AC Motor ، DC Motor & # 8203 ؛ محرك التيار المتردد ، وهو تيار متناوب للطاقة الكهربائية في طاقة ميكانيكية للجهاز. محرك AC بواسطة حقل مغناطيسي ليحدث أول مغناطيس كهربائي أو توزيع لفائف الجزء الثابت ومسلح دوار أو دوار. جعل المحرك باستخدام الملف الكهربائي في قوة المجال المغناطيسي ظاهرة المتداول. يشير محرك DC (直流机) إلى التيار المباشر (DC) يمكن أن يتحول إلى طاقة ميكانيكية (محرك DC) أو تحويل الطاقة الميكانيكية إلى تيار مباشر (DC) يمكن (مولد DC) دوران المحرك. هو أن تكون قادرًا على إكمال محرك تيار مباشر وتحويل الطاقة الميكانيكية. عند تشغيله كمحرك هو محرك DC ، تتحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. جعل تشغيل المولد هو مولد التيار المستمر ، وتحول الطاقة الميكانيكية إلى كهرباء. أثناء التضمين الأساسي: تختلف قوة نوع الإدخال ، محرك AC مع مصدر طاقة التيار المتردد (يحتوي على فرع الطور الواحد والمرحلة ثلاثية) باستخدام مزود طاقة التيار المستمر ، ومحرك DC (لديك DC آمن ونبض DC ~ ~)。 بنية المحرك مختلفة ، وعادة ما يكون لها فرشاة محرك DC ومحرك AC ، وعادة ما لا! هذا هو السبب من أن محرك AC استخدام DC هو على نطاق واسع! غالبًا ما يكون للفرشاة الحركية والركاب في الغالب شرارة بين الحاضر ، وتتسبب في أكسدة السطح العازلة والعزل. استخدم مختلفًا: يستخدم أولاً لتنظيم سرعة محرك DC على نطاق واسع ، والطلب على تنظيم السرعة السلس) الآلات أو غيرها من المعدات ، أو آلة التخطيط ، أو مطحنة المتداول ، أو الجر الكهربائي للسكك الحديدية (للقاطرة الكهربائية ، ومترو الأنفاق) ، والشرب أولاً في مقياس التحكم في سرعة AC ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، التي تشكل ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، أو ، التي تشكل ، أو ، و قبالة Thyristor (GTO） ، البوابة المعزولة ثنائي القطب الترانزستور (IGBT） تقديم تعديل سرعة محرك AC أسهل بكثير! مقياس تعديل السرعة يتوسع بلا توقف ، وأيضًا ، تم استدعاء بعض الأكياس بالأمس للمعدات الميكانيكية على نطاق واسع ، وبدء استخدام محرك AC بشكل تدريجي ، على سبيل المثال ، في السكك الحديدية الآن ، فإن MOTORIVE TRAWSIV المبدأ الأساسي لقانون التعريفي الكهرومغناطيسي ، وكلاهما له عيوب خاصة به ، يتم إدخال الكثير من المواد. Anatomy ، Motor DC ، محرك DC ربما تكون عيوب العملية مهمة للغاية في ذلك هو فقط بسبب المتنقل ، ويقرر أن يكون طريقة تشغيل محرك DC وطريقة تشغيل محرك التيار المتردد هو السبب الرئيسي الأكثر اختلافًا. أو في المحرك على سبيل المثال ، المحرك الذي يجب عمله ، من الضروري الاعتماد على القوة الكهرومغناطيسية المستحثة بلف الدوار لدفع الدوار ، لذلك تريد أن تضمن أن المحرك آمنًا للمواصلة الدوران ، ويبقى القوة الكهرومغناطيسية المتعلقة بالدوار ضرورية في التدوير دون أن يتجول في اتجاه العدل. سيتغير اتجاه القوة الكهرومغناطيسية ، ولا يمكن أن يضمن الدوار المستمر دوران. القوة الكهرومغناطيسية لاتجاه تعويذة الدوار معًا ، سيستمر الدوار في التدوير. ومحرك التيار المتردد هو استخدامه ، في الوظيفة ، ليس بعد الانعكاس ، ولكن بعد تغيير طريقة اتجاه المجال المغناطيسي الثابت لضمان عدم إصلاح المجال المغناطيسي لمحرك AC ، ولكن وفقًا للقوانين ، يجب أن يكون في الدوران ، لذلك يمكن أن يتأكد من أن اتجاه قوة الكهرومغناطيسي لملف الدوار لم يتم. لفائف الجزء الثابت المحرك AC وفقًا لتوزيع الطور ، يمكن أن يضمن الحدث الطبيعي المجال المغناطيسي الدوار الدوار. هناك اهتمام مطلوب للمحلية ، على الرغم من أن مبدأ التشغيل في DC ، محرك AC ، كل شيء هو قانون الحث الكهرومغناطيسي ، ولكن على كلاهما اختلافات أيضًا ، يمكن أن يمرر الفهم المختلفة للطريقة. تدحرج دوار محرك التيار المستمر (قد تنفجر حركة متعرج التسليح) لأن الكهرباء المتعلقة بالمساعد في المجال المغناطيسي بالقوة الكهرومغناطيسية ، وبالتالي فإن الحالة في تيار التسليح ، إلى متطلبات الإطلاق هي تيار محرك DC ؛ وفقط عندما يؤدي إطلاق محرك AC على تدفق الجزء الثابت إلى التيار المتناوب (AC) ، إلى إنتاج مجال مغناطيسي دوار ، والمجال المغناطيسي عن طريق الحركة ، لذلك ، فإن القوة الكهرومتر التعريفية لفورة الدوار ، فقط يمكن أن تشكل لفها الدوار حلقة مغلقة ، التي تحدث تيارًا ، مع وجود حقل مبدئي في الحقل المباشر ، وهو ما يتمثل في حقل مائي مختلف. عملية بداية محرك DC هي: المجال المغناطيسي + اللفخ التسليدي للتيار & rarr ؛ القوة الكهرومغناطيسية في تحريض متعرج و rarr ؛ سحب الدوار المتداول. ومحرك AC الذي تم استدعاؤه: Stator ثلاثي الطور المتناوب (AC) والوصول إلى RARR ؛ الحقل المغناطيسي الدوار الثابت و rarr ؛ يحدث لف الدوار في القوة الكهروموتية الحركية المغناطيسية الدوارة و RARR ؛ بسبب تعويذة الدوار تشكل حلقة مغلقة (شروط) ، لذلك في تيار متعرج الدوار & rarr ؛ لف الدوار في تحريض المغناطيسية الكهرومغناطيسية & rarr ؛ اسحب الدوار دوران.
