בקר מנוע DC ללא מברשות עבור מפעיל חשמלי, העשירו מאוד את תפקידו של המפעיל, את המחוונים הטכניים העיקריים והמפעיל עם עלייה חסרת תקדים. 1, מתג שסתום שסתום בקרת מהירות מתכווננת של בקר מנוע DC ללא מברשת מאפשרת שסתום מפעיל פתוח ומהירות סגירה ניתנת להתאמה. בקר מנוע DC ללא מברשות יכול לממש ויסות מהירות ללא צעד. באמצעות טכנולוגיית בקרת ויסות מהירות לולאה סגורה, המהירות לא יכולה להשתנות עם מומנט עומס. כדי שהמשתמש יבחר בנוחות מהירות, מעגל הבקרה הכללי לבקר מהירות המנוע נועד לצעוד הוא אופציונלי. ניתן לחלק את המהירות לקובץ 8, למשל, טווח מהירות. המשתמש יכול לפי הצרכים שלך, לבחור מהירות פתוחה וסגורה בהתאמה. 2, מהירות משתנה המריצה כמה עבודות שסתום מטרה מיוחדת, דרישות בעבודות שבץ שונות במהירות שונה. נפתח מ- 0 ~ 50%, למשל, ללכת במשך 10 שניות; בעזרת 50% ~ 30 שניות. בקר המנוע DC ללא מברשות של מפעילים יהיה קל מאוד ליישם את הדרישות לעיל. 3. אמצעים פתוחים גמישים גמישים, הפעל את בקר המנוע הופך את מהירות בקר המנוע מ- Zui Assist להתחיל לעלות, למשתמש כדי להגדיר את המהירות הפתוחה והסגור. פתוח גמיש מצד אחד יכול להפחית את זרם ההתחלה של בקר המנוע, לעומת זאת יכול להפחית את ההשפעה של מנגנון ציוד ההולכה של הפחתה. בשל ההתחלה הגמישה ניתן להפחית את זרם ההתחלה של בקר המנוע לא גדול מהזרם המדורג, ולכן הפעלה תכופה של בקר המנוע אינה גורמת לבקר המנוע ומעגל הנהג. יכול להשיג יותר מ- 1200 פעמים בשעה, דרישות תדר. בגלל ציוד ההפעלה ההפעלה לא יגרום להשפעה, יכול גם להאריך ביעילות את אורך החיים של המפעיל. 4, סגור גמיש סגור גמיש מתייחס למפעיל, המחווה, פתיחת פתיחת השסתום קרוב בהדרגה לנתון בערך נתון והפתיחה בפועל קרובה למידת מסוימת, או למיקום הגבול), מעגל הבקרה מתחיל באופן אוטומטי להפחית את בקר המהירות המנועי, בערך הנתון וערך הפתיחה בפועל שווה לכיבוי של בקר המנוע, בקר מהירות המנוע. עקב חיתוך בקר מנוע של אספקת אקספרס, יכול לשפר ביעילות את דיוק המיקום הוא גבוה, ולהפחית את ההשפעה של מנגנון המפחית בעת הבלימה. 5. הילוכים אוטומטיים כאשר ניתן ערך עם ההבדלים הנוכחיים בפתיחת השסתום, מעגל הבקרה יכול להיות מתכוונן באופן אוטומטי בקר מהירות מנוע גבוהה, מהירות ההתאמה של שסתום ויסות, על מנת לבטל במהירות את סטיית הכמות המודולסת של מערכת הבקרה, משפרת את איכות הבקרה של מערכת הבקרה. 6, אין בלימת חיכוך מבקר מנוע DC ללא מברשות ברגע, כאשר הכוח הוא עם האנרגיה הקינטית של הרוטור יומר לחשמל על ידי סליל הסטטור. בתקופה זו של בקר המנוע עובד בייצור חשמל. אם הגנרטור פלט את הקצר של הבקר, אנרגיה חשמלית נפלטת מפעולת בלימת הרוטור. גודל מומנט הבלימה פרופורציונלי למהירות ההליכה של הפלות הרוטור. בקר המנוע, מהירות הליכה, ככל שמומנט הבלימה גבוה יותר. אז זה ללא בקר מומנט חיכוך יכול להפסיק את המנוע מייד. מעגל בקרה באמצעות פונקציית בלם החיכוך, יכול לשפר מאוד את דיוק המיקום של המפעיל. במפעילים עם זמן נסיעה הוא יותר מעשר שניות, שגיאת המיקום יכולה לא לעשות יותר מאשר פלוס או מינוס 0. 1%. בהשוואה לבלימה אחרת, בלימת בקר מנוע DC ללא מברשות אינה דורשת מעגל או ציוד מיוחד ומומנט בלימה, מהירות ההליכה משתנה אוטומטית עם אפקט הבלימה הטוב יותר של ZUI. בגלל סוג זה של בלם הוא אפקט בלימה פריקטיבי של יציבות לטווח הארוך. 7, זיהוי מומנט פלט מפעיל רגעים והגנה על מומנט יתר מרגע אלקטרומגנטי של בקר המנוע. על ידי איתור בקר המנוע המומנט האלקטרומגנטי, ניתן להשיג את מומנט הפלט של מפעילים בעקיפין. כאשר מומנט העומס גדל, מהירות בקר המנוע ירדה, כך שהזרם מגדיל את הירידה הפוטנציאלית. אם בקר המהירות המנועית של לולאה סגורה, הזרם עולה עם מומנט ההתנגדות לשמירה על מהירות קבועה, נהיגה במעגל מתכוונן אוטומטית גבוהה עם המתח הממוצע במפתל הסטטור. אז בין אם בקר מהירות המנוע הוא בקרת לולאה פתוחה ובקרת לולאה סגורה, הזרם יכול לשקף נכון את שינויי מומנט העומס של מפעיל. בזרם, מתח של בקר מנוע DC מחשב את הרגע, הוא שיטה פשוטה ויעילה. עם בדיקת פרמטרים חשמליים של מעגל של בקר ותוכנה של מנוע AC בהשוואה למעגל ניטור מומנט של בקר DC הוא פשוט יותר ועוד. מאמר זה מתוך השסתום הבינלאומי 5, 2010.
