Gari ya umeme hubadilisha nishati ya kielektroniki kuwa nishati ya mitambo kwa kutumia nguvu ya AC au DC.
Muundo wa AC na DC Motors ni tofauti na utendaji ni tofauti.
Ili kuelewa kikamilifu tofauti kati ya AC na DC Motors, ni muhimu kuelewa nguvu yenyewe.
Umeme ni chanzo tofauti cha nishati kwa joto au mwanga, kwa sababu sio kawaida kwa asili.
Sasa inarejelea harakati za elektroni pamoja na kondakta, kama vile waya.
Maneno AC na DC yanarejelea mwelekeo wa elektroni kando ya kondakta.
Katika motor AC, elektroni hutembea kando ya sasa ya AC, na katika motor DC, elektroni hupita kando ya sasa ya DC.
DC ya sasa katika motor DC ina maana kwamba elektroni hupita mbele kwa kuendelea, wakati katika motor ya AC elektroni hubadilisha maelekezo mara kwa mara, hivyo hupishana mbele na nyuma.
Umeme na sumaku zimeunganishwa kwa karibu, na Thomas Edison hapo awali aligundua mkondo wa moja kwa moja, kwa kuweka uwanja wa sumaku karibu na waya na kutazama elektroni kwenye waya kwenye mkondo wa moja kwa moja, kwa sababu wanakataliwa na kuvutiwa na uwanja wa sumaku wa Arctic na Antarctic.
Ugavi wa umeme wa AC uligunduliwa na mwanasayansi Nikola Teklas kwa kutumia sumaku inayozunguka kwenye waya.
Teklas iligundua kuwa wakati sumaku inapozunguka, mwelekeo wa mtiririko wa elektroni hupinduliwa, na njia hii ya kubadilisha sasa huhifadhi nishati bora kuliko sasa ya moja kwa moja, na hufanya uhamisho wa nguvu tofauti iwezekanavyo.
Gari ya AC ina sehemu mbili: stator ya nje ambayo hutoa uwanja unaozunguka wa sumaku na rotor ya ndani inayopokea torque kutoka kwa uwanja wa sumaku unaozunguka.
Kulingana na rotor iliyotumiwa, kuna aina mbili tofauti za motor AC.
Aina moja ni motor introduktionsutbildning, ambayo inatumia introduktionsutbildning sasa kuzalisha shamba magnetic juu ya rotor na inaweza tu kidogo polepole au kasi zaidi kuliko mzunguko wa usambazaji wa nguvu.
Aina nyingine ya motor ya AC ni motor synchronous ambayo haitegemei sasa iliyosababishwa, ambayo inaweza kuzunguka kwa usahihi kwa kasi ya mzunguko wa usambazaji wa nguvu.
Motor DC ina vipengele sita: Rotor, kubadilisha fedha, shimoni, brashi, sumaku ya shamba la sumaku na usambazaji wa umeme wa DC.
Kuna aina mbili kuu za motors za DC, brashi na brashi.
Motor brushed DC hutoa udhibiti rahisi wa kuegemea juu na kasi ya motor.
Gharama ya awali ya gari la brashi la DC ni ya chini, lakini kwa vile gharama za matengenezo zinazohusika katika kubadilisha brashi na chemchemi zinazidi kupanda, bei inaweza kupanda.
Gari ya DC isiyo na brashi hutumia swichi ya elektroniki ya nje ambayo inalandanishwa na nafasi ya rotor.
Ambapo udhibiti sahihi wa kasi ya gari unahitajika, motor isiyo na brashi ya DC kawaida hutumiwa.
