ஏசி மோட்டருக்கும் டிசி மோட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்

ஏசி மோட்டார், டிசி மோட்டார் & # 8203; ஏசி மோட்டார், இது ஒரு இயந்திரத்தின் இயந்திர ஆற்றலாக மின் ஆற்றலின் மாற்று மின்னோட்டமாகும். காந்தப்புலத்தின் மூலம் ஏசி மோட்டார் முதல் மின்காந்தம் அல்லது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மற்றும் சுழலும் ஆர்மேச்சர் அல்லது ரோட்டரை விநியோகிக்க வேண்டும். காந்தப்புல விசையில் மின்சார சுருளைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் உருளும் நிகழ்வை உருவாக்கியது. Dc மோட்டார் (直流机)நேரடி மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கிறது (dc) இயந்திர ஆற்றலாக (Dc மோட்டார்) அல்லது இயந்திர ஆற்றல் நேரடி மின்னோட்டமாக (dc) மாற்றப்படலாம் (Dc ஜெனரேட்டர்) மோட்டாரின் சுழற்சி. இது ஒரு நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார் மற்றும் இயந்திர ஆற்றல் மாற்றத்தை முடிக்க முடியும். மோட்டாராக டிசி மோட்டாராக இயங்கும் போது, ​​மின் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாறுகிறது. ஜெனரேட்டரை இயக்குவது ஒரு டிசி ஜெனரேட்டராகும், இயந்திர ஆற்றல் மின்சாரமாக மாறுகிறது. முதன்மையின் போது பின்வருவன அடங்கும்: உள்ளீட்டு வகையின் சக்தி வேறுபட்டது, ஏசி பவர் மூலத்துடன் கூடிய ஏசி மோட்டார் (சிங்கிள்-ஃபேஸ் மற்றும் த்ரீ-ஃபேஸ் கிளையைக் கொண்டுள்ளது) டிசி மின்சாரம் மற்றும் டிசி மோட்டார் (பாதுகாப்பான டிசி மற்றும் துடிப்பு dc ~ ~)。 மோட்டார் அமைப்பு வேறுபட்டது, பொதுவாக dc மோட்டார் பிரஷ், மற்றும் பொதுவாக இல்லை! இதனால்தான் ஏசி மோட்டாரை விட டிசி மோட்டாரே பரவலாக உள்ளது! Dc மோட்டார் தூரிகை மற்றும் கம்யூடேட்டர் ஆகியவை தற்சமயம் இடையே அடிக்கடி தீப்பொறியைக் கொண்டிருப்பதால், கம்யூடேட்டரின் மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் இன்சுலேஷனை ஏற்படுத்துகிறது. வேறுபட்டதைப் பயன்படுத்தவும்: dc மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறைக்கு முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறைக்கான தேவை) இயந்திரங்கள் அல்லது பிற உபகரணங்கள், திட்டமிடல் இயந்திரம், ரோலிங் மில், மின்சார ரயில் இழுவை (எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ், சுரங்கப்பாதைக்கு), மற்றும் முதலில் ஏசி மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அளவுகோலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது மிகப் பெரிய இயந்திரங்கள் அல்லது பிற சாதனங்கள் அல்ல. சமீப வருடங்களில் தைரிஸ்டர் (GTO）), இன்சுலேட்டட் கேட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர் (ஐஜிபிடி) போன்ற பவர் எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியால் ஏசி மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது! வேக சரிசெய்தல் அளவுகோல் இடைவிடாமல் விரிவடைகிறது. பாரம்பரிய dc மோட்டாருக்குப் பதிலாக மூன்று-கட்ட ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது மின்காந்த தூண்டல் விதியின் அடிப்படைக் கொள்கையாகும், மேலும் இரண்டும் அவற்றின் சொந்த குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, நிறைய பொருட்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஒருவேளை செயல்பாட்டின் குறைபாடுகள் மிக முக்கியமான ஒரு காரணம், இது ஒரு முக்கிய மோட்டாராகும். அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் வேலை செய்ய, ரோட்டரை சுழற்றுவதற்கு ரோட்டார் முறுக்கு தூண்டப்பட்ட மின்காந்த விசையை நம்பியிருக்க வேண்டும், எனவே மோட்டாரை பாதுகாப்பாக சுழற்றுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ரோட்டார் முறுக்கு தூண்டல் மின்காந்த விசை பொதுவான திசையை கடைபிடிக்க வேண்டும். மின்காந்த விசையால் சுழலும் சுழலியின் திசை மாறும், சுழலி முறுக்கு திசையின் மின்காந்த விசையை உறுதி செய்ய முடியாது, சுழலி தொடர்ந்து சுழலும். சுழல், சுழலியின் மின்காந்த விசையின் திசை மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யலாம் சக்தி)ஏனெனில், காந்தப்புலத்தில் மின்காந்த விசையின் மின்சாரம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தில் உள்ளது, எனவே dc மோட்டார் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தைத் தொடங்குவதற்குத் தேவைகள் உள்ளன, மேலும் ஏசி மோட்டார் மாற்று மின்னோட்டத்தில் (ஏசி) சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க முடியும். ஒரு மூடிய லூப், மின்காந்த விசையின் சுழலி தூண்டலை இழுக்கும், எனவே ஏசி மோட்டார் ரோட்டர் இயக்கத்தின் நிலை சுழலும் காந்தப்புலத்தில் உள்ளது, இது டிசி மோட்டார் தொடக்கத்தின் செயல்முறை ஆகும்: காந்தப்புலம் + மின்காந்த விசையின் & rarr; மோட்டார் என்று அழைக்கப்படும்: ஸ்டேட்டர் மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டம் மற்றும் அணுகல் ரேர்ர்; தூண்டல் & rarr;