ຫົກເງື່ອນໄຂທີ່ຈະປະຕິບັດແມ່ນການເລືອກເຄື່ອງຈັກເກຍ

ແຮງບິດມໍເຕີຊ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຍອມຮັບສອງວິທີ: ແຮງບິດການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະແຮງບິດຕັດ (ລວມທັງແຮງບິດແຮງບິດ); ເພີ່ມ/ຫຼຸດແຮງບິດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຄິດໄລ່ສອງແຮງບິດແລະເມື່ອເລືອກມໍເຕີຄວນຈະເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ສະພາບບໍ່ມີການໂຫຼດ 1 ເວລາແລ່ນເຄື່ອງ, ເພີ່ມແຮງບິດຂອງມໍເຕີຄວນຈະໜ້ອຍກວ່າ 50% ຂອງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມຂອງມໍເຕີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຕັດຫຼືເພີ່ມແລະລົບ / ຄວາມໄວ motor ຈະ overheat. ເງື່ອນໄຂ 2 (ການຫຼຸດຜ່ອນ) ເວລາສັ້ນກວ່າ, ຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງສັນຍາໃນມໍເຕີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຮງບິດການໂຫຼດຊ່ວຍພຽງແຕ່ການຊ້າຂອງມໍເຕີອັດສະລິຍະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າສາມາດເລັ່ງພາຍໃນເວລາທີ່ສັນຍາວ່າຈະສິ້ນສຸດ, ການຊ້າລົງກໍ່ສາມາດສໍາເລັດໃນເວລາດຽວກັນ. ສະນັ້ນໃຫ້ຂອງພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ເພື່ອເລັ່ງໃນປັດຈຸບັນ, ແລະພາຍໃນເວລາສັນຍາທີ່ຈະກວດສອບ torque ກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງ motor ຂອງເຂດ discontinuous ໄດ້. ເລື້ອຍໆເພື່ອຊອກຫາແລະເພີ່ມ 3 / deceleration ສາມາດເຮັດໃຫ້ motor ອາການໄຂ້, ໃນປັດຈຸບັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຮາກ mean square value ຂອງມໍເຕີ torque ຍອມຮັບ Trms, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍກ່ວາ motor torque ເພີ່ມເຕີມ Tc. ເງື່ອນໄຂ 4 ການໂຫຼດໄດ້ຍ້າຍເລື້ອຍໆ, ເພື່ອຄິດໄລ່ຮອບວຽນການເຮັດວຽກຫນຶ່ງຂອງຮາກຫມາຍຄວາມວ່າສີ່ຫລ່ຽມຂອງເວລາໂຫຼດ Tmrs, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍກວ່າແຮງບິດເພີ່ມເຕີມຂອງມໍເຕີ. ເງື່ອນ​ໄຂ 5 ທີ່​ມີ​ແຮງ​ບິດ​ຕັດ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ແລ່ນ motor ຄວນ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ຂອງ​ຄໍາ​ຫມັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຂອງ​ການ​ບັນ​ຊີ Ton​. ເງື່ອນໄຂຂອງ 6 load inertia ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 3 ເທົ່າ motor inertia ຂອງຕົນເອງ (ແນະນໍາໃຫ້ 2. 5 ເທື່ອ).