በኤክ እና ዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የኤሌትሪክ ሞተር ኤሲ ወይም ዲሲ ሃይልን በመጠቀም የኤሌክትሮኒካዊ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል ይቀይራል።
የኤሲ እና የዲሲ ሞተርስ መዋቅር የተለያዩ እና አፈፃፀሙ የተለያየ ነው.
በኤሲ እና በዲሲ ሞተርስ መካከል ያለውን ልዩነት በሚገባ ለመረዳት ኃይሉን ራሱ መረዳት ያስፈልጋል።
ኤሌክትሪክ ለሙቀት ወይም ለብርሃን በጣም የተለየ የኃይል ምንጭ ነው, ምክንያቱም በተፈጥሮ ውስጥ የተለመደ አይደለም.
የአሁኑ እንደ ሽቦ ያለ የኤሌክትሮኖች እንቅስቃሴን በኮንዳክተር ላይ ያሳያል።
AC እና ዲሲ የሚሉት ቃላቶች የሚያመለክቱት የኤሌክትሮኑን አቅጣጫ በመምራት ነው።
በኤሲ ሞተር ውስጥ ኤሌክትሮኖች ከ AC ጅረት ጋር ይፈስሳሉ, እና በዲሲ ሞተር ውስጥ, ኤሌክትሮኖች በዲሲ ጅረት ላይ ይፈስሳሉ.
በዲሲ ሞተር ውስጥ ያለው የዲሲ ጅረት ኤሌክትሮኖች ያለማቋረጥ ወደ ፊት ይፈስሳሉ፣ በኤሲ ሞተር ውስጥ ኤሌክትሮኖች በየጊዜው አቅጣጫቸውን ይቀይራሉ፣ በዚህም ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ይቀያየራሉ።
ኤሌክትሪክ እና ማግኔቲዝም በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው እና ቶማስ ኤዲሰን በአርክቲክ እና አንታርክቲክ መግነጢሳዊ መስኮች ውድቅ ስላደረጉ እና ስለሚሳቡ መግነጢሳዊ መስኩን ከሽቦው አጠገብ በማስቀመጥ እና ኤሌክትሮኖችን በቀጥታ በሽቦ ውስጥ በመመልከት ቀጥተኛውን ፍሰት አገኘ።
የ AC ሃይል አቅርቦት የተገኘው በሽቦው ላይ የሚሽከረከር ማግኔትን በመተግበር በሳይንቲስት ኒኮላ ቴክላስ ነው።
ቴክላስ ማግኔቱ ሲሽከረከር የኤሌክትሮኑ ፍሰት አቅጣጫ እንደሚገለበጥ እና ይህ ተለዋጭ አሁኑን የመቀየሪያ ዘዴ ከቀጥታ ጅረት የበለጠ ሃይልን እንደሚይዝ እና የተለያዩ ሃይሎችን ማስተላለፍ እንዲቻል አድርጓል።
የ AC ሞተር ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን የሚያመነጨው ውጫዊ ስቶተር እና ከተሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ያለውን ጉልበት የሚቀበለው ውስጣዊ ሮተር.
ጥቅም ላይ የዋለው በ rotor መሰረት, ሁለት የተለያዩ የ AC ሞተር ዓይነቶች አሉ.
አንደኛው ዓይነት ኢንዳክሽን ሞተር ነው፣ ኢንዳክሽን ሞተሩ በ rotor ላይ መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር እና ከኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ በትንሹ ቀርፋፋ ወይም ፈጣን ሊሆን ይችላል።
ሌላው የ AC ሞተር በኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ፍጥነት በትክክል የሚሽከረከር በተፈጠረው ጅረት ላይ የማይመሰረት የተመሳሰለ ሞተር ነው።
የዲሲ ሞተር ስድስት አካላትን ያቀፈ ነው-Rotor, converter, shaft, brush, መግነጢሳዊ መስክ ማግኔት እና የዲሲ የኃይል አቅርቦት.
ሁለት ዋና ዋና የዲሲ ሞተሮች አሉ, ብሩሽ እና ብሩሽ.
የተቦረሸው የዲሲ ሞተር ከፍተኛ አስተማማኝነት እና የሞተር ፍጥነትን ቀላል ቁጥጥር ያቀርባል.
የብሩሽ የዲሲ ሞተር የመጀመሪያ ዋጋ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ብሩሽን እና ጸደይን ለመተካት የሚደረጉ የጥገና ወጪዎች እየጨመረ በመምጣቱ ዋጋው ከፍ ሊል ይችላል.
ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ከ rotor አቀማመጥ ጋር የተመሳሰለ ውጫዊ ኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ / ማጥፊያ ይጠቀማል።
የሞተር ፍጥነትን በትክክል መቆጣጠር በሚያስፈልግበት ቦታ, ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.