คุณสมบัติทางกลของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

มอเตอร์ไร้แปรงถ่านนั้นไม่มีแปรงและตัวสับเปลี่ยน (หรือวงแหวนสะสม) มอเตอร์เรียกอีกอย่างว่าไม่มีมอเตอร์สับเปลี่ยน มอเตอร์ก่อนเกิดศตวรรษที่ผ่านมา มอเตอร์ที่ใช้งานได้จริงเป็นรูปแบบไร้แปรงถ่าน คือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอก ac มอเตอร์นี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมีจำนวนมากที่ไม่สามารถเอาชนะข้อบกพร่องได้ดังนั้นการพัฒนาเทคโนโลยีมอเตอร์จึงช้า ในช่วงกลางศตวรรษ ทรานซิสเตอร์และวงจรสับเปลี่ยนทรานซิสเตอร์แทนแปรงและสับเปลี่ยนของมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านถือกำเนิดขึ้น มอเตอร์ไร้แปรงถ่านชนิดใหม่นี้เรียกว่ามอเตอร์กระแสตรงแบบสับเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเอาชนะข้อบกพร่องของมอเตอร์ไร้แปรงรุ่นแรกได้ ลักษณะทางกลของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านหมายถึงภายใต้เงื่อนไขบางประการ ความเร็วของมอเตอร์ n และการเชื่อมต่อระหว่างแรงบิด T สะท้อนถึงแรงบิดของมอเตอร์ตามหน้าที่ของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว โดยปกติจะสะท้อนจากลักษณะทางกลของมอเตอร์ มอเตอร์ไร้แปรงถ่านและมอเตอร์กระแสตรงที่มีสมการเส้นโค้งลักษณะคล้ายกัน ดังนั้นเส้นโค้งลักษณะเฉพาะของมอเตอร์กระแสตรงจึงคล้ายกันมาก เรารู้ว่าเมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนภายใต้แรงดันไฟฟ้า U ในระหว่างนั้นการแปลงพลังงานของสมการสมดุลแรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่: U = E + IR ความสัมพันธ์ระหว่างความหมายดังกล่าว แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ U เท่ากับแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ต้านมอเตอร์และผลรวมของแรงดันไฟฟ้าของการสูญเสียขดลวดของขดลวด เพื่ออธิบายจากความสัมพันธ์ระหว่างการแลกเปลี่ยนพลังงานของมอเตอร์และพฤติกรรมทางกลที่ชัดเจนมาก เราจัดเตรียมแรงดันไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์อันเป็นผลมาจากการสูญเสียพลังงานเพียงส่วนหนึ่งของพลังงานไฟฟ้าที่จะมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลง เมื่อความเร็วของมอเตอร์เร็วขึ้นและเร็วขึ้น และแรงเคลื่อนไฟฟ้าตอบโต้ที่ผลิตโดยขดลวดมอเตอร์ต่อการใช้แรงดันไฟฟ้าจะเท่ากับผลรวมของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ มอเตอร์จะถึงความเร็วสูงสุด มอเตอร์แรงแอมแปร์และการหมุนขึ้นอยู่กับหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า แรงเคลื่อนไฟฟ้าเคาน์เตอร์เป็นสัดส่วนกับความเร็วของความสัมพันธ์ เมื่อความเร็วของมอเตอร์มีขนาดเล็กมาก แรงเคลื่อนไฟฟ้าเคาน์เตอร์มีขนาดเล็ก U = E + IR แสดงว่า U - E มีขนาดเล็กมาก E มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นสภาพของกระแส I = (U -E)/ R จะมีขนาดใหญ่มาก เมื่อความเร็วเร็วขึ้นและเร็วขึ้น แรงเคลื่อนไฟฟ้าตอบโต้ E มีขนาดใหญ่มากขึ้น กระแสไฟฟ้ามีขนาดเล็กลงและเล็กลงตามความเร็วในการหมุน โมเมนต์สูงสุดของกระแสมอเตอร์ในตัวต้านแรงเคลื่อนไฟฟ้า E ในขณะนั้น ความเร็วในการหมุนสำหรับสถานะ ดังนั้นเมื่อมอเตอร์ถูกบล็อก กระแสจะมีขนาดใหญ่มาก จึงถูกทำลายได้ง่าย มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน แม้ว่ากระแสไฟฟ้าจะแปรผกผันกับความเร็ว แต่กระแสจะเป็นสัดส่วนกับแรงบิดของความสัมพันธ์ เมื่อไม่มีมอเตอร์สมมุติฐานอุปนัยความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วกระแสและแรงบิดในการเปลี่ยนแปลงเชิงเส้นความเร็วดังแสดงกราฟแรงบิดที่แสดงด้านล่าง หลังจากมอเตอร์ไร้แปรงถ่านพร้อมใบพัด เราดันคันเร่งไปยังจุดคงที่ รูปแบบทางกลของประสิทธิภาพของมอเตอร์คือ: + ระบบโรเตอร์ใบพัดเริ่มต้นจากแบบคงที่ค่อยๆ เร่งความเร็ว และถึงความเร็วสูงสุดและกลับเข้าสู่ความสมดุล เรารู้อยู่แล้วว่าในกระบวนการ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันมีขนาดเล็กลงและเล็กลงในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังอาจกล่าวได้ว่าแรงบิดมีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ เมื่อแรงบิดของมอเตอร์ค่อยๆ เล็กลงจนเท่ากับความต้านทานแรงบิดของโหลด ความสมดุลของมอเตอร์จะมีความเร็วสูงสุด ในทางกลับกันเราจะมาดูว่าถ้าคุณต้องการโหลดที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะต้องอยู่ในแรงบิดเริ่มต้นมากกว่าแรงบิดของโหลด ไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะไม่สตาร์ทเหมือนมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีใบพัด แน่นอน ในระบบไฟฟ้าจริง ลวดสามเฟสของมอเตอร์เชื่อมต่อกับความต้านทานชุดไฟฟ้าที่ปรับได้เทียบเท่าของภายนอก แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์จะมีแรงดันลดลงเล็กน้อย จะมีผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องจักรไฟฟ้า ด้วยเทคโนโลยีอุปกรณ์สวิตช์ไฟที่ทันสมัยเริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ แรงดันตกมีผลน้อยมาก