Անխոզանակ շարժիչի մեխանիկական հատկությունները

Առանց խոզանակի շարժիչը խոզանակ և կոմուտատոր չէ (Կամ կոլեկցիոների օղակ) Շարժիչը, որը նաև կոչվում է առանց շարժիչի կոմուտատոր: Շարժիչը մինչև անցյալ դարի ծնունդը, գործնական շարժիչը առանց խոզանակների ձևերի է, այն է, որ AC squirrel-cage asynchronous շարժիչը, այս շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է: Բայց ասինխրոն շարժիչը շատերը չեն կարողանում հաղթահարել թերությունները, այնպես որ շարժիչի տեխնոլոգիայի դանդաղ զարգացումը: Դարերի կեսերին խոզանակի փոխարեն ծնվեց տրանզիստորը և տրանզիստորի կոմուտացիոն սխեման և ծնվեց առանց խոզանակի մշտական ​​շարժիչի կոմուտատորը: Առանց խոզանակների այս նոր տեսակը կոչվում է էլեկտրոնային կոմուտատոր dc շարժիչ, այն հաղթահարում է առանց խոզանակների առաջին սերնդի շարժիչների թերությունը։ Առանց խոզանակի շարժիչի մեխանիկական բնութագրերը վերաբերում են որոշակի պայմաններում, շարժիչի արագությունը n և ոլորող մոմենտների միջև կապը, արտացոլում է շարժիչի ոլորող մոմենտը որպես արագության փոփոխության ֆունկցիա, որը սովորաբար արտացոլում է շարժիչի մեխանիկական բնութագրիչը: Առանց խոզանակի շարժիչները և հաստատուն հոսանքի շարժիչները նմանատիպ բնութագրական կորի հավասարումներով, հետևաբար հաստատուն շարժիչի բնութագրական կորի հետ շատ նման են: Մենք գիտենք, որ երբ շարժիչը քշում է որոշակի U լարման տակ, որի ընթացքում էներգիայի փոխակերպումը հասանելի է լարման հավասարակշռության հավասարման՝ U = E + IR: Ասվածի իմաստի, սնուցման U լարման միջև կապը հավասար է շարժիչի հաշվիչի էլեկտրաշարժիչ ուժին և կծիկի ոլորման կորստի լարման գումարին: Շարժիչի էներգիայի փոխանակման և մեխանիկական վարքի միջև կապը բացատրելու համար շատ ակնհայտ է, մենք տրամադրում ենք լարում, որպեսզի շարժիչը շարժի շարժիչը, էներգիայի կորստի արդյունքում միայն էլեկտրական էներգիայի մի մասը մասնակցում է վերափոխմանը, երբ շարժիչի արագությունը ավելի ու ավելի արագ է, և շարժիչի կծիկի կողմից արտադրված հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը լարման սպառման վրա հավասար է լարման առավելագույն արագությանը: Շարժիչի ամպերի ուժը և պտույտը հիմնված են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի վրա, հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը համաչափ է հարաբերության արագությանը, երբ շարժիչի արագությունը շատ փոքր է, հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը փոքր է, U = E + IR-ը ցույց է տալիս, որ U - E շատ փոքր է E շատ մեծ է, այնպես որ հոսանքի վիճակը I = (U -E)/ R կլինի շատ մեծ, երբ արագությունը ավելի արագ է էլեկտրաշարժիչն ավելի արագ և փոքր: և ավելի փոքր՝ պտտվող արագությամբ: Շարժիչի հոսանքի առավելագույն պահը հաշվիչ էլեկտրաշարժիչ ուժի մեջ E այս պահին, պտտվող արագությունը պետության համար, այնպես որ շարժիչը, երբ արգելափակված է, հոսանքը շատ մեծ է, ուստի հեշտությամբ ոչնչացվում են: Շարժիչ առանց խոզանակի, թեև հոսանքը հակադարձ համեմատական ​​է արագությանը, բայց հոսանքը հարաբերական ոլորող մոմենտին համաչափ է: Երբ չկա ինդուկտիվ հիպոթեզ շարժիչ, արագության, հոսանքի և ոլորող մոմենտների միջև փոխհարաբերությունները գծային փոփոխության մեջ, արագությունը, ինչպես ցույց է տրված: Ստորև ներկայացված ոլորող մոմենտների կորը: Պտուտակով առանց խոզանակի շարժիչից հետո մենք մղում ենք շնչափողը դեպի ֆիքսված կետ, շարժիչի աշխատանքի մեխանիկական ձևը հետևյալն է. Մենք արդեն գիտենք, որ արագության աճող հոսանքը միաժամանակ փոքրանում է և փոքրանում, ինչպես նաև կարելի է ասել, որ մոմենտը ավելի ու ավելի փոքր է, երբ շարժիչի ոլորող մոմենտը աստիճանաբար փոքր է, հավասար է բեռի դիմադրության ոլորող մոմենտին, շարժիչի հավասարակշռությանը, ամենամեծ արագությանը: , իր հերթին, մենք կտեսնենք, որ եթե ցանկանում եք շարժիչով շարժվող բեռը, ապա պետք է լինի մեկնարկային ոլորող մոմենտ ավելի մեծ, քան բեռի ոլորող մոմենտը, հակառակ դեպքում, շարժիչը չի գործարկվի, դա նման է պտուտակով փոքր շարժիչի: Իհարկե, փաստացի էներգահամակարգում շարժիչի եռաֆազ լարը միացված է էլեկտրական կարգավորվող, արտաքինի համարժեք շարքի դիմադրությանը, շարժիչի լարումը կունենա մի փոքր ճնշման անկում, կազդի էլեկտրական մեքենաների բնութագրերի վրա, ժամանակակից հոսանքի անջատիչ սարքի տեխնոլոգիան գնալով ավելի ու ավելի է լավանում, դրա ճնշման անկումը շատ փոքր ազդեցություն է ունենում: