În țările străine, pentru a intra în sistem, adoptă în principal motorul de pas hibrid în două faze și șoferul de subdiviziune corespunzător. Dar, în interne, masele de utilizatori care să înțeleagă „segmentarea” nu este specială, ci doar gândirea, segmentarea este pentru a îmbunătăți precizia, de fapt, altfel, segmentarea este în principal de a îmbunătăți performanța motorului, instrucțiunile sunt următoarele: Steping Motor Subdivision Control este controlat cu precizie de către șoferul de a Stepping Motor Faza Curent, dacă este vorba de un motor, de exemplu, dacă este un motor convențional, de exemplu, dacă este un motor convențional, de exemplu, dacă este un motor convențional, de exemplu, dacă este un motor convențional, dacă este un motor convențional, de exemplu, dacă este un motor convențional, în cazul în care un motor, de exemplu, în ceea ce privește motorul, de exemplu, în cazul în care este un motor convențional, în cazul în care un motor, de exemplu, în cazul în care este vorba de un motor convențional, de exemplu, în cazul în care este un motor convențional, în cazul în care un motor, de exemplu, în cazul în care este un motor convențional. (Cum ar fi utilizat în mod obișnuit mod de tocător de curent constant) la fiecare etapă care conduc motorul, motorul care funcționează, în curentul său de înfășurare va mutații de la 0 la 3 A sau 3 A mutație la 0, marile modificări ale curentului de fază, este obligat să provoace vibrații și zgomotul motorului. Dacă utilizați șoferul de subdiviziune, în condițiile a 10 subdiviziune conduce motorul, motorul de pas rulează fiecare micro, modificările actuale ale înfășurării sunt doar 0., mai degrabă decât 3 A, 3 A și Legea curentului electric este o modificare a curbei sinusoidale, astfel îmbunătățește foarte mult vibrația motorului și zgomotul, prin urmare, în ceea ce privește performanța avantajelor este avantajele reale ale segmentării. Deoarece șoferul de subdiviziune pentru a controla cu precizie curentul de fază motor, astfel încât șoferul ar trebui să aibă cerințe tehnice destul de mari și cerințe tehnice, costul va fi, de asemenea, mai mare. „Smooth” nu este un control precis al curentului de fază motor, dar rata de modificare a curentului lent, astfel încât „neted” nu produce micro pas, iar microstep -ul de subdiviziune poate fi utilizat pentru o poziționare exactă. După ce curentul de fază motorie este neted, poate provoca căderea controlului cuplului motorului și nu numai că nu provoacă scăderea cuplului motor, dimpotrivă, cuplul va fi crescut.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perie, motor servo, acționare cu motor în pas, motor de frână, motor liniar și alte tipuri de modele ale motorului pas cu pas, sunt binevenite să se întrebe. Telefon:
