Контроллер сервопривода, контроллер сервопривода также называется контроллером двигателя постоянного тока, относится к сервоприводу механических компонентов в работе системы двигателя, является своего рода устройством непрямой скорости переменной скорости субсидий. Он может контролировать скорость и точность положения очень точная, может преобразовать сигнал напряжения в крутящий момент и скорость вращения в объект управления. Контроллер сервопривода может быть разделен на контроллер сервопривода DC и контроллер сервопривода AC. Его можно использовать в обычных промышленных и гражданских случаях, чувствительно к стоимости. Основная структура: контроллер сервопривода AC состоит из статора и ротора. Структура статора в основном аналогична однофальному асинхронному двигателю однофазного асинхронного двигателя, статор оснащен двумя местами на каждом разнице намотке на 90 °, один-обмотка радиочастотного возбуждения, он всегда выбирает на напряжении переменного тока; L, другой - это напряжение сигнала управления контрольным соединением UC. Так также называется два сервопривода AC Servo Motor. Серво-серво-серво-белок-клетки для белки-ротора часто делает это, но для того, чтобы сделать сервоприводы, обладает широким диапазоном скорости, линейными механическими свойствами, нет явления «вращения» и свойства быстрого отклика, его сравнивают с обычным двигателем, должны обладать характеристиками небольшого сопротивления ротора и момента инерции двух. Принцип работы: принцип работы контроллера сервопривода AC AC аналогичен двум фазовому индукционному контроллеру двигателя . Но поскольку он в качестве приводов в инструменте численного управления, преобразует электрический сигнал переменного тока в угловое смещение вала или угловую скорость, поэтому необходимая скорость скорости ротора может отражать фазу управляющего сигнала, контрольного сигнала, когда он не поворачивается. Поскольку два на обмотке статора в разнице в пространствах 90 ° электрической точки зрения, двухфазная обмотка, если равна амплитуда, и разность фаз от электрической точки зрения 90 °, симметрия напряжения в управляющем магнитном поле управления двигателем в воздушном зазоре. Если амплитуда напряжения диапазона или фаза электрической точки зрения 90 °, образуется магнитным полем, представляет собой эллиптическое вращающее магнитное поле. Добавить сигнал при контрольной обмотке отличается, магнитное поле, сгенерированное овальностью, также отличается. Контроллер сервопривода внутри ротора представляет собой постоянные магниты, управление приводом трехфазного электрического электромагнитного поля U/V/W, под действием вращающегося ротора в этом поле, в то же время контроллер двигателя с сигналом обратной связи энкодера для привода привода в соответствии со значением обратной связи по сравнению с целью, регулируйте угол поворота роторного поворота. Подробная консультация: http: // www. tcmotor。 com/
