Ո՞րն է տարբերությունը փոփոխական շարժիչի և հաստատուն շարժիչի կառուցվածքի միջև

Ac motor, dc շարժիչ & # 8203; Ac շարժիչ, դա էլեկտրական էներգիայի փոփոխական հոսանքն է մեքենայի մեխանիկական էներգիայի մեջ: Էլեկտրական շարժիչը մագնիսական դաշտի միջոցով տեղի կունենա առաջին էլեկտրամագնիսով կամ բաշխելով ստատորի ոլորունները և պտտվող արմատուրան կամ ռոտորը: Շարժիչը, օգտագործելով էլեկտրական պարույրը մագնիսական դաշտի ուժի մեջ, առաջացրեց գլորման երևույթը: Dc շարժիչ (直流机) վերաբերում է ուղղակի հոսանքին (dc) կարող է վերածվել մեխանիկական էներգիայի (Dc շարժիչ) Կամ մեխանիկական էներգիան վերածվել ուղղակի հոսանքի (dc) կարող է (Dc գեներատոր) Շարժիչի պտույտը: Այն պետք է կարողանա կատարել ուղղակի հոսանքի շարժիչի և մեխանիկական էներգիայի փոխակերպումը: Երբ այն աշխատում է որպես շարժիչ, որը հոսանքի շարժիչ է, էլեկտրական էներգիան վերածվում է մեխանիկական էներգիայի: Դարձնել գեներատորի աշխատանքը մշտական ​​գեներատոր է, մեխանիկական էներգիան վերածվում է էլեկտրականության: Ընթացքում առաջնային ներառում է. մուտքային տեսակի հզորությունը տարբեր է, փոփոխական շարժիչը փոփոխական հոսանքի աղբյուրով (Ունի միաֆազ և եռաֆազ ճյուղ) Օգտագործելով մշտական ​​հոսանքի սնուցման աղբյուր, և հաստատուն շարժիչ (Ունեն անվտանգ հոսանք և պուլսատիվ dc ~ ~): Շարժիչի կառուցվածքը տարբեր է, սովորաբար ունեն հոսանքի շարժիչի համար խոզանակ և փոխարկիչ, ընդհանուր առմամբ, ոչ: Ահա թե ինչու, քան փոփոխական շարժիչի օգտագործումը DC շարժիչը լայնորեն տարածված է: Dc շարժիչի խոզանակը և կոմուտատորը հաճախ կայծ են ունենում ներկաների միջև, առաջացնում են կոմուտատորի մակերեսի օքսիդացում և մեկուսացում: Օգտագործեք տարբեր. սկզբում օգտագործված հոսանքի շարժիչի արագության կարգավորման համար լայնորեն կիրառվում է, արագության սահուն կարգավորման պահանջարկը) Մեքենաներ կամ այլ սարքավորումներ, պլանավորման մեքենա, գլանման գործարան, էլեկտրական երկաթուղային քաշքշուկ (էլեկտրաքարշի համար, մետրո) և առաջին անգամ օգտագործվել է հոսանքի շարժիչի արագության վերահսկման սանդղակի համար՝ ոչ շատ մեծ մեքենաներ կամ այլ սարքեր, օրինակ՝ ընդհանուր օդափոխիչ, ջրային պոմպ, մեքենայական սարքավորում տարիներ, ինչպիսիք են դուռը կարող է անջատել թրիստորը (GTO), մեկուսացված դարպասի երկբևեռ տրանզիստոր (IGBT）AC շարժիչի արագության կարգավորումը շատ ավելի հեշտ է: Արագության ճշգրտման սանդղակը անդադար ընդլայնվում է, ինչպես նաև երեկ որոշ պայուսակ կոչ է արել արագություն լայնածավալ մեխանիկական սարքավորումներ սկսել աստիճանաբար ընտրել հոսանքի շարժիչը, օրինակ, երկաթուղում այժմ գերակշռում է ներդաշնակության բարձր մակարդակը: Ասինխրոն շարժիչի փոխարեն, երկուսն էլ գործում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի օրենքի հիմնական սկզբունքը, և երկուսն էլ ունեն իրենց սեփական թերությունները, որ շատ նյութեր են ներմուծվում, միգուցե գործողության թերությունները շատ կարևոր են հենց շարժիչի պատճառով, կամ շարժիչի հիմնական օրինակը աշխատելու համար անհրաժեշտ է հենվել ռոտորի ոլորման առաջացրած էլեկտրամագնիսական ուժի վրա, որպեսզի ռոտորը պտտվի, ուստի ուզում ենք ապահովել, որ շարժիչն ապահով շարունակի պտտվել, ռոտորի ոլորման ինդուկցիայի էլեկտրամագնիսական ուժը պետք է հավատարիմ մնա ընդհանուր, մոտ dc շարժիչի ուղղությանը. կփոխվի, չի կարող ապահովել ռոտորի շարունակական պտույտը, ռոտորի ոլորման ուղղության էլեկտրամագնիսական ուժը միասին կշարունակի պտտվել, իսկ փոփոխական շարժիչը պետք է օգտագործի այն աշխատանքի մեջ, ոչ թե շրջվելուց հետո, այլ ստատորի մագնիսական դաշտի ուղղության մեթոդի փոփոխությունից հետո, որպեսզի համոզվի, որ փոփոխական շարժիչի մագնիսական դաշտը չի ֆիքսվում, բայց պետք է համապատասխանի օրենքին: ոլորուն է անփոփոխ, ըստ փուլային բաշխման, բնական է, որ կարող է ապահովել ռոտորի պտտվող մագնիսական դաշտը: էլեկտրամագնիսական ուժով, հետևաբար, պայմանը խարիսխի հոսանքի մեջ է, գործարկման համար պահանջներն են այնքան dc շարժիչի խարիսխի հոսանքը և միայն այն ժամանակ, երբ AC շարժիչը գործարկվում է ստատորի հոսքով դեպի փոփոխական հոսանք (ac), կարող է առաջացնել պտտվող մագնիսական դաշտ, մագնիսական դաշտը այսպիսով, այնպես որ ռոտորի ոլորուն ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժը, միայն ռոտորի ոլորունը կարող է առաջանալ romagn-ի փակ ուժի վրա: պտտվող շարժիչի շարժման պայմանը պտտվող մագնիսական դաշտում է. ռոտորային ոլորուն առաջանում է պտտվող մագնիսական ինդուկցիոն ուժի պատճառով: