במדינות זרות, כדי להיכנס למערכת, נוקטת בעיקר מנוע דריכה היברידית דו-פאזית ואת נהג חלוקת המשנה המתאים. אבל בבית המקומי, המוני המשתמשים להבנת 'פילוח' אינו מיוחד, רק תחשוב, פילוח הוא על מנת לשפר את הדיוק, למעשה אחרת, פילוח בעיקר הוא לשפר את ביצועי המנוע, ההוראות הן כדלקמן: דריכה של שליטת תת-חלוקה מוטורית היא בשליטה מדויקת על ידי הנהג של דריכה של זרם שלב מוטורי, מנוע דו-שלבי, למשל, אם אתה מוטען, אם כן, אם אתה מוטען, אם אתה, אם אתה מוטל, דרך נפוצה של מסוק זרם קבוע) בכל שלב המניע את המנוע, המנוע הפועל, בזרם המתפתל שלו, מוטציות בין 0 ל -3 או 3 מוטציה ל -0, השינויים הגדולים בזרם הפאזה, נדרש לגרום לרעידות ורעש של ריצה מנועית. אם השימוש בנהג חלוקת המשנה, בתנאים של 10 חלוקת משנה מניע את המנוע, מנוע צעד כל אחד מפעיל מיקרו, שינויים זרם בתפתל הוא רק 0. ולא 3 A, 3 A וחוק של זרם חשמלי הוא עקומת סינוס משתנה, ובכך לשפר מאוד את הרטט והרעש המנוע, ולכן על ביצוע היתרונות הוא היתרונות האמיתיים של הפילוח. מכיוון שמנהל התקן של חלוקת המשנה כדי לשלוט במדויק בזרם שלב המנוע, כך שלנהג צריך להיות דרישות טכניות גבוהות למדי ודרישות טכניות, העלות תהיה גם גבוהה יותר. 'חלק' אינו שליטה מדויקת בזרם שלב המנוע, אך קצב השינוי של הזרם מאט חלק, ולכן 'חלק' אינו מייצר שלב מיקרו, וניתן להשתמש במיקרוסטוסט של חלוקת המשנה למיקום מדויק. לאחר שזרם שלב המנוע חלק, יכול לגרום לירידה של בקרת מומנט המנוע ולא רק שאינם גורמים לירידה של מומנט המנוע, להפך, המומנט יוגדל.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, ברוך הבא לברר. טֵלֵפוֹן:
