Էլեկտրական մղիչի հատուկ ֆունկցիայի և կատարողականի վերլուծության առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի վերահսկիչ

Էլեկտրական շարժիչի համար առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչը աննախադեպ աճով մեծապես հարստացրել է մղիչի գործառույթը, հիմնական տեխնիկական ցուցանիշները և շարժիչը: 1, անջատիչ փականի արագության կարգավորելի արագության հսկողություն առանց խոզանակի մշտական ​​շարժական շարժիչի վերահսկիչի հնարավորություն է տալիս ակտիվացնող փականի բացման և փակման արագությունը կարգավորելի: Անխոզանակ dc շարժիչի վերահսկիչը կարող է իրականացնել արագության անկայուն կարգավորում: Օգտագործելով փակ հանգույցի արագության կարգավորման տեխնոլոգիա, արագությունը չի կարող փոխվել բեռի ոլորող մոմենտով: Որպեսզի օգտագործողը ընտրի արագության հարմարավետությունը, շարժիչի արագության կարգավորիչի ընդհանուր կառավարման միացումը նախատեսված է այնպես, որ քայլը պարտադիր չէ: Արագությունը կարելի է բաժանել 8 ֆայլի, օրինակ՝ արագության տիրույթ: Օգտագործողը կարող է ըստ ձեր կարիքների ընտրել բացման և փակման արագությունը համապատասխանաբար: 2, փոփոխական արագություն, որն աշխատում է հատուկ նշանակության փականի աշխատանքում, տարբեր ինսուլտի աշխատանքի պահանջներ տարբեր արագությամբ: Բացում 0 ~ 50%-ից, օրինակ՝ 10 վայրկյան քայլելու համար; Օգտագործելով 50% ~ 30 վայրկյան: Գործարկիչների առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչը շատ հեշտ կլինի իրականացնել վերը նշված պահանջները: 3. Ճկուն բաց ճկուն բաց միջոցներ, շարժիչի վերահսկիչի մեկնարկը ստիպում է շարժիչի կարգավորիչի արագությունը zui resist-ից սկսել բարձրանալ, որպեսզի օգտագործողը սահմանի փականի բաց և փակման արագությունը: Ճկուն բաց մի կողմից կարող է նվազեցնել շարժիչի կարգավորիչի մեկնարկային հոսանքը, մյուս կողմից կարող է նվազեցնել ռեդուկտորի փոխանցման մեխանիզմի ազդեցությունը: Ճկուն մեկնարկի շնորհիվ շարժիչի կարգավորիչի մեկնարկային հոսանքը կարող է կրճատվել ոչ ավելի, քան անվանական հոսանքը, ուստի շարժիչի կարգավորիչի հաճախակի գործարկումը չի հանգեցնում շարժիչի կարգավորիչի և վարորդի միացմանը: Կարող է հասնել ժամում ավելի քան 1200 անգամ, հաճախականության պահանջներ: Գործարկման շարժիչ հանդերձանքի շնորհիվ չի առաջացնի ազդեցություն, ինչպես նաև կարող է արդյունավետորեն երկարացնել մղիչի կյանքի տևողությունը: 4, ճկուն փակ ճկուն փակ վերաբերում է մղիչին, ժեստին, փականի բացմանը աստիճանաբար մոտ է տվյալ արժեքին, իսկ իրական բացումը որոշակի աստիճանի մոտ է, կամ սահմանային դիրքին), կառավարման միացումն ինքնաբերաբար սկսում է նվազեցնել շարժիչի արագության կարգավորիչը, տվյալ արժեքում և իրական բացման արժեքը հավասար է շարժիչի կարգավորիչի անջատմանը, շարժիչի արագության կարգավորիչը ընկել է: Էքսպրես առաքման շարժիչի վերահսկիչի կտրման շնորհիվ, այն կարող է արդյունավետորեն բարելավել բարձր դիրքի ճշգրտությունը և նվազեցնել արգելակման ժամանակ ռեդուկտորի մեխանիզմի ազդեցությունը: 5. Ավտոմատ փոխանցումը, երբ արժեքը տրվում է փականի բացման ընթացիկ տարբերությունների հետ, կառավարման միացումը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորվել բարձր շարժիչի արագության վերահսկիչ, կարգավորող փականի կարգավորող արագությունը, որպեսզի արագ վերացնի կառավարման համակարգի մոդուլացված քանակական շեղումը, բարելավում է կառավարման համակարգի հսկողության որակը: 6, առանց շփման արգելակման առանց խոզանակի dc շարժիչի վերահսկիչ այն պահին, երբ հզորությունը ռոտորի կինետիկ էներգիայի հետ է, ստատորի կծիկի միջոցով կվերածվի էլեկտրականության: Այս պահին շարժիչի վերահսկիչն աշխատում է էներգիայի արտադրության մեջ: Եթե ​​գեներատորի ելքային կարգավորիչի կարճ միացումը, ապա էլեկտրական էներգիան արտանետվում է ռոտորի արգելակման գործողությունից: Արգելակման ոլորող մոմենտի չափը համաչափ է ռոտորային աբորտի քայլքի արագությանը: Շարժիչի կարգավորիչը, քայլելու արագությունը, այնքան բարձր է, այնքան մեծ է արգելակման պահը: Այսպիսով, առանց շփման ոլորող մոմենտ կարգավորիչը կարող է ստիպել շարժիչը անմիջապես կանգ առնել: Շփման արգելակային ֆունկցիայի օգտագործմամբ վերահսկման միացումը կարող է մեծապես բարելավել մղիչի դիրքավորման ճշգրտությունը: Գործարկիչներում, որոնց ճանապարհորդության ժամանակը 10 վայրկյանից ավելի է, դիրքավորման սխալը կարող է լինել ոչ ավելի, քան գումարած կամ մինուս 0,1%: Համեմատած այլ արգելակման հետ՝ առանց խոզանակի մշտական ​​հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի արգելակումը չի պահանջում մասնագիտացված միացում կամ սարքավորում, իսկ արգելակման ոլորող մոմենտը, քայլելու արագությունը ավտոմատ կերպով փոխվում է՝ երաշխավորված zui ավելի լավ արգելակման էֆեկտով: Այս տեսակի արգելակի պատճառով երկարաժամկետ կայունության ֆրիկացիոն արգելակման ազդեցությունն է: 7, մոմենտի մղիչի ելքային ոլորող մոմենտ հայտնաբերում և ոլորող մոմենտից պաշտպանություն շարժիչի կարգավորիչի էլեկտրամագնիսական պահից: Հայտնաբերելով էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ շարժիչի կարգավորիչը՝ ակտուատորների ելքային մոմենտը կարելի է ստանալ անուղղակիորեն: Երբ բեռի մոմենտը մեծանում է, շարժիչի կարգավորիչի արագությունը նվազում է, այնպես որ հոսանքը մեծացնում է պոտենցիալ անկումը: Եթե ​​փակ հանգույցը վերահսկում է շարժիչի արագության կարգավորիչը, հոսանքը մեծանում է դիմադրության ոլորող մոմենտով, որպեսզի պահպանի կայուն արագությունը, շարժման միացումն ավտոմատ կերպով կարգավորվում է բարձր ստատորի ոլորուն միջին լարման վրա: Այսպիսով, անկախ նրանից, թե արդյոք շարժիչի արագության կարգավորիչը բաց օղակի հսկողություն է, և փակ հանգույցի հսկողություն, հոսանքը կարող է ճիշտ արտացոլել մղիչի բեռնվածքի ոլորող մոմենտ փոփոխությունները: Ընթացքով, հաստատուն շարժիչի կարգավորիչի լարումը հաշվարկում է պահը, պարզ և արդյունավետ մեթոդ է: Էլեկտրական պարամետրերով փոփոխական շարժիչի կարգավորիչի և ծրագրային ապահովման միացման փորձարկումը, համեմատած dc շարժիչի կարգավորիչի մոմենտի մոնիտորինգի սխեմայի հետ, ավելի պարզ է և ավելին: Այս հոդվածը միջազգային փականից 5, 2010 թ.