கியர் மோட்டார் ஸ்லோடவுன் மோட்டார் முறுக்கு இரண்டு வழிகளை ஏற்கும்: ஒரு நிலையான சுமை முறுக்கு மற்றும் வெட்டு முறுக்கு (உராய்வு முறுக்கு உட்பட); சேர்/குறைப்பு முறுக்கு. இங்கே இரண்டு முறுக்கு கணக்கீடு முறை மற்றும் மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது திருப்திகரமான நிலைமைகள் இருக்க வேண்டும். சுமை இல்லாத நிலை 1 இயந்திரம் இயங்கும் நேரம், மோட்டாரின் கூடுதல் முறுக்குவிசையின் 50%க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், வெட்டும்போது அல்லது கூட்டி கழிக்கும்போது/வேக மோட்டார் வெப்பமடையும். நிபந்தனை 2 (குறைப்பு) நேரம் குறைவாக உள்ளது, மோட்டாரில் வாக்குறுதியின் எல்லைக்குள் இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, சுமை முறுக்கு ஸ்மார்ட் மோட்டார் மந்தநிலைக்கு மட்டுமே உதவுகிறது, எனவே, முடிவடையும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்ட நேரத்திற்குள் வேகத்தை அதிகரிக்க முடிந்தால், அதே நேரத்தில் வேகத்தை குறைக்கவும் முடியும். எனவே கணத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கு கணக்கிடுவோம், மேலும் இடைவிடாத மண்டலத்தின் மோட்டாரின் இயந்திர பண்புகளில் முறுக்குவிசை சரிபார்க்க உறுதியளிக்கப்பட்டது. அடிக்கடி கண்டறிந்து 3/குறைப்பு மோட்டார் காய்ச்சலை உண்டாக்கும், இப்போது டார்க் மோட்டாரின் ரூட் சராசரி சதுர மதிப்பை கணக்கிட வேண்டும் Trms, கூடுதல் மோட்டார் முறுக்கு Tc ஐ விட குறைவாக செய்ய வேண்டும். நிபந்தனை 4 சுமை அடிக்கடி நகர்த்தப்பட்டது, சுமை கணம் Tmrs இன் ரூட் சராசரி சதுர மதிப்பின் ஒரு வேலை சுழற்சியைக் கணக்கிட, இது மோட்டாரின் கூடுதல் முறுக்கு விசையை விட குறைவாக இருக்கும். அதிகபட்ச வெட்டு முறுக்கு மோட்டார் இயங்கும் நேரத்துடன் நிபந்தனை 5 கணக்கியல் டன் வாக்குறுதியின் எல்லைக்குள் இருக்க வேண்டும். 6 சுமை நிலைமத்தின் நிபந்தனைகள் அவற்றின் சொந்த நிலைம மோட்டாரை விட 3 மடங்கு குறைவாக இருக்கும் (2. 5 முறைக்கு பரிந்துரைக்கவும்).
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
