Motor AC, DC Motor & # 8203; Motor AC, este un curent alternativ al energiei electrice în energia mecanică a unei mașini. Motorul AC de un câmp magnetic pentru a se întâmpla mai întâi electromagnet sau distribuirea înfășurărilor statorului și a unei armături rotative sau a unui rotor. Motorul folosind bobină electrică în forța de câmp magnetic a făcut fenomenul rulării. Motorul DC (直流机) se referă la curentul direct (DC) se poate transforma în energie mecanică (motor DC) sau transformarea energiei mecanice în curent direct (DC) poate (generator de curent continuu) rotația motorului. Este de a putea completa o transformare directă a motorului curent și a energiei mecanice. Când îl rulați ca motor este un motor DC, energia electrică se transformă în energie mecanică. Funcționarea generatorului este un generator de curent continuu, energia mecanică se transformă în electricitate. În timpul primarului include: Puterea tipului de intrare este diferită, motorul de curent alternativ cu sursa de alimentare cu curent alternativ (are ramura de monofazare și trifazată) folosind sursa de alimentare cu curent continuu, iar motorul DC (au un curent continuu cu curent continuu și dc ~ ~ ~)。。 Structura motorului este diferită, de obicei au pentru peria de motor DC și comutatorul, iar motorul AC nu este în general! Acesta este motivul pentru care motorul de curent alternativ este motorul DC este pe scară largă! Peria de motor DC și comutatorul au adesea scânteie între prezent, provoacă oxidarea și izolarea suprafeței comutatorului. Utilizați diferit: Prima dată utilizată pentru reglarea vitezei motorului DC este pe scară largă, cererea de reglare a vitezei netede) utilaje sau alte echipamente, mașină de planificare, fabrică de rulare, tracțiune electrică a șinei (pentru locomotivă electrică, metrou) și folosită pentru prima dată pentru scara de control a vitezei motorului AC nu este prea mare utilaje sau alte dispozitive, de exemplu, ventilatorul general, pompa de apă, mașina de mașină, de la un site de construcție, etc. Poate dezactiva tiristorul (GTO）, tranzistorul bipolar de poartă izolată (IGBT） Redarea ajustării vitezei motorului AC mai ușor! Scara de reglare a vitezei se extinde neîncetat, de asemenea, o geantă a solicitat ieri pentru echipamentele mecanice la scară largă, pornirea treptată a motorului AC, de exemplu, în calea ferată care prevalează acum motorul cu trei faze, în schimb, în loc de motor, este utilizarea unei motoare, în loc de rostomotive, care este utilizarea în trei faze, în loc de motor, în schimb, în schimb, în cazul în care este utilizarea unei motoare de acționare a actorului de acțiune, în loc de rostomotivă, care este utilizarea de trei faze. Ambele lucrează principiul de bază al legii inducției electromagnetice și ambele au propriile defecte, că sunt introduse o mulțime de materiale. Anatomia, motorul DC, motorul DC Poate că defectele operației sunt foarte importante, un motiv despre acesta este doar din cauza comutatorului, se decid ca un motor DC și metoda de funcționare a motorului AC este cea mai principală cauză diferită. Sau în motor ca exemplu, motorul să funcționeze, este necesar să se bazeze pe forța electromagnetică indusă de înfășurare a rotorului pentru a conduce rotorul rotatului, astfel încât să se asigure că motorul în siguranță să continue rotirea, forța electromagnetică de inducție a rotorului este necesară pentru a adera la direcția comună, în jurul motorului DC, direcția de câmp magnetic rămâne același rotor, astfel Direcția forței electromagnetice se va schimba, nu poate asigura rotirea continuă a rotorului. Forța electromagnetică a direcției de înfășurare a rotorului împreună, rotorul va continua să se rotească. Și motorul AC este să -l folosească, în job, nu după inversare, ci după o schimbare a metodei de direcție a câmpului magnetic al statorului pentru a se asigura că, din cauza câmpului magnetic al statorului de motor AC nu este fixat, dar în conformitate cu legile trebuie să fie în rotație, deci se poate asigura că direcția forței electromagnetice a înfășurării rotorului a fost neschimbată. Bobina statorului de motor AC în funcție de distribuția fazelor, natura naturală poate asigura un câmp magnetic rotativ rotativ. Există o atenție cererii asupra localului, deși principiul de funcționare al DC, motorul AC, totul este legea inducției electromagnetice, dar ambele au, de asemenea, diferențe, pot trece înțelegerea diferită a unei metode. Rollarea rotorului motorului DC (mișcarea de înfășurare a armăturii poate forța), deoarece energia electrică a înfășurării armăturii în câmpul magnetic prin forța electromagnetică, astfel încât starea este în curentul de armătură, pentru a lansa cerințele sunt astfel curentul de armătură de motor DC; Și numai atunci când lansarea motorului AC pe fluxul statorului în curent alternativ (AC), poate produce un câmp magnetic rotativ, câmpul magnetic prin mișcare SO, astfel încât forța electromotivă a inducției de înfășurare a rotorului, doar înfășurarea rotorului poate constitui o buclă închisă, apare curentul, va trage inducția rotorului de forță electromagnetică pe rularea, astfel încât condiția de mișcare a motorului de motor. Procesul de pornire a motorului DC este: câmp magnetic + înfășurarea armăturii unui curent & RARR; Forța electromagnetică în inducția de înfășurare & RARR; Trageți rularea rotorului; Și motorul de curent alternativ numit: curent alternativ trifazat stator (AC) și acces RARR; Câmpul magnetic rotativ al statorului & RARR; Înfășurarea rotorului are loc în forța electromotivă a inducției câmpului magnetic rotativ & RARR; Din cauza înfășurării rotorului constituie o buclă închisă (condiții) s -au întâmplat, așa că în curentul de înfășurare a rotorului & RARR; Înfășurarea rotorului în inducția electromagnetismului & RARR; Trageți rotorul rotiți.
