት ስብስብ ሲያውቅ የመቆጣጠሪያው ሞጁል የሚቀጥለውን የኃይል ትራንዚስተር ስብስብ እንደገና ለመክፈት ስለዚህ ዑደት ፣ ብሩሽ አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ በተመሳሳይ አቅጣጫ የመቆጣጠሪያው ሞዱል ብሩሽ አልባ የሞተር ተቆጣጣሪውን ወደ ቅርብ የኃይል ትራንዚስተር ለማቆም እስኪወስን ድረስ (ወይንም የክንድ ኃይል ትራንዚስተር ይክፈቱ) ። በምትኩ የኃይል ትራንዚስተር ተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ለመክፈት ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ።