इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर विशेष फ़ंक्शन और प्रदर्शन विश्लेषण के ब्रशलेस डीसी मोटर नियंत्रक

इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर के लिए ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर ने एक्ट्यूएटर, मुख्य तकनीकी संकेतकों और अभूतपूर्व वृद्धि के साथ एक्ट्यूएटर के कार्य को बहुत समृद्ध किया है। 1, स्विच वाल्व स्पीड एडजस्टेबल स्पीड कंट्रोल ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर का नियंत्रण एक्ट्यूएटर वाल्व ओपन और क्लोज स्पीड एडजस्टेबल है। ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर स्टेपलेस स्पीड रेगुलेशन का एहसास कर सकते हैं। बंद लूप स्पीड रेगुलेशन कंट्रोल टेक्नोलॉजी का उपयोग करते हुए, लोड टोक़ के साथ गति नहीं बदल सकती है। उपयोगकर्ता के लिए गति सुविधा का चयन करने के लिए, मोटर स्पीड कंट्रोलर के लिए सामान्य नियंत्रण सर्किट को कदम के लिए डिज़ाइन किया गया है वैकल्पिक है। गति को 8 फ़ाइल में विभाजित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, स्पीड रेंज। उपयोगकर्ता आपकी आवश्यकताओं के अनुसार, क्रमशः खुली और बंद गति चुन सकता है। 2, चर गति कुछ विशेष उद्देश्य वाल्व काम, अलग -अलग स्ट्रोक में आवश्यकताएं अलग -अलग गति से काम करती हैं। उदाहरण के लिए, 0 ~ 50%से खोलना, 10 सेकंड के लिए चलने के लिए; 50% ~ 30 सेकंड का उपयोग करना। ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर ऑफ एक्ट्यूएटर्स, उपरोक्त आवश्यकताओं को लागू करना बहुत आसान होगा। 3। लचीली खुली लचीली खुली साधन, मोटर नियंत्रक शुरू करें Zui प्रतिरोध से मोटर नियंत्रक की गति बनाता है, उपयोगकर्ता को वाल्व खुली और बंद गति सेट करने के लिए उपयोगकर्ता को बढ़ना शुरू होता है। एक तरफ लचीला खुला मोटर नियंत्रक की शुरुआती धारा को कम कर सकता है, दूसरी ओर रिड्यूसर ट्रांसमिशन गियर तंत्र के प्रभाव को कम कर सकता है। लचीली शुरुआत के कारण मोटर कंट्रोलर की शुरुआती धारा को रेटेड करंट से अधिक नहीं किया जा सकता है, इसलिए मोटर कंट्रोलर के लगातार स्टार्टअप का परिणाम मोटर कंट्रोलर और ड्राइवर सर्किट में नहीं होता है। प्रति घंटे 1200 से अधिक बार, आवृत्ति आवश्यकताओं को प्राप्त कर सकते हैं। स्टार्टअप ड्राइव गियर के कारण प्रभाव का कारण नहीं होगा, यह भी प्रभावी ढंग से एक्ट्यूएटर के जीवन काल को लम्बा खींच सकता है। 4, लचीला बंद लचीला बंद एक्ट्यूएटर, इशारा को संदर्भित करता है, वाल्व का उद्घाटन धीरे -धीरे किसी दिए गए मूल्य पर दिए गए और वास्तविक उद्घाटन के करीब, या एक निश्चित डिग्री के करीब, या सीमा स्थिति के करीब है), नियंत्रण सर्किट स्वचालित रूप से मोटर गति नियंत्रक को कम करना शुरू कर देता है, दिए गए मूल्य में और वास्तविक उद्घाटन मूल्य बंद के बराबर होता है, मोटर स्पीड कंट्रोलर, मोटर स्पीड कंट्रोलर गिर जाता है। एक्सप्रेस डिलीवरी के मोटर नियंत्रक को काटने के कारण, प्रभावी रूप से स्थिति में सुधार कर सकता है सटीकता अधिक है, और ब्रेकिंग करते समय रिड्यूसर तंत्र के प्रभाव को कम कर सकता है। 5। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जब वाल्व ओपनिंग में वर्तमान अंतर के साथ मूल्य दिया जाता है, तो नियंत्रण सर्किट स्वचालित रूप से समायोज्य उच्च मोटर गति नियंत्रक हो सकता है, वाल्व को विनियमित करने की समायोजन गति, नियंत्रण प्रणाली के संशोधित मात्रा विचलन को जल्दी से समाप्त करने के लिए, नियंत्रण प्रणाली की नियंत्रण गुणवत्ता में सुधार करता है। 6, कोई घर्षण ब्रेकिंग ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर पल में, जब बिजली रोटर की गतिज ऊर्जा के साथ होती है, तो स्टेटर कॉइल द्वारा बिजली में परिवर्तित किया जाएगा। मोटर कंट्रोलर के इस समय बिजली उत्पादन में काम करते हैं। यदि नियंत्रक के जनरेटर आउटपुट शॉर्ट सर्किट, इलेक्ट्रिक एनर्जी को रोटर ब्रेकिंग एक्शन से उत्सर्जित किया जाता है। ब्रेकिंग टॉर्क का आकार रोटर गर्भपात की गति के लिए आनुपातिक है। मोटर नियंत्रक, चलने की गति, ब्रेकिंग टॉर्क जितना अधिक अधिक होगा। तो यह बिना घर्षण टॉर्क कंट्रोलर के बिना मोटर को तुरंत रोक सकता है। घर्षण ब्रेक फ़ंक्शन का उपयोग करके नियंत्रण सर्किट, एक्ट्यूएटर की स्थिति की सटीकता में बहुत सुधार कर सकता है। यात्रा के समय के साथ एक्ट्यूएटर्स में 10 सेकंड से अधिक है, पोजिशनिंग त्रुटि प्लस या माइनस 0 से अधिक नहीं हो सकती है। 1%। अन्य ब्रेकिंग की तुलना में, ब्रशलेस डीसी मोटर कंट्रोलर के ब्रेकिंग के लिए विशेष सर्किट या उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, और ब्रेकिंग टॉर्क, पैदल गति स्वचालित रूप से ZUI बेहतर ब्रेकिंग प्रभाव की गारंटी के साथ बदल जाती है। इस तरह के ब्रेक के कारण दीर्घकालिक स्थिरता का फ्रिकेटिव ब्रेकिंग प्रभाव है। 7, क्षण एक्ट्यूएटर आउटपुट टॉर्क डिटेक्शन और मोटर कंट्रोलर के विद्युत चुम्बकीय क्षण से टोक़ सुरक्षा से अधिक। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टॉर्क मोटर कंट्रोलर का पता लगाकर, एक्ट्यूएटर्स के आउटपुट टॉर्क को अप्रत्यक्ष रूप से प्राप्त किया जा सकता है। जब लोड टोक़ बढ़ता है, तो मोटर नियंत्रक की गति कम हो जाती है, जिससे वर्तमान में संभावित गिरावट बढ़ जाती है। यदि बंद लूप कंट्रोल मोटर स्पीड कंट्रोलर, निरंतर गति रखने के लिए प्रतिरोध टोक़ के साथ वर्तमान बढ़ता है, तो स्टेटर वाइंडिंग पर औसत वोल्टेज पर स्वचालित रूप से समायोज्य उच्च स्तर पर ड्राइविंग सर्किट। तो क्या मोटर स्पीड कंट्रोलर ओपन-लूप कंट्रोल और क्लोज-लूप कंट्रोल है, वर्तमान में एक्ट्यूएटर लोड टोक़ परिवर्तनों को सही ढंग से प्रतिबिंबित कर सकता है। वर्तमान में, डीसी मोटर कंट्रोलर का वोल्टेज पल की गणना करता है, एक सरल और प्रभावी तरीका है। डीसी मोटर कंट्रोलर टॉर्क मॉनिटरिंग सर्किट की तुलना में एसी मोटर कंट्रोलर और सॉफ्टवेयर के सर्किट के इलेक्ट्रिक मापदंडों का परीक्षण सरल और अधिक है। अंतर्राष्ट्रीय वाल्व 5, 2010 का यह लेख।