מומנט מנוע האטת מנוע הילוכים כדי לקבל שתי דרכים: מומנט עומס קבוע ומומנט החיתוך (כולל מומנט החיכוך); מומנט הוספה/האטה. להלן שני שיטת חישוב המומנט וכאשר בוחרים מנוע צריכים להיות תנאים מספקים. מצב ללא עומס 1 זמן הפעלת מכונה, תוספת מומנט המנוע צריכה להיות נמוכה מ-50% מהמומנט הנוסף של המנוע. אחרת, בחיתוך או בחיבור וחיסור/מהירות המנוע יתחמם יתר על המידה. תנאי 2 (הפחתה) הזמן קצר יותר, יהיה בגדר ההבטחה במנוע. בדרך כלל, מומנט העומס מסייע רק להאטה חכמה של המנוע, לכן, אם ניתן להאיץ בתוך הזמן שהובטח להסתיים, ניתן גם לסיים את האטה באותו זמן. אז בואו רק נחשוב כדי להאיץ את הרגע, ובתוך הזמן שהובטח לבדוק את המומנט על המאפיינים המכניים של המנוע של אזור לא רציף. לעתים קרובות לאתר ולהוסיף 3 / האטה יכולה לגרום לקדחת המנוע, כעת צריך לחשב את הערך הריבועי הממוצע של מנוע המומנט קבל Trms, הפחת אותו ממומנט המנוע הנוסף Tc. תנאי 4 עומס זז לעתים קרובות, כדי לחשב את מחזור העבודה האחד של הערך הריבועי הממוצע של שורש מומנט העומס Tmrs, להפוך אותו לפחות מומנט נוסף של המנוע. מצב 5 עם זמן הפעלת מנוע מומנט חיתוך מרבי צריך להיות בגדר ההבטחה של טון החשבונאי. תנאים של אינרציה של 6 עומסים הם פחות מפי 3 מנוע האינרציה שלהם (מומלץ לפי 2.5 פעמים).
