Крутний момент уповільнення двигуна двигуна передач, щоб прийняти два способи: постійний крутний момент навантаження та крутний момент різання (включаючи крутний момент тертя); Додати/уповільнити крутний момент. Ось два методи розрахунку крутного моменту та при виборі двигуна повинні бути задовільними умовами. Час роботи машини без навантаження 1, додайте крутний момент двигуна, повинен бути менше 50% додаткового крутного моменту. В іншому випадку при різання або додавання та віднімання/швидкісного двигуна буде перегріватися. Умова 2 (скорочення) Час коротший, повинен бути в межах обсягу обіцянки в двигуні. Як правило, завантаження крутного моменту допомагає лише розумним уповільненням двигуна, отже, якщо можна пришвидшити за час, який обіцяв закінчити, уповільнення також може бути завершено одночасно. Тож давайте просто обчислимо для прискорення моменту, і протягом часу обіцяного перевірити крутний момент на механічних властивостях двигуна розривної зони. Часто для пошуку та додавання 3 / уповільнення може зробити моторну лихоманку, тепер потрібно обчислити середнє значення кореневого квадратного мотора, прийняти TRM, зробити його меншим, ніж додатковий крутний момент двигуна. Умова 4 навантаження часто переміщується, щоб обчислити один робочий цикл середнього кореневого квадратного значення моменту навантаження TMRS, зробити його меншим, ніж додатковий крутний момент двигуна. Умова 5 з максимальним часом різання моторного мотора повинен знаходитися в межах обіцянки бухгалтерської тони. Умови 6 інерції навантаження менше, ніж у 3 рази більше власного інерційного двигуна (рекомендую до 2. 5 разів)。
