Borsellose GS -motorbeheerder vir elektriese aktuator, het die funksie van die aktuator, die belangrikste tegniese aanwysers en die aktuator met 'n ongekende toename, verryk. 1, skakelklepspoedverstelbare snelheidsbeheer van die borsellose GS -motorbeheerder stel die aktuatorklep oop en die snelheid is verstelbaar. Borsellose GS -motorbeheerder kan die steplose snelheidsregulering besef. Met behulp van geslote lus -snelheidsreguleringskontroletegnologie kan die snelheid nie verander met die draaimoment nie. Vir die gebruiker om die snelheidsgerief te kies, is die algemene beheerkring na die motorspoedbeheerder ontwerp om te stap opsioneel. Die snelheid kan in 8 -lêer verdeel word, byvoorbeeld die snelheidsreeks. Die gebruiker kan volgens u behoeftes onderskeidelik Open and Sluit Speed kies. 2, veranderlike snelheid met 'n paar spesiale doelwitte klepwerk, vereistes in verskillende beroerte werk op verskillende snelheid. Oop van 0 ~ 50%, byvoorbeeld om vir 10 sekondes te loop; Gebruik 50% ~ 30 sekondes. Die borsellose DC -motorbeheerder van aktuators sal baie maklik wees om bogenoemde vereistes te implementeer. 3. Buigsame oop buigsame oop beteken, begin die motorbeheerder maak die snelheid van die motorbeheerder vanaf ZUI weerstand begin styg, op die gebruiker om die klep oop en toe te stel. Aan die een kant kan buigsaam oop die aanvangstroom van die motorbeheerder verminder, enersyds kan die impak van die vermindering van die transmissie -ratmeganisme verminder. As gevolg van die buigsame begin, kan die beginstroom van die motorbeheerder verminder word tot nie groter as die nominale stroom nie, dus lei die gereelde aanvang van die motorbeheerder nie tot die motorbeheerder en die bestuurderskring nie. Kan meer as 1200 keer per uur, frekwensievereistes bereik. As gevolg van die opstartrit, sal dit nie die impak veroorsaak nie, kan dit ook die lewensduur van die aktuator effektief verleng. 4, buigsame geslote buigsame geslote geslote verwys na die aktuator, gebaar, die opening van die klepopening geleidelik naby die gegewe teen 'n gegewe waarde en die werklike opening naby 'n sekere mate, of na die limietposisie), die beheerskring begin outomaties om die motorspoedbeheerder te verminder, in die gegewe waarde en die openingswaarde gelyk aan die motor, die motor se snelheidsbeheerder het gedaal. As gevolg van die snymotorbeheerder van ekspressiewe aflewering, kan die presisie van die posisionering effektief verbeter word, en die impak van die verminderde meganisme by rem verminder. 5. Outomatiese transmissie Wanneer die waarde van die huidige verskille in klepopening, kan die beheerkring outomaties verstelbaar wees met 'n hoë motorsnelheidsbeheerder, die aanpassingsnelheid van die reguleringsklep, ten einde die gemoduleerde hoeveelheidafwyking van die beheerstelsel vinnig uit te skakel, verbeter die beheerkwaliteit van die beheerstelsel. 6, Geen wrywing remlose DC -motorbeheerder op die oomblik nie, as die krag met die kinetiese energie van die rotor is, sal die statorspoel in elektrisiteit omgeskakel word. Op hierdie tydstip van die motorbeheerder werk in kragopwekking. As die kragopwekker se kortsluiting van die beheerder uitset, word elektriese energie uit die rotorremaksie vrygestel. Die grootte van die remkrag is eweredig aan die snelheid van die rotor -aborsie. Die motorbeheerder, loopsnelheid, hoe hoër, hoe groter is die remkrag. Dit kan dus sonder wrywing -wringkragbeheerder die motor onmiddellik laat stop. Beheerstroombaan met behulp van die wrywingremfunksie, kan die posisionering van die aktuator aansienlik verbeter. By aktueerders met reistyd is meer as 10 sekondes, kan die posisioneringsfout nie meer as plus of minus 0, 1%doen nie. In vergelyking met ander remme, het die rem van die borsellose DC -motorbeheerder nie gespesialiseerde stroombaan of toerusting nodig nie, en remmoment, loop die loopsnelheid outomaties verander met die waarborg van die ZUI beter remeffek. As gevolg van hierdie soort rem is die ferm remeffek van langtermynstabiliteit. 7, Moment Actuator -uitset -wringkragopsporing en oor die draaimomentbeskerming teen die elektromagnetiese oomblik van die motorbeheerder. Deur die elektromagnetiese wringkragmotorbeheerder op te spoor, kan die uitsetkrag van aktuators indirek verkry word. As die laswringkrag toeneem, het die snelheid van die motorbeheerder afgeneem, sodat die stroom die potensiële daling verhoog. As die geslote lusbeheermotorsnelheidsbeheerder, neem die stroom toe met die weerstandskrag om die konstante snelheid te behou, die rybaan outomaties verstelbaar hoog op die gemiddelde spanning op die statorwikkeling. Of die motorspoedbeheerder dus oop-lusbeheer en geslote lusbeheer is, die stroom kan die aktuatorlading-wringkrag korrek weerspieël. Volgens die stroom bereken die spanning van die DC -motorbeheerder die oomblik, is 'n eenvoudige en effektiewe metode. Met elektriese parameters se toetsing van die stroombaan van AC -motorbeheerder en sagteware in vergelyking met die wringkragmonitering van die DC Motor Controller, is eenvoudiger en meer. Hierdie artikel van die International Valve 5, 2010.
