מה ההבדל בין המבנה של מנוע AC למנוע DC

מנוע AC, מנוע DC & # 8203; מנוע AC, זהו זרם חילופין של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית של מכונה. מנוע AC על ידי שדה מגנטי יתרחש אלקטרומגנט ראשון או הפצה של פיתולי סטטור ואבזור מסתובב או רוטור. מנוע באמצעות סליל חשמלי בכוח השדה המגנטי עשה את תופעת הגלגול. מנוע DC (直流机) מתייחס לזרם ישר (dc) יכול להפוך לאנרגיה מכנית (מנוע Dc) או אנרגיה מכנית להפוך לזרם ישר (dc) יכול (מחולל DC) סיבוב המנוע. זה להיות מסוגל להשלים מנוע זרם ישר והתמרת אנרגיה מכנית. כאשר מפעילים אותו כמנוע הוא מנוע DC, אנרגיה חשמלית הופכת לאנרגיה מכנית. פעולת הגנרטור היא גנרטור DC, האנרגיה המכנית הופכת לחשמל. במהלך העיקרי כולל: ההספק של סוג הקלט שונה, מנוע AC עם מקור מתח AC (יש לו ענף של חד פאזי ותלת פאזי) באמצעות ספק כוח DC, ומנוע DC (יש DC בטוח ו-DC פועם ~ ~). זו הסיבה ששימוש במנוע AC הוא נרחב במנוע DC! למברשת ולקומוטטור מנוע DC יש לעתים קרובות ניצוץ בין הווה, גורם לחמצון פני הקומוטטור ובידוד. שימוש שונה: משמש לראשונה לוויסות מהירות מנוע DC הוא נרחב, דרישה לוויסות מהירות חלקה) מכונות או ציוד אחר, מכונת הקצעה, מכבש מתגלגל, מתיחה של רכבת חשמלית (לקטר חשמלי, הרכבת התחתית), ובראשונה בשימוש עבור סולם בקרת מהירות מנוע AC אינו מכונות גדולות מדי או מכשירים אחרים, למשל, מאוורר כללי, משאבת מים, מכונת כלי עבודה, מנוף באתר הבנייה, כמובן, טכנולוגיה אלקטרונית, וכו', כמובן, טכנולוגיה אלקטרונית וכו'. הדלת יכולה לכבות תיריסטור (GTO）, טרנזיסטור דו-קוטבי בשער מבודד (IGBT) עיבוד של כוונון מהירות מנוע חילופין קל יותר! סולם התאמה של מהירות מתרחב ללא הרף, גם איזה תיק קרא אתמול למהירות קנה מידה רחב ציוד מכני להתחיל בהדרגה לבחור מנוע חילופין, למשל, ברכבת כעת, הכוח ההרמוני החשמלי של שלושת הכוח ההרמוני מנוע אסינכרוני במקום מנוע DC המסורתי האם שניהם פועלים העיקרון הבסיסי של חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית, ולשניהם יש פגמים משלהם, שהרבה חומרים מוכנסים, מנוע DC, אולי הפגמים של הפעולה חשובים מאוד. אחת הסיבות לכך היא רק בגלל הקומוטטור, הוחלט על מנוע DC ושיטת הפעולה העיקרית של המנוע, או שיטה זו היא אחרת להסתמך על הכוח האלקטרומגנטי המושרה בפיתול הרוטור כדי להניע את הרוטור לסובב, אז רוצה להבטיח שהמנוע ימשיך להסתובב בטוח, יש צורך בכוח האלקטרומגנטי של פיתול הרוטור כדי להיצמד לכיוון של המנוע המשותף, בערך מנוע DC, כיוון השדה המגנטי של הסטטור נשאר זהה, אז אם הזרם ברוטור ללא היפוך, אז בתהליך של סיבוב הרוטור יבטיח כיוון סיבובי סיבוב, הכוח האלקטרומגנטי של כיוון הסיבוב של הרוטור יחד, הרוטור ימשיך להסתובב ומנוע AC הוא להשתמש בו, בתפקיד, לא לאחר היפוך, אלא לאחר שינוי של שיטת כיוון השדה המגנטי של הסטטור כדי להבטיח כי השדה המגנטי של מנוע החילופין אינו קבוע, אך בהתאם לחוקים חייב להיות בכיוון הסיבוב של המנוע הפצה, טבעי קורה יכול להבטיח שדה מגנטי מסתובב הרוטור יש תשומת לב מקומית, אם כי עקרון הפעולה של DC, מנוע AC, הכל הוא חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית, אבל לשניהם יש גם הבדלים, יכול לעבור את ההבנה השונה של מתגלגל מנוע DC (תנועת הפיתול של האבזור עשויה לאלץ) כי החשמל של השדה המגנטי, ולכן דרישות הכוח של הזרוע בכוח הזרם בזרוע. זרם אבזור מנוע DC; ורק כאשר מנוע ה-AC מפעיל על שטף הסטטור לזרם חילופין (AC), יכול לייצר שדה מגנטי מסתובב, השדה המגנטי על ידי תנועה כזו, כך שכוח האינדוקציה של פיתול הרוטור, רק פיתול הרוטור יכול להוות לולאה סגורה, מתרחש זרם, יגרור את השראת הרוטור של הכוח האלקטרומגנטי בעת גלגול, כך שהמצב של תנועת סיבובית של הרוטור הוא בספורט סיבובי התחלתי. התנאים של התחלת מנוע DC הוא: שדה מגנטי + ארמטור הכוח האלקטרומגנטי בפיתול & rarr לגרור מנוע חילופין סטטור (ac) וכוח הגלגול של הסטטור ב-Rotrr; מתפתל הרוטור מהווה לולאה סגורה (תנאים) קרה, אז רוטור מתפתל הנוכחי & rarr מתפתל אלקטרומגנטיות & rarr;