Ο ηλεκτροκινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρονική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ή συνεχές ρεύμα.
Η δομή των κινητήρων AC και DC είναι διαφορετική και η απόδοση είναι διαφορετική.
Για να κατανοήσετε πλήρως τη διαφορά μεταξύ των κινητήρων AC και DC, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε την ίδια την ισχύ.
Η ηλεκτρική ενέργεια είναι μια πολύ διαφορετική πηγή ενέργειας για τη θερμότητα ή το φως, επειδή δεν είναι συνηθισμένη στη φύση.
Το ρεύμα αναφέρεται στην κίνηση των ηλεκτρονίων κατά μήκος ενός αγωγού, όπως ενός σύρματος.
Οι όροι AC και DC αναφέρονται στην κατεύθυνση του ηλεκτρονίου κατά μήκος του αγωγού.
Στον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, τα ηλεκτρόνια ρέουν κατά μήκος του ρεύματος AC και στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τα ηλεκτρόνια ρέουν κατά μήκος του ρεύματος συνεχούς ρεύματος.
Το ρεύμα συνεχούς ρεύματος στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος σημαίνει ότι τα ηλεκτρόνια ρέουν προς τα εμπρός συνεχώς, ενώ στον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος τα ηλεκτρόνια αλλάζουν τις κατευθύνσεις τακτικά, εναλλάσσοντας έτσι προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Ο ηλεκτρισμός και ο μαγνητισμός συνδέονται στενά και ο Thomas Edison ανακάλυψε αρχικά το συνεχές ρεύμα, τοποθετώντας το μαγνητικό πεδίο κοντά στο σύρμα και παρατηρώντας τα ηλεκτρόνια στο σύρμα στο συνεχές ρεύμα, επειδή απορρίπτονται και έλκονται από τα μαγνητικά πεδία της Αρκτικής και της Ανταρκτικής.
Το τροφοδοτικό AC ανακαλύφθηκε από τον επιστήμονα Nikola Teklas εφαρμόζοντας έναν περιστρεφόμενο μαγνήτη στο καλώδιο.
Ο Teklas διαπίστωσε ότι όταν ο μαγνήτης περιστρέφεται, η κατεύθυνση ροής του ηλεκτρονίου αναστρέφεται και αυτή η μέθοδος εναλλασσόμενου ρεύματος διατηρεί ενέργεια καλύτερα από το συνεχές ρεύμα και καθιστά δυνατή τη μεταφορά διαφορετικής ισχύος.
Ο κινητήρας AC αποτελείται από δύο μέρη: τον εξωτερικό στάτορα που παράγει το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και τον εσωτερικό ρότορα που δέχεται τη ροπή από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
Σύμφωνα με τον ρότορα που χρησιμοποιείται, υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι κινητήρα AC.
Ένας τύπος είναι ο επαγωγικός κινητήρας, ο οποίος χρησιμοποιεί το ρεύμα επαγωγής για να δημιουργήσει ένα μαγνητικό πεδίο στον ρότορα και μπορεί να είναι ελαφρώς πιο αργός ή ταχύτερος από τη συχνότητα παροχής ρεύματος.
Ένας άλλος τύπος κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι ένας σύγχρονος κινητήρας που δεν εξαρτάται από το επαγόμενο ρεύμα, ο οποίος μπορεί να περιστρέφεται με ακρίβεια με την ταχύτητα της συχνότητας παροχής ρεύματος.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος αποτελείται από έξι εξαρτήματα: ρότορα, μετατροπέα, άξονα, βούρτσα, μαγνήτη μαγνητικού πεδίου και παροχή ρεύματος συνεχούς ρεύματος.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κινητήρων συνεχούς ρεύματος, η βούρτσα και η βούρτσα.
Ο βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος παρέχει απλό έλεγχο υψηλής αξιοπιστίας και ταχύτητας κινητήρα.
Το αρχικό κόστος του κινητήρα DC της βούρτσας είναι χαμηλό, αλλά καθώς το κόστος συντήρησης που συνεπάγεται η αντικατάσταση της βούρτσας και του ελατηρίου γίνονται όλο και υψηλότερα, η τιμή μπορεί να αυξηθεί.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί έναν εξωτερικό ηλεκτρονικό διακόπτη που συγχρονίζεται με τη θέση του ρότορα.
Όπου απαιτείται ακριβής έλεγχος της ταχύτητας του κινητήρα, χρησιμοποιείται συνήθως ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.
