இயக்ககத்தின் உட்பிரிவு கொள்கை

வெளிநாடுகளில், அமைப்பில் நுழைவதற்கு, முக்கியமாக இரண்டு கட்ட கலப்பின படிநிலை மோட்டார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய துணைப்பிரிவு இயக்கி ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. But in domestic, the masses of users to understand 'segmentation' is not special, just think, segmentation is in order to improve the accuracy, actually otherwise, segmentation mainly is to improve the performance of the motor, the instructions are as follows: stepping motor subdivision control is precisely controlled by the driver of stepping motor phase current, the two-phase motor, for example, if the rated current of motor is 3 a, if you are using a conventional drives (Such as மோட்டார் ஓட்டும் ஒவ்வொரு அடியும், மோட்டார் இயங்கும் ஒவ்வொரு அடியும், அதன் முறுக்கு மின்னோட்டத்தில் 0 முதல் 3 A அல்லது 3 வரை பிறழ்வு 0 க்கு பிறழ்வுகள் இருக்கும், கட்ட மின்னோட்டத்தின் பெரும் மாற்றங்கள், அதிர்வு மற்றும் மோட்டார் ஓட்டத்தின் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். துணைப்பிரிவு இயக்கியைப் பயன்படுத்தினால், 10 துணைப்பிரிவின் நிலைமைகளின் கீழ் மோட்டார் இயக்கி, படி மோட்டார் ஒவ்வொன்றும் ஒரு மைக்ரோ, முறுக்கு மாற்றங்கள் 0 மட்டுமே. மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த துணைப்பிரிவு இயக்கி என்பதால், இயக்கி மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதால், செலவும் அதிகமாக இருக்கும். 'மென்மையானது' என்பது மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு அல்ல, ஆனால் தற்போதைய மெதுவான சிலவற்றின் மாற்ற விகிதம், எனவே 'மென்மையானது' மைக்ரோ படிநிலையை உருவாக்காது, மேலும் துணைப்பிரிவு மைக்ரோஸ்டெப் துல்லியமான பொருத்துதலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டம் மென்மையான பிறகு, மோட்டார் முறுக்கு கட்டுப்பாட்டின் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் மோட்டார் முறுக்கு வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தாது என்பது மட்டுமல்லாமல், மாறாக, முறுக்கு அதிகரிக்கும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: