במדינות זרות, כדי להיכנס למערכת, מאמצת בעיקר מנוע צעד היברידי דו-פאזי ואת נהג המשנה המקביל. אבל בבית, המוני משתמשים להבין 'פילוח' זה לא מיוחד, רק תחשוב, פילוח הוא על מנת לשפר את הדיוק, למעשה אחרת, פילוח בעיקר הוא לשפר את ביצועי המנוע, ההוראות הן כדלקמן: בקרת המשנה של מנוע צעד נשלטת במדויק על ידי הנהג של זרם הפאזה של מנוע המדרגה, המנוע הדו-פאזי, למשל, אם אתה משתמש בזרם מדורג של מנוע כמו 3 כמו כונן נפוץ (S דרך משומשת של קוצץ זרם קבוע) כל שלב המניע את המנוע, המנוע פועל, בזרם המתפתל שלו יעשה מוטציות מ-0 ל-3 a או 3 מוטציה ל-0, השינויים הגדולים בזרם הפאזה, חייב לגרום לרטט ורעש של הפעלת המנוע. אם משתמשים במנהל חלוקה, בתנאים של 10 חלוקה להניע את המנוע, מנוע צעד כל פועל מיקרו, שינויים זרם בפיתול הוא רק 0. במקום 3 a, 3 a וחוק הזרם החשמלי הוא עקומת סינוס שינויים, ובכך לשפר מאוד את הרטט המנוע ואת הרעש, ולכן, על הביצועים של יתרונות הוא היתרונות האמיתיים של פילוח. מכיוון שהנהג חלוקה לשלוט במדויק על זרם שלב המנוע, כך שהנהג צריך להיות בעל דרישות טכניות גבוהות למדי ודרישות טכניות, העלות תהיה גם גבוהה יותר. 'חלק' אינו בקרה מדויקת של זרם הפאזה המנועית, אך קצב השינוי של הזרם איטי במידה מסוימת, כך ש'חלק' אינו מייצר מיקרו-צעד, וניתן להשתמש במיקרו-סטפ בחלוקה למיקום מדויק. לאחר שזרם שלב המנוע חלק, יכול לגרום לירידה בבקרת מומנט המנוע ולא רק שלא יגרום לירידה במומנט המנוע, להיפך, המומנט יגדל.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, מוזמן לברר. טֵלֵפוֹן:
