برش لیس موٹر کوئی برش اور کمیوٹیٹر نہیں ہے (یا کلیکٹر رنگ) موٹر، جسے کوئی موٹر کمیوٹر بھی کہا جاتا ہے۔ پچھلی صدی کے پیدا ہونے سے پہلے موٹر، عملی موٹر ایک برش لیس شکل ہے، یعنی AC گلہری-کیج غیر مطابقت پذیر موٹر، اس موٹر کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ لیکن اسینکرونس موٹر بہت سے نقائص پر قابو پانے کے قابل نہیں ہے، تاکہ موٹر ٹیکنالوجی کی سست ترقی. صدی کے وسط تک ٹرانزسٹر پیدا ہوا اور برش کے بجائے ٹرانزسٹر کمیوٹیشن سرکٹ اور بغیر برش ڈی سی موٹر کا کمیوٹیٹر پیدا ہوا۔ برش لیس موٹر کی اس نئی قسم کو الیکٹرانک کمیوٹیٹر ڈی سی موٹر کہا جاتا ہے، یہ برش لیس موٹرز کی پہلی نسل کی خرابی پر قابو پاتی ہے۔ برش لیس موٹر کی مکینیکل خصوصیات سے مراد بعض حالات کے تحت ہے، موٹر این کی رفتار اور ٹارک T کے درمیان تعلق، موٹر ٹارک کو رفتار کی تبدیلی کے فعل کے طور پر ظاہر کرتا ہے، عام طور پر موٹر کی مکینیکل خصوصیت سے عکاسی ہوتی ہے۔ برش لیس موٹرز اور ڈی سی موٹرز یکساں خصوصیت والے وکر مساوات کے ساتھ، اس طرح ڈی سی موٹر کے ساتھ خصوصیت کا منحنی خطوط بہت ملتا جلتا ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ جب ایک موٹر مخصوص وولٹیج U کے تحت چلتی ہے، جس کے دوران دستیاب وولٹیج توازن کی مساوات کی توانائی کی تبدیلی: U = E + IR۔ کہا کے معنی کے درمیان تعلق، پاور سپلائی وولٹیج U موٹر کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس اور کوائل سمیٹنے والے نقصان کے وولٹیج کے مجموعہ کے برابر ہے۔ موٹر کے توانائی کے تبادلے اور مکینیکل رویے کے درمیان تعلق سے وضاحت کرنے کے لیے، ہم موٹر کو چلانے کے لیے وولٹیج فراہم کرتے ہیں، توانائی کے ضیاع کے نتیجے میں، تبدیلی میں حصہ لینے کے لیے برقی توانائی کا صرف ایک حصہ، جب موٹر کی رفتار تیز اور تیز ہوتی ہے، اور کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو قوت کی طرف سے پیدا ہونے والی طاقت کو کنسول کی طاقت کے برابر کرنے کے لیے موٹر کوائل کی سپلائی کے برابر ہوتا ہے۔ وولٹیج، موٹر زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کے لیے۔ موٹر ایمپیئر فورس اور گردشی الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن اصول پر انحصار کرتے ہیں، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس رشتہ کی رفتار کے متناسب ہے، جب موٹر کی رفتار بہت کم ہوتی ہے، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس چھوٹا ہوتا ہے، U = E + IR ظاہر کرتا ہے کہ U - E بہت چھوٹا ہےE بہت بڑا ہے، اس لیے کرنٹ I = (U -E) اور کاؤنٹر Electromotive کی حالت بہت تیز ہوگی، جب Electromotive کی رفتار بہت کم ہوگی۔ زیادہ سے زیادہ بڑا ہے، کرنٹ گھومنے کی رفتار کے ساتھ چھوٹا اور چھوٹا ہے۔ کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس E میں موٹر کرنٹ کا زیادہ سے زیادہ لمحہ، ریاست کے لیے گھومنے والی رفتار، اس لیے جب موٹر بلاک ہو، کرنٹ بہت بڑا ہوتا ہے، اس لیے آسانی سے تباہ ہو جاتے ہیں۔ ایک برش لیس موٹر، اگرچہ کرنٹ رفتار کے الٹا متناسب ہے، لیکن کرنٹ رشتہ کے ٹارک کے متناسب ہے۔ جب کوئی دلکش مفروضہ موٹر، رفتار، کرنٹ اور ٹارک کے درمیان تعلق لکیری تبدیلی میں، رفتار جیسا کہ دکھایا گیا ہے نیچے دکھایا گیا ٹارک وکر۔ پروپیلر کے ساتھ برش لیس موٹر کے بعد، ہم تھروٹل کو ایک مقررہ نقطہ پر دھکیلتے ہیں، موٹر کی کارکردگی کی مکینیکل شکل ایک ہے: + پروپیلر روٹر کا نظام جامد سے شروع ہوتا ہے آہستہ آہستہ تیز ہوتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے اور واپس توازن میں آتا ہے۔ ہم پہلے ہی جانتے ہیں کہ اس عمل میں، رفتار میں ایک ہی وقت میں کرنٹ میں اضافہ چھوٹے اور چھوٹے ہوتے ہیں، یہ بھی کہا جا سکتا ہے کہ ٹارک چھوٹے اور چھوٹے ہوتے ہیں، جب موٹر ٹارک بتدریج چھوٹا ہوتا ہے تو بوجھ کے مزاحمتی ٹارک کے برابر ہوتا ہے، موٹر توازن، سب سے بڑی رفتار۔ , اس کے نتیجے میں، ہم دیکھیں گے، اگر آپ موٹر سے چلنے والے بوجھ کو چاہتے ہیں، شروع ہونے والے ٹارک میں ہونا ضروری ہے لوڈ ٹارک سے زیادہ ہے، دوسری صورت میں، موٹر شروع نہیں ہوگی، یہ پروپیلر کے ساتھ ایک چھوٹی موٹر کی طرح ہے. بلاشبہ، اصل پاور سسٹم میں، موٹر کی تھری فیز وائر الیکٹرک سے منسلک ہوتی ہے، ایک بیرونی کے برابر سیریز کی مزاحمت ہوتی ہے، موٹر کے وولٹیج میں تھوڑا سا پریشر گر جاتا ہے، اس کا اثر الیکٹرک مشینری کی خصوصیات پر پڑے گا، جدید پاور سوئچ ڈیوائس ٹیکنالوجی کے ساتھ بہتر سے بہتر ہوتا جا رہا ہے، اس کا دباؤ بہت کم ہو رہا ہے۔
