Tính chất cơ học của động cơ không chổi than

Động cơ không chổi than không phải là bàn chải và cổ góp (hoặc vòng sưu tập) động cơ, còn được gọi là không có kế toán động cơ. Động cơ trước thế kỷ trước được sinh ra, động cơ thực tế là một hình dạng không chổi than, cụ thể là động cơ không đồng bộ trong lồng sóc AC, động cơ này đã được sử dụng rộng rãi. Nhưng động cơ không đồng bộ có nhiều người không thể vượt qua các khiếm khuyết, để sự phát triển chậm của công nghệ động cơ. Vào giữa thế kỷ đã được sinh ra, bóng bán dẫn và mạch giao tiếp bóng bán dẫn thay vì bàn chải và người giao dịch của động cơ DC không chổi than đã ra đời. Loại động cơ không chổi than mới này được gọi là động cơ DC cổ góp điện tử, nó vượt qua khiếm khuyết của thế hệ đầu tiên của động cơ không chổi than. Các đặc tính cơ học của động cơ không chổi than là trong một số điều kiện nhất định, tốc độ của động cơ N và kết nối giữa mô -men xoắn, phản ánh mô -men xoắn động cơ như là một hàm của sự thay đổi tốc độ, thường là bởi đặc tính cơ học của động cơ để phản xạ. Động cơ không chổi than và động cơ DC với phương trình đường cong đặc trưng tương tự, do đó với đường cong đặc trưng của động cơ DC rất giống nhau. Chúng ta biết rằng khi một ổ đĩa động cơ dưới một số điện áp nhất định, trong đó chuyển đổi năng lượng của phương trình cân bằng điện áp có sẵn: u = e + ir. Mối quan hệ giữa ý nghĩa của người nói, điện áp cung cấp điện U bằng với lực điện từ bộ đếm động cơ và tổng của điện áp của sự mất cuộn dây cuộn dây. Để giải thích từ mối quan hệ giữa trao đổi năng lượng của động cơ và hành vi cơ học là rất rõ ràng, chúng tôi cung cấp điện áp cho động cơ để điều khiển động cơ, do mất năng lượng, chỉ một phần của năng lượng điện tham gia vào quá trình chuyển đổi, khi tốc độ của động cơ. Động cơ lực và quay dựa vào nguyên tắc cảm ứng điện từ, lực điện động đối kháng tỷ lệ thuận với tốc độ của mối quan hệ, khi tốc độ động cơ rất nhỏ, lực điện động của bộ đếm nhỏ hơn nhỏ hơn và nhỏ hơn với tốc độ quay. Một khoảnh khắc tối đa của dòng động cơ trong lực điện động đối kháng E trong thời điểm này, tốc độ quay cho trạng thái, vì vậy động cơ khi bị chặn, dòng điện rất lớn, do đó dễ dàng bị phá hủy. Một động cơ không chổi than, mặc dù dòng điện tỷ lệ nghịch với tốc độ, nhưng dòng điện tỷ lệ thuận với mô -men xoắn của mối quan hệ. Khi không có động cơ giả thuyết quy nạp, mối quan hệ giữa tốc độ, dòng điện và mô -men xoắn thành thay đổi tuyến tính, tốc độ như đường cong mô -men xoắn hiển thị bên dưới. Sau khi một động cơ không chổi than với chân vịt, chúng tôi đẩy ga đến một điểm cố định, dạng cơ học của hiệu suất động cơ là hệ thống rôto: + chân vịt bắt đầu từ tĩnh dần dần tăng tốc và đạt tốc độ tối đa và trở lại cân bằng. Chúng ta đã biết rằng trong quá trình, tốc độ tăng dòng điện nhỏ hơn và nhỏ hơn cùng một lúc, cũng có thể nói rằng mô -men xoắn ở nhỏ hơn và nhỏ hơn, khi mô -men xoắn động cơ dần nhỏ bằng mô -men xoắn của tải trọng, cân bằng động cơ, tốc độ lớn nhất. , lần lượt, chúng ta sẽ thấy, nếu bạn muốn tải động cơ, phải ở trong mô -men xoắn khởi động lớn hơn mô -men xoắn tải, nếu không, động cơ sẽ không khởi động, nó giống như một động cơ nhỏ với chân vịt. , tất nhiên, trong hệ thống điện thực tế, dây ba pha của động cơ được kết nối với điện trở chuỗi tương đương, có thể điều chỉnh điện của một bên ngoài, điện áp của động cơ sẽ có một chút giảm áp lực, sẽ có ảnh hưởng đến các đặc tính của máy điện, với công nghệ thiết bị chuyển đổi năng lượng hiện đại đang trở nên tốt hơn và tốt hơn, giảm áp lực rất nhỏ.