servomotorstyrning, servomotorstyrning kallas också för likströmsmotorstyrning, hänvisar till servostyrning av mekaniska komponenter i motorns systemdrift, är en slags subventionsmotor indirekt variabel hastighetsenhet. Det kan styra hastigheten och positionsnoggrannheten är mycket exakt, kan konvertera spänningssignalen till vridmoment och rotationshastighet för att driva kontrollobjekt. Servomotorstyrning kan delas in i DC-servomotorstyrning och AC-servomotorstyrning. Den kan användas i vanliga industriella och civila tillfällen är känslig för kostnaden. Grundläggande struktur: AC servomotorstyrenhet består av stator och rotor. Statorstrukturen liknar i grunden kapacitansen delad enfas enfas asynkronmotor, statorn är utrustad med två platser på varje skillnad på 90 ° lindning, en är Rf-excitationslindning, den plockar alltid på växelspänningen Uf; L, en annan är styrlindningsanslutningens styrsignalspänning Uc. Så kallas också servomotorn med två ac-servomotorer. Ac servomotor rotor ekorrbur gör det ofta, men för att göra servomotorn har ett brett hastighetsområde, linjära mekaniska egenskaper, det finns inget 'rotations' fenomen och egenskaperna för snabb respons, den jämförs med den vanliga motorn, bör ha egenskaperna för litet rotormotstånd och tröghetsmoment av de två. Arbetsprincip: arbetsprincipen för AC-servomotorstyrenhet liknar tvåfas induktionsmotorstyrenhet
. Men eftersom det som ställdon i den numeriska styrmaskinen omvandlar växelströmssignalen till en axelvinkelförskjutning eller vinkelhastighet, så att den erforderliga hastigheten på rotorhastigheten kan reflektera fasen för styrsignalen, styrsignal när den inte vrider sig. Eftersom de två på statorlindningen i rymdskillnaden på 90 ° elektrisk synvinkel, tvåfaslindningen om vara lika amplitud och fasskillnad på 90 ° elektrisk synvinkel, symmetrin av spänningen i motorstyrenheten runt roterande magnetfält i luftgapet. Om två intervall spänning amplitud eller fas av 90 ° elektrisk synvinkel, produceras av magnetfältet är ett elliptiskt roterande magnetfält. Lägg till signalen på kontrolllindningen är annorlunda, det magnetiska fältets ovala är också annorlunda. Servomotorstyrningen inuti rotorn är en permanentmagnet, drivstyrning av U/V/W trefas elektrisk form av elektromagnetiskt fält, under verkan av roterande rotor i detta fält, samtidigt, motorstyrenheten med kodarens återkopplingssignal för att driva, köra enligt återkopplingsvärdet jämfört med målet, justera rotorns vinkel. Detaljerad konsultation: http://www. tcmotor。 com/
