Elektrický motor prevádza elektronickú energiu na mechanickú energiu pomocou striedavého alebo jednosmerného výkonu. Štruktúra motorov AC a DC je iná a výkon je iný. Na úplné pochopenie rozdielu medzi motormi AC a DC je potrebné porozumieť samotnej sile. Elektrina je veľmi odlišným zdrojom energie pre teplo alebo svetlo, pretože nemá bežnú povahu. Prúd sa vzťahuje na pohyb elektrónov pozdĺž vodiča, napríklad drôt. Pojmy AC a DC sa vzťahujú na smer elektrónu pozdĺž vodiča. V striedavom motore elektróny tečú pozdĺž striedavého prúdu a v jednosmernom motore prúdia elektróny pozdĺž jednosmerného prúdu. Jednosmerný prúd v jednostrannom motore znamená, že elektróny nepretržite prúdia dopredu, zatiaľ čo v striedavom motore pravidelne smerujú smery elektrónov, čím sa striedajú dopredu a dozadu. Elektrina a magnetizmus sú úzko spojené a Thomas Edison spočiatku objavil priamy prúd umiestnením magnetického poľa v blízkosti drôtu a pozorovaním elektrónov v drôte v priamom prúde, pretože sú odmietnuté a priťahované arktickými a antarktickými magnetickými poľami. Príspevok striedavého prúdu objavil vedkyňa Nikola Teklas nanesením rotujúceho magnetu na drôt. Teklas zistil, že keď sa magnet otáča, smer toku elektrónu je prevrátený a táto metóda striedavého prúdu si vyhradzuje energiu lepšie ako priamy prúd a umožňuje prenos rôzneho výkonu. AC Motor sa skladá z dvoch častí: vonkajšieho statora, ktorý vytvára rotujúce magnetické pole a vnútorný rotor, ktorý prijíma krútiaci moment z rotujúceho magnetického poľa. Podľa použitého rotora existujú dva rôzne typy striedavého motora. Jedným typom je indukčný motor, ktorý používa indukčný prúd na generovanie magnetického poľa na rotore a môže byť iba o niečo pomalší alebo rýchlejší ako frekvencia napájania. Ďalším typom striedavého motora je synchrónny motor, ktorý nezávisí od indukovaného prúdu, ktorý sa môže presne otáčať pri rýchlosti frekvencie napájania. Jednosmerný motor sa skladá zo šiestich komponentov: rotor, prevodník, hriadeľ, kefa, magnet magnetického poľa a napájanie DC. Existujú dva hlavné typy jednosmerných motorov, kefy a kefy. Brushovaný jednosmerný motor poskytuje jednoduché riadenie vysokej spoľahlivosti a rýchlosti motora. Počiatočné náklady na motor DC DC sú nízke, ale keďže náklady na údržbu spojené s výmenou kefy a jari sa zvyšujú a vyššia, cena sa môže zvýšiť. Jednosmerný motor bez kefy používa externý elektronický spínač, ktorý je synchronizovaný s polohou rotora. Ak je potrebná presná kontrola rýchlosti motora, zvyčajne sa používa jednosmerný motor bez kefy.
