በ ac ሞተር እና በዲሲ ሞተር መዋቅር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

Ac ሞተር, ዲሲ ሞተር & # 8203; Ac ሞተር፣ ተለዋጭ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ማሽን ሜካኒካል ሃይል ነው። በመጀመሪያ ኤሌክትሮማግኔት (ኤሌክትሮማግኔቲክ) መከሰት ወይም የስታተር ጠመዝማዛዎችን እና የሚሽከረከር ትጥቅ ወይም ሮተር በማሰራጨት መግነጢሳዊ መስክ። በመግነጢሳዊ መስክ ሃይል ውስጥ የኤሌክትሪክ ሽቦን በመጠቀም ሞተር የመንከባለል ክስተት ሆነ። ዲሲ ሞተር (直流机) ወደ ቀጥታ ጅረት (ዲሲ) ወደ ሜካኒካል ሃይል (ዲሲ ሞተር) ሊለወጥ ይችላል ወይም ሜካኒካል ኢነርጂ ወደ ቀጥታ ጅረት (ዲሲ) ካን (ዲሲ ጄኔሬተር) የሞተር መሽከርከርን ያመለክታል። ቀጥተኛ የአሁኑን ሞተር እና የሜካኒካል ሃይል ሽግግር ማጠናቀቅ መቻል ነው. እንደ ሞተር ዲ ሲ ሞተር ሆኖ ሲያሄድ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ይቀየራል. የጄነሬተር ስራ መስራት የዲሲ ጀነሬተር ነው, የሜካኒካል ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራል. በቀዳሚው ጊዜ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ የግብአት አይነት ሃይል የተለያየ ነው፣ AC ሞተር ከ AC ሃይል ምንጭ ጋር (የነጠላ-ደረጃ እና ባለ ሶስት ፎቅ ቅርንጫፍ ያለው) የዲሲ ሃይል አቅርቦትን በመጠቀም፣ እና dc ሞተር (ደህንነቱ የተጠበቀ dc እና pulsating dc ይኑሩ ~ ~)። የሞተር መዋቅር የተለየ ነው፣ አብዛኛውን ጊዜ ለዲሲ ሞተር ብሩሽ እና ኮምዩታተር ያለው፣ እና ac ሞተር በአጠቃላይ አይደለም! ለዚህ ነው ከ AC ሞተር አጠቃቀም dc ሞተር በሰፊው የሚሠራው! የዲሲ ሞተር ብሩሽ እና ተጓዥ ብዙውን ጊዜ በመካከላቸው ብልጭታ አላቸው ፣ ይህም የቦታውን ኦክሳይድ እና ሽፋን ያስከትላል። የተለየ ተጠቀም: በመጀመሪያ ጥቅም ላይ የዋለው ለዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ በስፋት ነው, ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፍላጎት) ማሽነሪ ወይም ሌላ መሳሪያ, ፕላኒንግ ማሽን, ሮሊንግ ወፍጮ, የኤሌክትሪክ ባቡር መስመር (ለኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ, የምድር ውስጥ ባቡር), እና መጀመሪያ ጥቅም ላይ የዋለ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ መለኪያ በጣም ትልቅ ማሽነሪ ወይም ሌሎች መሳሪያዎች አይደለም, ለምሳሌ አጠቃላይ የአየር ማራገቢያ, የውሃ ፓምፕ, የማሽን መሳሪያ, በግንባታው ቦታ ላይ, በኤሌክትሮኒካዊ ግንባታው ላይ, በቅርብ ጊዜ በቴክኖሎጂው ውስጥ ያለው ክሬን, ወዘተ. እንደ በር thyristor (GTO) ማጥፋት ይችላል, insulated በር ባይፖላር ትራንዚስተር (IGBT) የ AC ሞተር ፍጥነት ማስተካከያ ብዙ ቀላል ማቅረብ! የፍጥነት ማስተካከያ ሚዛን ያለማቋረጥ እየሰፋ ነው, እንዲሁም አንዳንድ ቦርሳ ትናንት ፍጥነት ሰፊ ሚዛን ተብሎ ነበር ሜካኒካል መሣሪያዎች ቀስ በቀስ ac ሞተር መምረጥ ይጀምራሉ, ለምሳሌ, በባቡር ውስጥ አሁን በምትኩ ተስማምተው ከፍተኛ-ኃይል ኤሌክትሪክ ሎኮም ሞተሮንስ ሦስት መጠቀም. የባህላዊ dc ሞተር የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግ መሰረታዊ መርህ ነው ፣ እና ሁለቱም የራሳቸው ጉድለቶች አሏቸው ፣ ብዙ ቁሳቁሶች የሚተዋወቁት አናቶሚ ፣ ዲሲ ሞተር ፣ ዲሲ ሞተር ምናልባት የቀዶ ጥገናው ጉድለቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፣ ምክንያቱም በተንቀሳቃሽ ሞተር ላይ ብቻ ነው ፣ እሱ የሚወሰነው በ ‹ሞተሩ› ሞተር ላይ ነው የ rotor አሽከርክር ለመንዳት የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል, ስለዚህ ሞተር አስተማማኝ ማሽከርከር ለመቀጠል መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ, rotor ጠመዝማዛ induction የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል የጋራ ያለውን አቅጣጫ ማክበር አስፈላጊ ነው, ስለ dc ሞተር, የ stator መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ተመሳሳይ ይቆያል, ስለዚህ የ rotor ውስጥ የአሁኑ ከሆነ ሳይቀለበስ, ስለዚህ የ rotor ማሽከርከር ሂደት ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል አቅጣጫ መቀየር ይችላሉ አንድ ላይ, rotor መሽከርከር ይቀጥላል, እና ac ሞተር ወደ ሥራ ውስጥ, ወደ ኋላ አይደለም በኋላ መጠቀም ነው, ነገር ግን stator መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ ዘዴ ለውጥ በኋላ, ምክንያቱም ac ሞተር stator መግነጢሳዊ መስክ ቋሚ አይደለም, ነገር ግን ሕጎች መሠረት ማሽከርከር ውስጥ መሆን አለበት, ስለዚህ ማረጋገጥ ይችላሉ rotor ጠመዝማዛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል አቅጣጫ, ወደ ሞተር ወደ rotor ማከፋፈያ ያልተቀየረ መሆኑን ማረጋገጥ መግነጢሳዊ መስክ የፍላጎት ትኩረት አለ ፣ ምንም እንኳን የዲሲ ሞተር አሠራር ፣ ሁሉም የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ሕግ ነው ፣ ግን ሁለቱም ልዩነቶች አሏቸው ፣ የዲሲ ሞተር rotor መሽከርከርን (የመሳሪያው ጠመዝማዛ እንቅስቃሴ ሊያስገድድ ይችላል) ac ሞተር በ stator ፍሰት ላይ ወደ ተለዋጭ ጅረት (ac) ማስጀመር ፣ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ማምረት ይችላል ፣ መግነጢሳዊ መስክ በእንቅስቃሴው ፣ ስለዚህ የ rotor ጠመዝማዛ ኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ፣ የ rotor ጠመዝማዛ ብቻ የተዘጋ ዑደትን ይመሰርታል ፣ የአሁኑ ጊዜ ይከሰታል ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን በሚሽከረከርበት ጊዜ ይጎትታል ፣ ስለሆነም የ ac rotor እንቅስቃሴ ሁኔታ በሁለቱም ስፖርቶች ውስጥ ነው dc ሞተር ማስጀመሪያ: አንድ የአሁኑን መግነጢሳዊ መስክ + armature ጠመዝማዛ & rarr; ጠመዝማዛ የተዘጋ ዑደት (ሁኔታዎች) ተከስቷል, ስለዚህ በ rotor ጠመዝማዛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ውስጥ & rarr;