Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για ηλεκτρικό ενεργοποιητή, έχουν εμπλουτίσει σημαντικά τη λειτουργία του ενεργοποιητή, τους κύριους τεχνικούς δείκτες και τον ενεργοποιητή με μια άνευ προηγουμένου αύξηση. 1, ο ρυθμιζόμενος έλεγχος ταχύτητας ταχύτητας βαλβίδας διακόπτη του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες επιτρέπει τη ρυθμιζόμενη ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ενεργοποιητή. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να πραγματοποιήσει σταθερή ρύθμιση ταχύτητας. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία ελέγχου ρύθμισης ταχύτητας κλειστού βρόχου, η ταχύτητα δεν μπορεί να αλλάξει με τη ροπή φορτίου. Προκειμένου ο χρήστης να επιλέξει την ευκολία ταχύτητας, το γενικό κύκλωμα ελέγχου στον ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι προαιρετικό. Η ταχύτητα μπορεί να χωριστεί σε 8 αρχεία, για παράδειγμα, εύρος ταχύτητας. Ο χρήστης μπορεί ανάλογα με τις ανάγκες σας, να επιλέξει ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος αντίστοιχα. 2, μεταβλητή ταχύτητα που τρέχει κάποια εργασία βαλβίδας ειδικού σκοπού, απαιτήσεις σε διαφορετική εργασία διαδρομής με διαφορετική ταχύτητα. Άνοιγμα από 0 ~ 50%, για παράδειγμα, για περπάτημα για 10 δευτερόλεπτα. Χρήση 50% ~ 30 δευτερόλεπτα. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες των ενεργοποιητών, θα είναι πολύ εύκολο να εφαρμόσει τις παραπάνω απαιτήσεις. 3. Εύκαμπτα ανοιχτά εύκαμπτα ανοιχτά μέσα, εκκινήστε τον ελεγκτή κινητήρα κάνει την ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα από την αντίσταση zui να αρχίσει να αυξάνεται, στον χρήστη να ρυθμίσει τη βαλβίδα ανοίγματος και κλεισίματος ταχύτητας. Το εύκαμπτο ανοιχτό από τη μία πλευρά μπορεί να μειώσει το ρεύμα εκκίνησης του ελεγκτή κινητήρα, από την άλλη πλευρά μπορεί να μειώσει την επίδραση του μηχανισμού μετάδοσης του μειωτήρα. Λόγω της ευέλικτης εκκίνησης, το ρεύμα εκκίνησης του ελεγκτή κινητήρα μπορεί να μειωθεί σε όχι μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα, επομένως η συχνή εκκίνηση του ελεγκτή κινητήρα δεν οδηγεί στο κύκλωμα του ελεγκτή κινητήρα και του οδηγού. Μπορεί να επιτύχει περισσότερες από 1200 φορές την ώρα, απαιτήσεις συχνότητας. Λόγω του γρανάζι κίνησης εκκίνησης δεν θα προκαλέσει την κρούση, μπορεί επίσης να παρατείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του ενεργοποιητή. 4, το εύκαμπτο κλειστό εύκαμπτο κλειστό αναφέρεται στον ενεργοποιητή, χειρονομία, το άνοιγμα του ανοίγματος της βαλβίδας σταδιακά κοντά στο δεδομένο σε μια δεδομένη τιμή και το πραγματικό άνοιγμα κοντά σε έναν ορισμένο βαθμό, Ή στην οριακή θέση), το κύκλωμα ελέγχου αρχίζει αυτόματα να μειώνει τον ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα, στη δεδομένη τιμή και η πραγματική τιμή ανοίγματος ίση με το κλείσιμο του ελεγκτή κινητήρα, ο ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα έχει πέσει. Λόγω της κοπής του ελεγκτή κινητήρα ταχείας παράδοσης, μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ακρίβεια τοποθέτησης είναι υψηλή και να μειώσει την επίδραση του μηχανισμού μειωτήρα κατά το φρενάρισμα. 5. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όταν δίνεται τιμή με τις τρέχουσες διαφορές στο άνοιγμα της βαλβίδας, το κύκλωμα ελέγχου μπορεί να ρυθμίζεται αυτόματα ελεγκτής υψηλής ταχύτητας κινητήρα, η ταχύτητα ρύθμισης της ρυθμιστικής βαλβίδας, προκειμένου να εξαλειφθεί γρήγορα η διαμορφωμένη απόκλιση ποσότητας του συστήματος ελέγχου, βελτιώνει την ποιότητα ελέγχου του συστήματος ελέγχου. 6, κανένας ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες πέδησης τριβής τη στιγμή που η ισχύς είναι με την κινητική ενέργεια του ρότορα θα μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια από το πηνίο του στάτορα. Αυτή τη στιγμή ο ελεγκτής κινητήρα λειτουργεί στην παραγωγή ενέργειας. Εάν το βραχυκύκλωμα εξόδου της γεννήτριας του ελεγκτή, εκπέμπεται ηλεκτρική ενέργεια από τη δράση πέδησης του ρότορα. Το μέγεθος της ροπής πέδησης είναι ανάλογο με την ταχύτητα βαδίσματος αποβολής του ρότορα. Ο ελεγκτής κινητήρα, η ταχύτητα βαδίσματος, τόσο μεγαλύτερη τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή πέδησης. Έτσι, αυτός ο ελεγκτής ροπής χωρίς τριβή μπορεί να κάνει τον κινητήρα να σταματήσει αμέσως. Το κύκλωμα ελέγχου που χρησιμοποιεί τη λειτουργία πέδησης τριβής, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ακρίβεια τοποθέτησης του ενεργοποιητή. Σε ενεργοποιητές με χρόνο διαδρομής είναι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα, το σφάλμα τοποθέτησης δεν μπορεί να υπερβαίνει το συν ή πλην 0, 1%. Σε σύγκριση με άλλα φρένα, το φρενάρισμα του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν απαιτεί εξειδικευμένο κύκλωμα ή εξοπλισμό και η ροπή πέδησης, η ταχύτητα βαδίσματος αλλάζει αυτόματα με εγγυημένο το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης zui. Εξαιτίας αυτού του είδους πέδησης είναι τριβής επίδραση πέδησης της μακροπρόθεσμης σταθερότητας. 7, ανίχνευση ροπής εξόδου του ενεργοποιητή ροπής και προστασία από υπερβολική ροπή από την ηλεκτρομαγνητική ροπή του ελεγκτή κινητήρα. Ανιχνεύοντας τον ελεγκτή κινητήρα ηλεκτρομαγνητικής ροπής, η ροπή εξόδου των ενεργοποιητών μπορεί να ληφθεί έμμεσα. Όταν η ροπή του φορτίου αυξάνεται, η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα μειώθηκε, έτσι ώστε το ρεύμα να αυξάνει τη μείωση του δυναμικού. Εάν ο ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα ελέγχου κλειστού βρόχου, το ρεύμα αυξάνεται με τη ροπή αντίστασης για να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα, το κύκλωμα οδήγησης ρυθμίζεται αυτόματα ψηλά στη μέση τάση στην περιέλιξη του στάτη. Έτσι, είτε ο ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα είναι έλεγχος ανοιχτού βρόχου και έλεγχος κλειστού βρόχου, το ρεύμα μπορεί να αντανακλά σωστά τις αλλαγές της ροπής του φορτίου του ενεργοποιητή. Με ρεύμα, η τάση του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος υπολογίζει τη στιγμή, είναι μια απλή και αποτελεσματική μέθοδος. Με τη δοκιμή ηλεκτρικών παραμέτρων του κυκλώματος του ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και του λογισμικού σε σύγκριση με το κύκλωμα παρακολούθησης ροπής του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι απλούστερο και περισσότερο. Αυτό το άρθρο από τη διεθνή βαλβίδα 5, 2010.
