Ac motor, dc motor Ac motor သည် စက်တစ်လုံး၏ စက်စွမ်းအင်အဖြစ် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ လျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းနေသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းဖြင့် ပထမဆုံးလျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြစ်ပေါ်လာရန် သို့မဟုတ် stator windings နှင့် rotating armature သို့မဟုတ် ရဟတ်များကို ဖြန့်ဝေရန် AC မော်တာ။ သံလိုက်စက်ကွင်းတွန်းအားတွင် လျှပ်စစ်ကွိုင်ကို အသုံးပြု၍ မော်တာသည် လှိမ့်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Dc မော်တာ (直流机)တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (dc) ကို ရည်ညွှန်းပြီး စက်စွမ်းအင် (Dc မော်တာ) သို့မဟုတ် စက်စွမ်းအင်ကို တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (dc) အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည် (Dc ဂျင်နရေတာ) မော်တာ၏လည်ပတ်မှု။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လက်ရှိမော်တာနှင့် စက်စွမ်းအင်အသွင်ပြောင်းခြင်းကို အပြီးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မော်တာသည် DC မော်တာအဖြစ် လည်ပတ်သောအခါ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သည် စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ Make generator operation သည် dc generator ဖြစ်ပြီး၊ စက်စွမ်းအင်သည် လျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ အဓိကပါဝင်သည့်အတောအတွင်း- ထည့်သွင်းမှုအမျိုးအစား၏ပါဝါသည် ကွဲပြားသည်၊ ac ပါဝါရင်းမြစ်ပါသော ac မော်တာသည် (အဆင့်တစ်ခုတည်းနှင့် အဆင့်သုံးဆင့်၏ အကိုင်းအခက်ပါရှိသည်) dc ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် dc မော်တာအသုံးပြုခြင်း (ဘေးကင်းသော dc နှင့် pulsating dc ~ ~)။ မော်တာဖွဲ့စည်းပုံမှာ ကွဲပြားသည်၊ များသောအားဖြင့် dc မော်တာ ဘရပ်ရှနှင့် ကွန်မြူတာတာအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ac motor မဟုတ်ပါ။ အဲဒါကြောင့် ac motor တွေထက် dc motor ကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် သုံးပါတယ်။ Dc motor brush နှင့် commutator တို့သည် ပစ္စုပ္ပန်ကြားတွင် မီးပွားများရှိနေတတ်ပြီး commutator မျက်နှာပြင်ကို ဓာတ်တိုးမှုနှင့် လျှပ်ကာများကို ဖြစ်စေသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောအသုံးပြုမှု- dc မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအတွက် ပထမဆုံးအသုံးပြုမှုသည် ကျယ်ပြန့်သည်၊ ချောမွေ့သောအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းအတွက် လိုအပ်ချက်) စက်ယန္တရား သို့မဟုတ် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၊ အစီအစဥ်ဆွဲစက်၊ လှိမ့်စက်၊ လျှပ်စစ်ရထားဆွဲခြင်း (လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းအတွက်၊ မြေအောက်ရထားများအတွက်) နှင့် ပထမဆုံးအသုံးပြုသော ac မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစကေးသည် အလွန်ကြီးမားသောစက်ယန္တရားများမဟုတ်ပါ ဥပမာ၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ပန်ကာ၊ ရေစုပ်စက်၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၊ ဆိုက်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တံခါးပိတ်နိုင်သော thyristor (GTO)၊ insulated gate bipolar transistor (IGBT) ac motor speed adjustment ၏ Rendering of ac motor speed adjustment သည် အလွန်လွယ်ကူလာပါသည်။ Speed adjustment scale သည် အဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်လာပြီး မနေ့က speed wide scale mechanical equipment ဟုခေါ်သော အိတ်အချို့သည် speed wide scale စက်ကိရိယာများ စတင်ရန်အတွက် တဖြည်းဖြည်း ac motor ကိုရွေးချယ်ပါ ဥပမာ၊ ယခု ရထားလမ်းများတွင် ပါဝါသုံးမျိုး ပါဝါမြင့်မားသော elective-phac coma ဖြစ်သည်၊ ရိုးရိုး dc motor အစား asynchronous motor နှစ်ခုစလုံးသည် electromagnetic induction law ၏ အခြေခံနိယာမဖြစ်ပြီး နှစ်ခုစလုံးတွင် ပစ္စည်းအများအပြားကို Anatomy, dc motor, dc motor တို့၌ မိတ်ဆက်ခြင်း၏ ချို့ယွင်းချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် commutator ကြောင့်သာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် ကွဲပြားသည်။ မော်တာအလုပ်လုပ်ရန် rotor winding induced electromagnetic force ကိုအားကိုးရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် motor သည်ဆက်လက်လည်ပတ်ရန်ဘေးကင်းကြောင်းသေချာစေရန်၊ rotor winding induction electromagnetic force သည် common ၏ direction ကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်၊ dc motor အကြောင်း၊ stator magnetic field direction သည်အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် spinning ၏ process တွင် rotor မပါဘဲ current အတိုင်းရှိနေပါက၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအား ဦးတည်ချက် ပြောင်းလဲသွားမည်၊ ရဟတ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေခြင်းကို မသေချာနိုင်ပါက rotor အကွေ့အကောက်များသော လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအားသည် rotor ဆက်၍ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ac motor သည် ၎င်းကို အလုပ်တွင် ပြောင်းပြန်လှန်ပြီးနောက်မဟုတ်ဘဲ၊ stator သံလိုက်စက်ကွင်း ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲပြီးနောက် ac motor stator ဥပဒေဖြင့် သံလိုက်စက်ကွင်းကို မပြုပြင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ rotor winding ၏ electromagnetic force direction သည် ac motor stator coil သည် phase distribution အရ၊ သဘာဝအတိုင်း rotor rotating magnetic field ကို သေချာစေရန် dc, ac motor ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမဖြစ်သော်လည်း၊ အားလုံးသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်နိယာမ၏နိယာမဖြစ်သော်လည်း နှစ်ခုစလုံးတွင် ကွဲပြားမှုများရှိသည်၊ ကွဲပြားသော crolling motor ကိုအသုံးပြုသည့်နည်းလမ်း ( rotor ) ကို နားလည်နိုင်ပါသည်။ သံလိုက်အကွေ့အကောက်များသော သံလိုက်စက်ကွင်းရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်အားကြောင့် အခြေအနေသည် armature current တွင်ရှိနေသည်၊ သို့မှသာ dc motor armature current သည် လျှပ်စီးကြောင်းများဖြစ်ကြပြီး stator flux မှ stator flux သို့ alternating current (ac) သို့ ပစ်လွှတ်သောအခါမှသာ rotating magnetic field ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရွေ့လျားမှုဖြင့်၊ ထို့ကြောင့် rotor winding induction loop မှ electromotive winding သာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ rotor induction of electromagnetic force on rolling, so ac motor rotor movement of rotating magnetic field, which is in the sport in the dc motor start of the process of the process of magnetic field + armature winding of a current & rarr; The winding induction & rarrator ဟုခေါ်သော မော်တာသုံးခု alternating current (ac) နှင့် access rarr; stator rotating magnetic field & rarr; rotor winding သည် rotating magnetic field induction electromotive force & rarr; လှည့်။
