ACモーター、DCモーター&＃8203; AC モーターは、電気エネルギーを機械の機械エネルギーに変換する交流です。 AC モーターは、まず電磁石または固定子巻線と回転電機子または回転子に磁界が発生します。磁界の力で電気コイルを利用したモーターが回転現象を起こします。 DC モーター (直流機) は、直流 (dc) が機械エネルギーに変換できる (Dc モーター)、または機械エネルギーが直流 (dc) に変換できる (DC 発電機) モーターの回転を指します。直流モーターと機械エネルギーの変換を完了できることです。モーターとして DC モーターとして実行すると、電気エネルギーが機械エネルギーに変換されます。発電機の動作は直流発電機であり、機械エネルギーが電気に変換されます。一次側には、入力タイプの電力が異なります。AC 電源を使用する AC モーター (単相と三相の分岐があります)、DC 電源を使用する、および DC モーター (安全な DC と脈動する DC ~ ~ を使用します)。 モーターの構造が異なります。通常、DC モーターにはブラシと整流子があり、AC モーターには一般的にありません。これが、ACモーターよりもDCモーターが広く使用されている理由です。 DC モーターのブラシと整流子の間には火花が発生することが多く、整流子表面の酸化と絶縁の原因となります。用途は異なります。最初はDCモーターの速度調整に広く使用され、滑らかな速度調整の需要）機械やその他の装置、かんな盤、圧延機、電気軌道牽引装置（電気機関車、地下鉄用）、最初にACモーターの速度制御スケールに使用されました。たとえば、一般的なファン、ウォーターポンプ、工作機械、建設現場のクレーンなど、もちろん、近年のパワーエレクトロニクス技術の発展により、ドアをオフにすることができます。サイリスタ（GTO）、絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ（IGBT）の採用により、交流モータの速度調整が大幅に容易になりました。速度調整のスケールは絶え間なく拡大し、昨日の一部のバッグでは大規模な速度が求められていますが、機械設備は徐々に交流モータを選択し始めています。たとえば、現在普及している鉄道では、調和のとれた高出力電気機関車は、従来の直流モータの代わりに三相交流非同期モータの使用です。両方とも電磁誘導の基本原理で動作します。 DC モーターと DC モーターの動作の欠陥は、整流子のせいで、DC モーターと AC モーターの動作方法が異なることが最も大きな原因です。例として、モーターが動作するには、ローター巻線が誘導する電磁力に頼ってローターを回転させる必要があるため、モーターが安全に回転し続けることを確認する必要があります。誘導電磁力は一般的な方向に固着するために必要ですが、DCモーターの場合、ステーターの磁界の方向は同じままであるため、ローターに電流が反転せずに回転する過程でローターの巻線方向が変化するため、ローターの巻線方向の電磁力が保証されず、ローターは回転し続けます。また、ACモーターは、反転後ではなく、ステーターの磁界の方向を変更してから使用する必要があります。 ACモータのステータ磁界は固定されていませんが、回転子巻線の電磁力の方向は位相分布に従って変化する必要があるため、DCモータとACモータの動作原理はすべて電磁誘導の法則ですが、DCモータのロータの回転方法（電機子巻線の動き）の理解が異なることがあります。電磁力による磁界内の電機子巻線の電気は、電機子電流にあるため、起動要件はDCモータの電機子電流です。また、ACモータが固定子磁束で交流電流（AC）に入るときにのみ、回転磁界を生成できるため、回転子巻線の誘導起電力、回転子巻線のみが閉ループを構成でき、電流が発生し、回転時に回転子の電磁力の誘導を引きずります。 ACモーターの回転子運動は、両方とも異なる初期条件で行われます: 磁界+巻線誘導の電磁力とACモーターの回転磁界と回転子巻線の誘導起電力が発生します。 rarr; 回転子巻線が閉ループを構成するため、回転子巻線に電流が発生し、電磁誘導が発生し、回転子が回転します。
