قامت وحدة تحكم محرك DC بدون فرش بفرش للمشغل الكهربائي ، بإثراء وظيفة المشغل بشكل كبير ، والمؤشرات الفنية الرئيسية والمشغل مع زيادة غير مسبوقة. 1 ، تتيح التحكم في سرعة صمام التبديل القابل للتعديل من وحدة تحكم محرك DC بدون فرشاة فتح صمام المشغل وسرعة الإغلاق قابلة للتعديل. يمكن أن تحقق وحدة تحكم محرك DC بدون فرش من تنظيم السرعة بدون خطوة. باستخدام تقنية التحكم في تنظيم سرعة الحلقة المغلقة ، لا يمكن أن تتغير السرعة مع عزم الدوران. لكي يحدد المستخدم راحة السرعة ، تم تصميم دائرة التحكم العامة إلى وحدة التحكم في سرعة المحرك للتخطي أمر اختياري. يمكن تقسيم السرعة إلى 8 ملف ، على سبيل المثال ، نطاق السرعة. يمكن للمستخدم وفقًا لاحتياجاتك ، واختيار السرعة المفتوحة والإغلاق على التوالي. 2 ، السرعة المتغيرة تشغيل بعض أعمال صمام الأغراض الخاصة ، والمتطلبات في السكتة الدماغية المختلفة تعمل بسرعة مختلفة. فتح من 0 ~ 50 ٪ ، على سبيل المثال ، للمشي لمدة 10 ثوان ؛ باستخدام 50 ٪ ~ 30 ثانية. ستكون وحدة التحكم في محرك DC بدون فرش من المحركات ، سهلة للغاية لتنفيذ المتطلبات المذكورة أعلاه. 3. وسائل مفتوحة المرنة المرنة المرنة ، ابدأ وحدة التحكم في المحرك تجعل سرعة وحدة التحكم في المحرك من Zui مقاومة تبدأ في الارتفاع ، إلى المستخدم لتعيين الصمام المفتوح وإغلاق السرعة. يمكن أن يؤدي فتح مرنة من ناحية إلى تقليل تيار بدء تحكم المحرك ، من ناحية أخرى ، يمكن أن يقلل من تأثير آلية ترس ناقل الحركة المخفض. نظرًا للبدء المرن ، يمكن تقليل التيار البدء لوحدة التحكم في المحرك إلى ما لا يزيد عن التيار المقنن ، لذلك لا تؤدي بدء التشغيل المتكرر لوحدة التحكم في المحرك إلى وحدة التحكم في المحرك ودائرة السائق. يمكن تحقيق أكثر من 1200 مرة في الساعة ، متطلبات التردد. نظرًا للاشتراكية لبدء التشغيل ، لن يتسبب معدات محرك التشغيل في التأثير ، كما يمكن أن يطيل بشكل فعال فترة العمر للمشغل. 4 ، يشير المغلقة المرنة المرنة المرنة إلى المشغل والإيماءة وفتح فتحة الصمام تدريجياً بالقرب من القيمة المعطاة والفتحة الفعلية بالقرب من درجة معينة ، أو إلى موضع الحد) ، تبدأ دائرة التحكم تلقائيًا في تقليل وحدة التحكم في سرعة المحرك ، في القيمة المحددة وقيمة الفتح الفعلية المساوية لإغلاق وحدة التحكم في سرعة المحرك. نظرًا لقطع وحدة تحكم المحرك من التسليم السريع ، يمكن أن يحسن دقة تحديد المواقع بشكل فعال ، ويقلل من تأثير آلية المخفض عند الكبح. 5. ناقل حركة أوتوماتيكي عند إعطاء القيمة مع الاختلافات الحالية في فتح الصمام ، يمكن أن تكون دائرة التحكم تلقائيًا تحكمًا في سرعة المحرك العالية القابلة للتعديل تلقائيًا ، وهي سرعة ضبط الصمام ، من أجل التخلص بسرعة من انحراف الكمية المعدلة لنظام التحكم ، يحسن جودة التحكم في نظام التحكم. 6 ، لا توجد وحدة تحكم محرك DC بدون فرش في الوقت الحالي ، عندما يتم تحويل الطاقة مع الطاقة الحركية للدوار إلى كهرباء بواسطة ملف الجزء الثابت. في هذا الوقت من وحدة تحكم المحرك تعمل في توليد الطاقة. إذا كان المولد يخرج الدائرة القصيرة للوحدة ، فستنبع الطاقة الكهربائية من عمل الفرامل الدوار. يتناسب حجم عزم دوران الكبح مع سرعة المشي في الإجهاض الدوار. وحدة تحكم المحرك ، سرعة المشي ، كلما زادت عزم دوران الكبح. لذلك هذا بدون وحدة تحكم عزم الدوران الاحتكاك يمكن أن يوقف المحرك على الفور. دائرة التحكم باستخدام وظيفة فرامل الاحتكاك ، يمكن أن تحسن بشكل كبير من دقة تحديد المواقع للمشغل. في المحركات ذات وقت السفر أكثر من 10 ثوانٍ ، يمكن أن لا يكون خطأ تحديد المواقع أكثر من زائد أو ناقص 0 ٪. بالمقارنة مع الفرامل الأخرى ، لا يتطلب فرامل وحدة التحكم في محرك DC بدون فرش دائرة أو معدات متخصصة ، وعزم دوران الكبح ، تتغير سرعة المشي تلقائيًا مع ضمان تأثير الكبح بشكل أفضل. بسبب هذا النوع من الفرامل هو تأثير الفرامل التمييزي للاستقرار على المدى الطويل. 7 ، لحظة الكشف عن عزم الدوران في مشغل المشغل وتجاوز حماية عزم الدوران من لحظة كهرومغناطيسية من وحدة تحكم المحرك. من خلال اكتشاف وحدة تحكم محرك عزم الدوران الكهرومغناطيسي ، يمكن الحصول على عزم دوران الناتج للمحركات بشكل غير مباشر. عند زيادة عزم الدوران ، انخفضت سرعة وحدة تحكم المحرك ، بحيث يزيد التيار من الانخفاض المحتمل. إذا كانت وحدة التحكم في سرعة محرك التحكم في الحلقة المغلقة ، تزداد التيار مع عزم الدوران للمقاومة للحفاظ على سرعة ثابتة ، فإن الدائرة الدائرية قابلة للضبط تلقائيًا على متوسط الجهد على اللف. لذا ، ما إذا كانت وحدة التحكم في سرعة المحرك هي التحكم في الحلقة المفتوحة والتحكم في الحلقة المغلقة ، يمكن للتيار أن يعكس بشكل صحيح تغييرات عزم التحميل في المشغل. بواسطة التيار ، يحسب الجهد من وحدة التحكم في محرك DC هذه اللحظة ، وهو طريقة بسيطة وفعالة. مع المعلمات الكهربائية اختبار دائرة وحدة تحكم محرك AC والبرامج مقارنة مع دائرة مراقبة عزم تحكم محرك DC أبسط وأكثر. هذه المقالة من الصمام الدولي 5 ، 2010.
