Elektromotor premieňa elektronickú energiu na mechanickú energiu pomocou striedavého alebo jednosmerného prúdu.
Štruktúra striedavých a jednosmerných motorov je odlišná a výkon je odlišný.
Aby sme plne pochopili rozdiel medzi AC a DC motormi, je potrebné pochopiť samotný výkon.
Elektrina je veľmi odlišným zdrojom energie pre teplo alebo svetlo, pretože v prírode nie je bežná.
Prúd sa vzťahuje na pohyb elektrónov pozdĺž vodiča, ako je drôt.
Pojmy AC a DC sa týkajú smeru elektrónu pozdĺž vodiča.
V motore na striedavý prúd prúdia elektróny pozdĺž striedavého prúdu a v motore na jednosmerný prúd prúdia elektróny pozdĺž prúdu jednosmerného prúdu.
Jednosmerný prúd v jednosmernom motore znamená, že elektróny prúdia vpred nepretržite, zatiaľ čo v striedavom motore elektróny pravidelne menia smer, čím sa striedajú dopredu a dozadu.
Elektrina a magnetizmus sú úzko prepojené a Thomas Edison pôvodne objavil jednosmerný prúd umiestnením magnetického poľa do blízkosti drôtu a pozorovaním elektrónov v drôte v jednosmernom prúde, pretože sú odmietnuté a priťahované magnetickými poľami Arktídy a Antarktídy.
AC zdroj objavil vedec Nikola Teklas priložením rotujúceho magnetu na drôt.
Teklas zistil, že keď sa magnet otáča, smer toku elektrónu sa prehodí a tento spôsob striedavého prúdu šetrí energiu lepšie ako jednosmerný prúd a umožňuje prenos rôzneho výkonu.
Striedavý motor sa skladá z dvoch častí: vonkajšieho statora, ktorý vytvára rotujúce magnetické pole, a vnútorného rotora, ktorý prijíma krútiaci moment z rotujúceho magnetického poľa.
Podľa použitého rotora existujú dva rôzne typy striedavého motora.
Jedným typom je indukčný motor, ktorý využíva indukčný prúd na generovanie magnetického poľa na rotore a môže byť len o niečo pomalší alebo rýchlejší ako frekvencia napájania.
Ďalším typom striedavého motora je synchrónny motor, ktorý nezávisí od indukovaného prúdu, ktorý sa dokáže presne otáčať rýchlosťou napájacej frekvencie.
Jednosmerný motor pozostáva zo šiestich komponentov: rotor, menič, hriadeľ, kefa, magnet magnetického poľa a zdroj jednosmerného prúdu.
Existujú dva hlavné typy jednosmerných motorov, kefa a kefa.
Kartáčovaný jednosmerný motor poskytuje jednoduché ovládanie vysokej spoľahlivosti a rýchlosti motora.
Počiatočné náklady na jednosmerný motor kefy sú nízke, ale keďže náklady na údržbu spojené s výmenou kefy a pružiny sú čoraz vyššie, cena môže rásť.
Bezkomutátorový jednosmerný motor využíva externý elektronický spínač, ktorý je synchronizovaný s polohou rotora.
Tam, kde sa vyžaduje presné riadenie otáčok motora, sa zvyčajne používa bezkomutátorový jednosmerný motor.
