Η ροπή του κινητήρα επιβράδυνσης του κιβωτίου ταχυτήτων δέχεται δύο τρόπους: μια σταθερή ροπή φορτίου και τη ροπή κοπής (συμπεριλαμβανομένης της ροπής τριβής). Ροπή προσθήκης/επιβράδυνσης. Εδώ είναι οι δύο μέθοδος υπολογισμού ροπής και κατά την επιλογή του κινητήρα θα πρέπει να είναι ικανοποιητικές συνθήκες. Κατάσταση χωρίς φορτίο 1 Ο χρόνος λειτουργίας του μηχανήματος, η πρόσθετη ροπή κινητήρα πρέπει να είναι μικρότερη από το 50% της πρόσθετης ροπής του κινητήρα. Διαφορετικά, κατά την κοπή ή την προσθήκη και αφαίρεση/ταχύτητα ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Συνθήκη 2 (Μείωση) Ο χρόνος είναι μικρότερος, θα είναι εντός του πεδίου της υπόσχεσης στον κινητήρα. Γενικά, η ροπή φορτίου υποβοηθά μόνο την έξυπνη επιβράδυνση του κινητήρα, επομένως, εάν μπορεί να επιταχυνθεί εντός του χρόνου που υποσχέθηκε να τελειώσει, η επιβράδυνση μπορεί επίσης να ολοκληρωθεί ταυτόχρονα. Ας υπολογίσουμε λοιπόν για να επιταχύνουμε τη στιγμή, και εντός του χρόνου που υποσχέθηκε να ελέγξουμε τη ροπή στις μηχανικές ιδιότητες του κινητήρα της ασυνεχούς ζώνης. Συχνά για να εντοπίσετε και να προσθέσετε 3 / επιβράδυνση μπορεί να προκαλέσει πυρετό κινητήρα, τώρα πρέπει να υπολογίσετε τη μέση τετραγωνική τιμή της ρίζας του κινητήρα ροπής αποδεχτείτε το Trms, να το κάνετε λιγότερο από την πρόσθετη ροπή του κινητήρα Tc. Συνθήκη 4, το φορτίο που μετακινείται συχνά, για να υπολογιστεί ο ένας κύκλος εργασίας της μέσης τετραγωνικής τιμής της ρίζας της ροπής φορτίου Tmrs, καταστήστε το λιγότερο από την πρόσθετη ροπή του κινητήρα. Η συνθήκη 5 με μέγιστη ροπή κοπής χρόνος λειτουργίας κινητήρα θα πρέπει να εμπίπτει στο πλαίσιο της υπόσχεσης της λογιστικής Ton. Οι συνθήκες αδρανείας 6 φορτίων είναι μικρότερη από 3 φορές ο δικός τους κινητήρας αδρανείας (Συνιστάται σε 2. 5 φορές).
