Վեց պայմանները, որոնք պետք է կատարվեն, փոխանցումատուփի շարժիչն է

Փոխանցման շարժիչի դանդաղեցման շարժիչի ոլորող մոմենտն ընդունելու համար երկու եղանակ է՝ մշտական ​​բեռնվածքի ոլորող մոմենտ և կտրող ոլորող մոմենտ (ներառյալ շփման ոլորող մոմենտը); Ավելացնել/դանդաղեցման ոլորող մոմենտ: Ահա երկու ոլորող մոմենտների հաշվարկման մեթոդը և շարժիչի ընտրության ժամանակ պետք է բավարար պայմաններ լինեն: Առանց ծանրաբեռնվածության վիճակ 1 մեքենայի աշխատանքի ժամանակը, շարժիչի ոլորող մոմենտ ավելացնելը պետք է լինի շարժիչի լրացուցիչ պտտման 50%-ից պակաս: Հակառակ դեպքում, կտրելու կամ ավելացնելու և հանելու/արագության դեպքում շարժիչը գերտաքանալու է: Պայման 2 (կրճատում) Ժամանակն ավելի կարճ է, շարժիչում պետք է լինի խոստման շրջանակում: Ընդհանրապես, բեռնվածքի ոլորող մոմենտն օգնում է միայն խելացի շարժիչի դանդաղեցմանը, հետևաբար, եթե հնարավոր է արագացնել ավարտի խոստացված ժամկետում, դանդաղումը նույնպես կարող է ավարտվել միաժամանակ: Այսպիսով, եկեք պարզապես հաշվարկենք արագացնել պահը և խոստացված ժամանակի ընթացքում ստուգել ոլորող մոմենտը անդադար գոտու շարժիչի մեխանիկական հատկությունների վրա: Հաճախ 3/դանդաղեցումը գտնելու և ավելացնելու համար կարող է շարժիչի տենդ առաջացնել, այժմ անհրաժեշտ է հաշվարկել ոլորող մոմենտ շարժիչի արմատային միջին քառակուսի արժեքը, ընդունել Trms, դարձնել այն ավելի քիչ, քան շարժիչի լրացուցիչ ոլորող մոմենտը Tc: 4-րդ պայմանի բեռը հաճախակի տեղափոխվում է, որպեսզի հաշվարկվի բեռնվածքի պահի Tmrs-ի արմատի միջին քառակուսի արժեքի մեկ աշխատանքային ցիկլը, այն դարձրեք ավելի քիչ, քան շարժիչի լրացուցիչ ոլորող մոմենտը: Պայման 5-ը առավելագույն պտտվող մոմենտ ունեցող շարժիչի գործարկման ժամանակով պետք է լինի Ton հաշվառման խոստման շրջանակներում: 6 բեռնվածքի իներցիայի պայմանները 3 անգամ ավելի քիչ են, քան իրենց սեփական իներցիոն շարժիչը (Խորհուրդ է տրվում 2.5 անգամ):