בקר מנוע DC ללא מברשות עבור מפעיל חשמלי, העשירו מאוד את תפקוד המפעיל, האינדיקטורים הטכניים העיקריים והמפעיל בעלייה חסרת תקדים. 1, בקרת מהירות מתכווננת של שסתום מתג של בקר מנוע DC ללא מברשות מאפשרת פתיחה וסגירה של שסתום המפעיל מתכווננת. בקר מנוע DC ללא מברשות יכול לממש ויסות מהירות ללא מדרגות. באמצעות טכנולוגיית בקרת מהירות לולאה סגורה, המהירות לא יכולה להשתנות עם מומנט העומס. עבור המשתמש לבחור נוחות מהירות, מעגל הבקרה הכללי לבקר מהירות המנוע מתוכנן לשלב הוא אופציונלי. ניתן לחלק את המהירות ל-8 קבצים, למשל, טווח מהירות. המשתמש יכול לפי הצרכים שלך, לבחור מהירות פתיחה וסגירה בהתאמה. 2, מהירות משתנה הפעלת שסתום למטרות מיוחדות, דרישות בעבודת שבץ שונה במהירות שונה. פתיחה מ-0 ~ 50%, למשל, ללכת במשך 10 שניות; שימוש ב-50% ~ 30 שניות. בקר מנוע DC ללא מברשות של מפעילים, יהיה קל מאוד ליישם את הדרישות לעיל. 3. גמיש פתוח פתח גמיש אמצעי פתיחה, הפעל את בקר המנוע גורם למהירות של בקר המנוע מ-zui resist להתחיל לעלות, למשתמש להגדיר את השסתום לפתוח ולסגור מהירות. פתיחה גמישה מצד אחד יכולה להפחית את זרם ההתחלה של בקר המנוע, מצד שני יכולה להפחית את ההשפעה של מנגנון הילוכים מפחית. בשל ההתנעה הגמישה ניתן להפחית את זרם ההתנעה של בקר המנוע ללא יותר מהזרם המדורג, ולכן הפעלה תכופה של בקר המנוע אינה גורמת למעגל בקר המנוע והנהג. יכול להשיג יותר מ-1200 פעמים בשעה, דרישות תדירות. בשל ציוד ההנעה האתחול לא יגרום להשפעה, גם יכול להאריך ביעילות את תוחלת החיים של המפעיל. 4, גמיש סגור גמיש סגור מתייחס למפעיל, מחווה, פתיחת פתיחת השסתום קרובה בהדרגה לנתון בערך נתון והפתיחה בפועל קרובה לרמה מסוימת, או למצב הגבול), מעגל הבקרה מתחיל אוטומטית להפחית את בקר מהירות המנוע, בערך הנתון וערך הפתיחה בפועל שווה לכיבוי בקר המנוע, בקר מהירות המנוע נפל. בשל בקר מנוע חיתוך של משלוח אקספרס, יכול ביעילות לשפר את דיוק המיקום גבוה, ולהפחית את ההשפעה של מנגנון מפחית בעת בלימה. 5. תיבת הילוכים אוטומטית כאשר ניתן ערך עם ההבדלים הנוכחיים בפתיחת השסתום, מעגל הבקרה יכול להיות מתכוונן אוטומטית בקר מהירות מנוע גבוה, מהירות התאמת שסתום ויסות, על מנת לבטל במהירות את סטיית הכמות המאופנת של מערכת הבקרה, משפרת את איכות הבקרה של מערכת הבקרה. 6, ללא חיכוך בלימת בקר מנוע dc ללא מברשת ברגע, כאשר הכוח הוא עם האנרגיה הקינטית של הרוטור יומר לחשמל על ידי סליל הסטטור. בזמן זה של בקר המנוע לעבוד בייצור חשמל. אם מוצא הגנרטור קצר חשמלי של הבקר, אנרגיה חשמלית נפלטת מפעולת בלימת הרוטור. גודל מומנט הבלימה הוא פרופורציונלי למהירות ההליכה בהפלה של הרוטור. בקר המנוע, מהירות הליכה, ככל שמומנט הבלימה גבוה יותר. אז זה ללא בקר מומנט חיכוך יכול לגרום למנוע לעצור מיד. מעגל בקרה באמצעות פונקציית בלם החיכוך, יכול לשפר מאוד את דיוק המיקום של המפעיל. במפעילים עם זמן נסיעה של יותר מ-10 שניות, שגיאת המיקום לא יכולה להיות יותר מפלוס או מינוס 0. 1%. בהשוואה לבלימות אחרות, בלימה של בקר מנוע DC ללא מברשות אינה דורשת מעגל או ציוד מיוחדים, ומומנט הבלימה, מהירות ההליכה משתנה אוטומטית עם אפקט בלימה מובטח יותר. בגלל סוג זה של בלם הוא אפקט בלימה פריקטיבי של יציבות לטווח ארוך. 7, זיהוי מומנט פלט של מפעיל מומנט והגנה על מומנט יתר מרגע אלקטרומגנטי של בקר המנוע. על ידי זיהוי בקר מנוע המומנט האלקטרומגנטי, ניתן לקבל את מומנט המוצא של מפעילים בעקיפין. כאשר מומנט העומס עולה, מהירות בקר המנוע ירדה, כך שהזרם מגביר את הירידה הפוטנציאלית. אם בקר מהירות המנוע בלולאה סגורה שולט, הזרם גדל עם מומנט ההתנגדות כדי לשמור על מהירות קבועה, מעגל הנעה מתכוונן אוטומטית גבוה על המתח הממוצע על פיתול הסטטור. אז בין אם בקר מהירות המנוע הוא בקרת לולאה פתוחה ובקרה בלולאה סגורה, הזרם יכול לשקף בצורה נכונה את שינויי מומנט עומס המפעיל. לפי זרם, המתח של בקר מנוע DC מחשב את הרגע, היא שיטה פשוטה ויעילה. עם פרמטרים חשמליים בדיקת מעגל של בקר מנוע AC ותוכנה בהשוואה למעגל ניטור מומנט של בקר מנוע dc פשוט יותר ויותר. מאמר זה מתוך השסתום הבינלאומי 5, 2010.
