Harjadeta alalisvoolumootori kontroller elektrilise täiturmehhanismi jaoks on täiturmehhanismi funktsiooni, peamisi tehnilisi näitajaid ja täiturmehhanismi enneolematu kasvuga oluliselt rikastanud. 1, harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri lülitusklapi kiiruse reguleeritav kiirus võimaldab täiturmehhanismi ventiili avamise ja sulgemise kiirust reguleerida. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller suudab teostada astmeteta kiiruse reguleerimist. Kasutades suletud ahela kiiruse reguleerimise juhtimistehnoloogiat, ei saa kiirus koormusmomendiga muutuda. Et kasutaja saaks valida kiiruse mugavuse, on mootori kiiruse regulaatori üldine juhtimisahel kavandatud nii, et samm on valikuline. Kiiruse saab jagada 8 failiks, näiteks kiirusvahemikuks. Kasutaja saab vastavalt teie vajadustele valida vastavalt avamis- ja sulgemiskiiruse. 2, muutuva kiirusega töötab mõni eriotstarbeline klapitöö, nõuded erinevatel töökäikudel erinevatel kiirustel. Avamine 0–50%, näiteks 10 sekundiks kõndimiseks; Kasutades 50% ~ 30 sekundit. Täiturmehhanismide harjadeta alalisvoolumootori kontroller võimaldab ülaltoodud nõudeid väga lihtsalt rakendada. 3. Paindlik avatud painduv avatud tähendab, käivitage mootorikontroller, mis muudab mootori kontrolleri kiiruse alates zui resist hakkab tõusma, et kasutaja seada klapi avamise ja sulgemise kiirus. Paindlik avatud ühelt poolt võib vähendada mootori kontrolleri käivitusvoolu, teiselt poolt võib vähendada reduktori ülekandemehhanismi mõju. Paindliku käivitamise tõttu saab mootori kontrolleri käivitusvoolu vähendada nimivoolust mitte suuremaks, nii et mootori kontrolleri sagedane käivitamine ei põhjusta mootori kontrolleri ja draiveri vooluringi. Võib saavutada rohkem kui 1200 korda tunnis, sagedusnõuded. Käivitusajami tõttu ei põhjusta see kokkupõrget, vaid võib tõhusalt pikendada ka täiturmehhanismi eluiga. 4, painduv suletud painduv suletud viitab täiturmehhanismile, žestile, ventiili avanemisele antud väärtuse juures järk-järgult lähedale antud väärtusele ja tegelikule avanemisele teatud astme lähedal või piirasendile), juhtimisahel hakkab automaatselt mootori kiiruse regulaatorit vähendama, antud väärtuses ja tegelik avanemisväärtus, mis võrdub mootori kontrolleri väljalülitamisega, mootori kiiruse regulaator on langenud. Kiire kohaletoimetamise mootorikontrolleri lõikamise tõttu võib see tõhusalt parandada positsioneerimistäpsust ja vähendada reduktormehhanismi mõju pidurdamisel. 5. Automaatne käigukast, kui antud väärtus on antud klapi avanemise praeguste erinevustega, saab juhtimisahelat automaatselt reguleerida suure mootori kiiruse regulaatoriga, reguleerimisventiili reguleerimiskiirusega, et kiiresti kõrvaldada juhtimissüsteemi moduleeritud koguse kõrvalekalle, parandab juhtimissüsteemi juhtimiskvaliteeti. 6, harjadeta alalisvoolumootori kontroller ei tööta hõõrdpiduriga, kui võimsus on koos rootori kineetilise energiaga, muundatakse staatori pooli abil elektriks. Sel ajal töötab mootorikontroller elektritootmises. Kui generaatori väljundis on kontrolleri lühis, eraldub rootori pidurdustegevusest elektrienergia. Pidurdusmomendi suurus on võrdeline rootori katkestamise kiirusega. Mootori kontroller, kõndimiskiirus, mida suurem, seda suurem on pidurdusmoment. Seega võib see ilma hõõrdemomendi regulaatorita mootori kohe seiskuma panna. Hõõrdpidurifunktsiooni kasutav juhtahel võib oluliselt parandada täiturmehhanismi positsioneerimise täpsust. Täiturmootorites, mille sõiduaeg on üle 10 sekundi, ei tohi positsioneerimisviga olla suurem kui pluss-miinus 0,1%. Võrreldes teiste pidurdamistega, ei vaja harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri pidurdamine spetsiaalset vooluahelat ega seadmeid ning pidurdusmoment, kõndimiskiirus muutuvad automaatselt, tagades zui parema pidurdusefekti. Seda tüüpi piduri tõttu on pikaajalise stabiilsuse hõõrduv pidurdusefekt. 7, momendi täiturmehhanismi väljundpöördemomendi tuvastamine ja ülepöördemomendi kaitse mootori kontrolleri elektromagnetilise momendi eest. Elektromagnetilise pöördemomendi mootorikontrolleri tuvastamisega saab kaudselt saada täiturmehhanismide väljundmomenti. Kui koormusmoment suureneb, vähenes mootori kontrolleri kiirus, nii et vool suurendab potentsiaalset langust. Kui suletud ahelaga juhitakse mootori kiiruse regulaatorit, suureneb vool koos takistuse pöördemomendiga, et hoida konstantset kiirust, vooluahelat saab automaatselt reguleerida kõrgeks vastavalt staatorimähise keskmisele pingele. Nii et olenemata sellest, kas mootori kiiruse regulaator on avatud ahelaga juhtimine ja suletud ahelaga juhtimine, võib vool õigesti kajastada täiturmehhanismi koormuse pöördemomendi muutusi. Voolu järgi arvutab alalisvoolumootori kontrolleri pinge hetke, see on lihtne ja tõhus meetod. Elektriliste parameetritega on vahelduvvoolumootori kontrolleri ja tarkvara vooluringi testimine võrreldes alalisvoolumootori kontrolleri pöördemomendi jälgimise ahelaga lihtsam ja rohkemgi. See artikkel rahvusvahelisest klapist 5, 2010.
