ड्राइव का उपविभाजन सिद्धांत

विदेशों में, सिस्टम में कदम रखने के लिए, मुख्य रूप से दो-चरण हाइब्रिड स्टेपिंग मोटर और संबंधित उपखंड ड्राइवर को अपनाया जाता है। लेकिन घरेलू में, 'विभाजन' को समझने के लिए उपयोगकर्ताओं की भीड़ विशेष नहीं है, बस सोचें, विभाजन सटीकता में सुधार करने के लिए है, वास्तव में अन्यथा, विभाजन मुख्य रूप से मोटर के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए है, निर्देश इस प्रकार हैं: स्टेपिंग मोटर उपखंड नियंत्रण को स्टेपिंग मोटर चरण वर्तमान के चालक द्वारा सटीक रूप से नियंत्रित किया जाता है, दो-चरण मोटर, उदाहरण के लिए, यदि मोटर का रेटेड वर्तमान 3 ए है, यदि आप एक पारंपरिक ड्राइव का उपयोग कर रहे हैं (जैसे कि निरंतर वर्तमान हेलिकॉप्टर का आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका)हर कदम मोटर चलाने से, मोटर चलने से, इसकी घुमावदार धारा में 0 से 3 ए या 3 से 0 तक उत्परिवर्तन होगा, चरण धारा में महान परिवर्तन, मोटर चलने के कंपन और शोर का कारण बनने के लिए बाध्य है। यदि उपविभाजन ड्राइवर का उपयोग करते हुए, 10 उपविभाजन की शर्तों के तहत मोटर चलाते हैं, चरण मोटर प्रत्येक एक माइक्रो चलाते हैं, घुमावदार में वर्तमान परिवर्तन केवल 0 है। 3 ए के बजाय, 3 ए और विद्युत प्रवाह का कानून एक साइन वक्र परिवर्तन है, इस प्रकार मोटर कंपन और शोर में काफी सुधार होता है, इसलिए, फायदे के प्रदर्शन पर विभाजन के वास्तविक फायदे हैं। चूंकि उपखंड चालक मोटर चरण वर्तमान को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए है, इसलिए चालक के पास काफी उच्च तकनीकी आवश्यकताएं और तकनीकी आवश्यकताएं होनी चाहिए, लागत भी अधिक होगी। 'स्मूथ' मोटर चरण करंट का सटीक नियंत्रण नहीं है, लेकिन करंट के परिवर्तन की दर कुछ धीमी है, इसलिए 'स्मूथ' माइक्रो स्टेप का उत्पादन नहीं करता है, और सटीक स्थिति के लिए उपखंड माइक्रोस्टेप का उपयोग किया जा सकता है। मोटर चरण धारा सुचारू होने के बाद, मोटर टॉर्क नियंत्रण में गिरावट का कारण बन सकता है और न केवल मोटर टॉर्क में गिरावट का कारण बनता है, इसके विपरीत, टॉर्क बढ़ जाएगा।
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