Ο ελεγκτής Servo Motor, ο ελεγκτής σερβοκινητήρα ονομάζεται επίσης ελεγκτής κινητήρα DC, αναφέρεται στον σερβο -έλεγχο των μηχανικών εξαρτημάτων στη λειτουργία του συστήματος του κινητήρα, είναι ένα είδος συσκευής έμμεσης μεταβλητής ταχύτητας κινητικού κινητήρα. Μπορεί να ελέγξει την ακρίβεια ταχύτητας και θέσης είναι πολύ ακριβής, μπορεί να μετατρέψει το σήμα τάσης σε ροπή και ταχύτητα περιστροφής για να οδηγήσει το αντικείμενο ελέγχου. Ο ελεγκτής Servo Motor μπορεί να χωριστεί σε ελεγκτή κινητικού κινητήρα DC και ελεγκτή Servo Motor. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνηθισμένες βιομηχανικές και πολιτικές περιστάσεις είναι ευαίσθητο στο κόστος. Βασική δομή: Ο ελεγκτής κινητήρα AC Servo αποτελείται από στάτορα και ρότορα. Η δομή του στάτορα είναι βασικά παρόμοια με την χωρητικότητα με μονοφασική ασύγχρονη κινητήρα χωρητικότητας, ο στάτορας είναι εξοπλισμένος με δύο θέσεις σε κάθε διαφορά της περιέλιξης 90 °, μία είναι η διέγερση RF, πάντα επιλέγουν την τάση AC UF. L, ένα άλλο είναι το σήμα ελέγχου ελέγχου σήματος ελέγχου σήματος UC. Έτσι ονομάζεται επίσης το δύο AC Servo Motor Servo Motor. Το Sevo Motor Servo Motor Sevo Squirrel συχνά το κάνει, αλλά για να γίνει ο σερβοκινητήρας έχει ευρεία κλίμακα ταχύτητας, γραμμικές μηχανικές ιδιότητες, δεν υπάρχει φαινόμενο «περιστροφής» και οι ιδιότητες γρήγορης απόκρισης, συγκρίνεται με τον συνηθισμένο κινητήρα, πρέπει να έχουν τα χαρακτηριστικά της μικρής αντοχής και της στιγμής της αδράνειας των δύο. Αρχή λειτουργίας: Η αρχή λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα Servo AC είναι παρόμοια με τον ελεγκτή κινητήρα επαγωγής δύο φάσης . Αλλά επειδή ως ενεργοποιητές στο εργαλείο μηχάνημα αριθμητικού ελέγχου, μετατρέπει το ηλεκτρικό σήμα AC σε μια γωνιακή μετατόπιση άξονα ή γωνιακή ταχύτητα, οπότε η απαιτούμενη ταχύτητα της ταχύτητας του ρότορα μπορεί να αντικατοπτρίζει τη φάση του σήματος ελέγχου, σήματος ελέγχου όταν δεν γυρίζει. Επειδή οι δύο στην περιέλιξη του στάτορα στη διαφορά διαστήματος 90 ° ηλεκτρική άποψη, η διέγερση της φάσης αν είναι ίσο πλάτος και διαφορά φάσης 90 ° ηλεκτρικής άποψης, η συμμετρία της τάσης στο περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του ελεγκτή του κινητήρα στο κενό αέρα. Εάν το πλάτος τάσης δύο περιοχών ή η φάση ηλεκτρικής άποψης 90 ° παράγεται από το μαγνητικό πεδίο είναι ένα ελλειπτικό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Προσθέστε το σήμα στην περιέλιξη του ελέγχου είναι διαφορετικό, το μαγνητικό πεδίο που παράγεται από την ωότητα είναι διαφορετική. Ο ελεγκτής κινητήρα σερβοκίνης μέσα στον ρότορα είναι ένας μόνιμος μαγνήτης, ο έλεγχος κίνησης της τριφασικής ηλεκτρομαγνητικής μορφής U/V/W του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, κάτω από τη δράση του περιστρεφόμενου ρότορα σε αυτό το πεδίο, ταυτόχρονα, ο ελεγκτής κινητήρα με το σήμα ανάδρασης κωδικοποιητή. Λεπτομέρειες διαβούλευση: http: // www. tcmotor。 com/
