ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ AC ແລະ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າປ່ຽນພະລັງງານດ້ານອີເລັກໂທຣນິກເປັນພະລັງງານກົນຈັກໂດຍໃຊ້ພະລັງງານ AC ຫຼື DC.
ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ AC ແລະ DC ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະການສະແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ AC ແລະ DC, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈພະລັງງານຂອງມັນເອງ.
ໄຟຟ້າແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສໍາລັບຄວາມຮ້ອນຫຼືແສງສະຫວ່າງ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາໃນທໍາມະຊາດ.
ປະຈຸບັນຫມາຍເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຕາມຕົວປະຕິບັດຕົວ, ເຊັ່ນ: ສາຍ.
ຂໍ້ກໍານົດ ac ແລະ DC ຫມາຍເຖິງທິດທາງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຕາມ conductor.
ໃນມໍເຕີ ac, ໄຟຟ້າໄຫຼໄປຕາມກະແສ AC, ແລະໃນ DC Motor, The Electrons Fload ຕາມ DC ປະຈຸບັນ.
The DC ປະຈຸບັນໃນ DC Motor ຫມາຍຄວາມວ່າໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າປ່ຽນທິດທາງເປັນປະຈໍາແລະດ້ານຫຼັງ.
ໄຟຟ້າແລະການສະກົດຈິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ Thomas Edison ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສາຍໄຟຟ້າໃນກະແສໄຟຟ້າໃນກະແສໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກປະຕິເສດແລະຖືກດຶງດູດໃຈ.
ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍນັກວິທະຍາສາດ Nikola Teklas ໂດຍການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນຢູ່ໃນສາຍ.
Teklas ພົບວ່າໃນເວລາທີ່ແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ, ການໄຫຼວຽນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກເລື່ອນລົງ, ແລະວິທີການສະຫງວນທີ່ດີກ່ວາປະຈຸບັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການໂອນພະລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນໄປໄດ້.
ມໍເຕີ ac ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ບັນດາຕົວເລກພາຍນອກທີ່ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະການຫມູນວຽນພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນຈາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ.
ອີງຕາມການທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມີສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ ac ມໍເຕີ.
ປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນມໍເຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍການກະລຸນາ, ເຊິ່ງໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຢູ່ເທິງລົດໄຟຟ້າແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຊ້າຫຼືໄວກ່ວາຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກປະເພດຫນຶ່ງຂອງ AC ແມ່ນມໍເຕີທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ບໍ່ຂື້ນກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫມຸນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວຂອງການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
The DC Motor ປະກອບດ້ວຍ 6 ສ່ວນປະກອບ: rotor, ຕົວຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງປ່ຽນ, shaft, ແປງ, ສະຫນອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະການສະຫນອງໄຟຟ້າ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC, ແປງແລະແປງ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມສູງທີ່ງ່າຍດາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນຕໍ່າ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປ່ຽນແປງແປງແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຈະສູງຂື້ນແລະລາຄາຈະສູງຂື້ນ.
ມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງໃຊ້ຕົວປ່ຽນອີເລັກໂທຣນິກພາຍນອກທີ່ຖືກປະສົມປະສານກັບຕໍາແຫນ່ງ ROTOR.
ບ່ອນທີ່ຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມໍເຕີ dc ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນໃຊ້ຕາມປົກກະຕິ.