யூன்டாய் இரண்டு ஏசி அல்லது டிசி மோட்டார் நிறுவல் தளத்தால் ஆனது, கேமரா ஹியுண்டே போன்ற கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து இயக்கம். யூன்டாய் சுழற்சி பொதுவாக மெதுவானது மற்றும் துல்லியமான திருப்பம், எனவே யூன்டாய் மோட்டார் சுழற்சி விரைவான-உறைந்த கோரிக்கை அதிகமாக இல்லை, எனவே குறைந்த வேக திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது சாதாரணமாக இயங்க தனது வேலையை உருவாக்கும். பின்வருபவை யுண்டாய் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அனுபவம்.
சுழற்சி பொருந்தாதபோது திசையன் கட்டுப்பாடு, மோட்டார் திசையன் மற்றும் காந்த திசையன் திசையின் பார்வையில் இருந்து திறந்த-லூப் கட்டுப்பாடு ஒரு சிக்கலாகும்! குறிப்பிட்ட நிகழ்வு என்னவென்றால், திறந்த லூப் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் சுழற்சி, மோட்டார் செயல் வேகம் அதிகரிப்பு மற்றும் சுழற்சிகளில் குறைவு, இது காந்த சுவிட்சுடன் தொடர்புடையது.
இந்த சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது? மிகவும் எளிமையானது, வழக்கமான பிஐடி மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டுடன், டோங்குவான் யூன்டாய் மோட்டார், மிகவும் முடிந்தது.
கைரோஸ்கோப் மூலம் மூடிய லூப் சென்சார் நிறைவடைந்துள்ளது, உண்மையான அளவிடப்பட்ட, வேகக் கட்டுப்பாடு, மிக அதிகமாக சரிபார்க்கப்படுகிறது! ஆனால் பல தேவைகள் உள்ளன:
1, கட்டுப்பாடு, 500 ஹெர்ட்ஸ்,
2, சென்சார் தரவுக்கு ஏற்றது, மேலும் துல்லியமானது, இது கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அளவுருவை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது பயனற்றது.
கோரிக்கையின் உட்புற பயன்பாடு அதிகமாக இல்லை, வெளிப்புறமானது ஒப்பீட்டளவில் சற்று அதிகமாகும்.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
