Kontrolluesi i motorit dc pa furçë i aktivizuesit elektrik të funksionit të veçantë dhe analizës së performancës

Kontrolluesi i motorit dc pa furçë për aktivizues elektrik, kanë pasuruar shumë funksionin e aktivizuesit, treguesit kryesorë teknikë dhe aktivizuesin me një rritje të paparë. 1, kontrolli i shpejtësisë së rregullueshme të shpejtësisë së valvulës së ndërrimit të kontrolluesit të motorit dc pa furça mundëson që shpejtësia e hapjes dhe mbylljes së valvulës së aktivizuesit të jetë e rregullueshme. Kontrolluesi i motorit dc pa furçë mund të realizojë rregullimin e shpejtësisë pa shkallë. Duke përdorur teknologjinë e kontrollit të rregullimit të shpejtësisë me qark të mbyllur, shpejtësia nuk mund të ndryshojë me çift rrotullues të ngarkesës. Që përdoruesi të zgjedhë lehtësinë e shpejtësisë, qarku i përgjithshëm i kontrollit në kontrolluesin e shpejtësisë së motorit është projektuar që të hapë është opsional. Shpejtësia mund të ndahet në 8 skedarë, për shembull, diapazoni i shpejtësisë. Përdoruesi mundet sipas nevojave tuaja të zgjedhë shpejtësinë e hapjes dhe mbylljes përkatësisht. 2, shpejtësi të ndryshueshme drejtimin e disa valvulave për qëllime të veçanta punë, kërkesat në punë të ndryshme goditje me shpejtësi të ndryshme. Hapja nga 0 ~ 50%, për shembull, për të ecur për 10 sekonda; Përdorimi i 50% ~ 30 sekonda. Kontrolluesi i motorit dc pa furçë i aktivizuesve, do të jetë shumë i lehtë për të zbatuar kërkesat e mësipërme. 3. Fleksibile e hapur fleksibël e hapur do të thotë, nisni kontrolluesin e motorit bën që shpejtësia e kontrolluesit të motorit nga rezistenca zui të fillojë të rritet, te përdoruesi të vendosë valvulën e hapjes dhe mbylljes së shpejtësisë. Hapja fleksibël nga njëra anë mund të zvogëlojë rrymën e fillimit të kontrolluesit të motorit, nga ana tjetër mund të zvogëlojë ndikimin e mekanizmit të ingranazhit të transmetimit të reduktuesit. Për shkak të fillimit fleksibël, rryma e nisjes së kontrolluesit të motorit mund të reduktohet në jo më të madhe se rryma e vlerësuar, kështu që ndezja e shpeshtë e kontrolluesit të motorit nuk rezulton në qarkun e kontrolluesit të motorit dhe drejtuesit. Mund të arrijë më shumë se 1200 herë në orë, kërkesat e frekuencës. Për shkak të ingranazhit të nisjes së makinës nuk do të shkaktojë ndikim, gjithashtu mund të zgjasë në mënyrë efektive jetëgjatësinë e aktuatorit. 4, fleksibël i mbyllur fleksibël i mbyllur i referohet aktivizuesit, gjestit, hapjes së hapjes së valvulës gradualisht afër asaj të dhënë në një vlerë të caktuar dhe hapjes aktuale afër në një shkallë të caktuar, Ose në pozicionin kufi), qarku i kontrollit automatikisht fillon të reduktojë kontrolluesin e shpejtësisë së motorit, në vlerën e dhënë dhe vlera aktuale e hapjes e barabartë me mbylljen e kontrolluesit të motorit, kontrolluesi i shpejtësisë së motorit ka rënë. Për shkak të prerjes së kontrolluesit motorik të shpërndarjes së shpejtë, mund të përmirësojë në mënyrë efektive saktësinë e pozicionimit është e lartë dhe të zvogëlojë ndikimin e mekanizmit reduktues kur frenohet. 5. Transmetimi automatik kur jepet vlera me ndryshimet aktuale në hapjen e valvulave, qarku i kontrollit mund të rregullohet automatikisht kontrolluesi i shpejtësisë së lartë të motorit, shpejtësia rregulluese e valvulës rregulluese, në mënyrë që të eliminohet shpejt devijimi i sasisë së moduluar të sistemit të kontrollit, përmirëson cilësinë e kontrollit të sistemit të kontrollit. 6, asnjë kontrollues i motorit dc pa furçë frenimi me fërkim në momentin kur fuqia është me energjinë kinetike të rotorit do të shndërrohet në energji elektrike nga spiralja e statorit. Në këtë kohë, kontrolluesi i motorit punon në prodhimin e energjisë. Nëse gjeneratori del qark i shkurtër i kontrolluesit, energjia elektrike emetohet nga veprimi i frenimit të rotorit. Madhësia e çift rrotullimit të frenimit është proporcionale me shpejtësinë e ecjes së abortit të rotorit. Kontrolluesi i motorit, shpejtësia e ecjes, aq më i lartë është çift rrotullimi i frenimit. Pra, ky kontrollues i çift rrotullues pa fërkim mund të bëjë që motori të ndalojë menjëherë. Qarku i kontrollit duke përdorur funksionin e frenave të fërkimit, mund të përmirësojë shumë saktësinë e pozicionimit të aktuatorit. Në aktuatorët me kohë udhëtimi është më shumë se 10 sekonda, gabimi i pozicionimit nuk mund të bëjë më shumë se plus ose minus 0. 1%. Krahasuar me frenimet e tjera, frenimi i kontrolluesit të motorit dc pa furçë nuk kërkon qark ose pajisje të specializuara dhe çift rrotullimi i frenimit, shpejtësia e ecjes ndryshon automatikisht me efektin më të mirë të frenimit zui të garantuar. Për shkak të këtij lloji të frenave është efekti frenues fërkimi i qëndrueshmërisë afatgjatë. 7, zbulimi i çift rrotullues në dalje të aktivizuesit të momentit dhe mbrojtje mbi çift rrotullues nga momenti elektromagnetik i kontrolluesit të motorit. Duke zbuluar kontrolluesin e motorit të çift rrotullues elektromagnetik, çift rrotullimi i daljes së aktuatorëve mund të merret në mënyrë indirekte. Kur çift rrotullimi i ngarkesës rritet, shpejtësia e kontrolluesit të motorit u ul, kështu që rryma rrit rënien e mundshme. Nëse kontrolluesi i shpejtësisë së motorit kontrollon ciklin e mbyllur, rryma rritet me çift rrotullues të rezistencës për të mbajtur shpejtësinë konstante, qarku i drejtimit rregullohet automatikisht lart sipas tensionit mesatar në mbështjelljen e statorit. Pra, nëse kontrolluesi i shpejtësisë së motorit është kontroll me qark të hapur dhe kontroll me qark të mbyllur, rryma mund të pasqyrojë saktë ndryshimet e çift rrotullimit të ngarkesës së aktivizuesit. Me rrymë, voltazhi i kontrolluesit të motorit dc llogarit momentin, është një metodë e thjeshtë dhe efektive. Me parametrat elektrikë, testimi i qarkut të kontrolluesit të motorit AC dhe softuerit në krahasim me qarkun e monitorimit të çift rrotullues të kontrolluesit të motorit dc është më i thjeshtë dhe më i madh. Ky artikull nga valvula ndërkombëtare 5, 2010.