Σε χώρες του εξωτερικού, για να μπει στο σύστημα, υιοθετεί κυρίως διφασικό υβριδικό βηματικό κινητήρα και τον αντίστοιχο οδηγό υποδιαίρεσης. Αλλά στην οικιακή αγορά, οι μάζες των χρηστών για να κατανοήσουν την «τμηματοποίηση» δεν είναι κάτι ιδιαίτερο, απλά σκεφτείτε, η τμηματοποίηση είναι για να βελτιωθεί η ακρίβεια, στην πραγματικότητα, διαφορετικά, η τμηματοποίηση είναι κυρίως για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, οι οδηγίες είναι οι εξής: ο έλεγχος υποδιαίρεσης βηματικού κινητήρα ελέγχεται ακριβώς από τον οδηγό του ρεύματος φάσης βηματικού κινητήρα, ο διφασικός κινητήρας, για παράδειγμα, αν χρησιμοποιείτε ονομαστικό ρεύμα 3, όπως κοινώς χρησιμοποιούμενος τρόπος κόφτη σταθερού ρεύματος) Κάθε βήμα που οδηγεί τον κινητήρα, ο κινητήρας που λειτουργεί, στο ρεύμα περιέλιξης του θα μεταλλάσσεται από 0 έως 3 a ή 3 μια μετάλλαξη στο 0, οι μεγάλες αλλαγές στο ρεύμα φάσης, είναι βέβαιο ότι προκαλούν δόνηση και θόρυβο της λειτουργίας του κινητήρα. Εάν χρησιμοποιείτε οδηγό υποδιαίρεσης, υπό τις συνθήκες 10 υποδιαίρεσης, οδηγείτε τον κινητήρα, βηματικός κινητήρας κάθε ένα μικρό, οι αλλαγές ρεύματος στην περιέλιξη είναι μόνο 0. Αντί για 3 a, 3 a και ο νόμος του ηλεκτρικού ρεύματος είναι μια ημιτονοειδής καμπύλη αλλάζει, επομένως βελτιώνει σημαντικά τη δόνηση του κινητήρα και τον θόρυβο, επομένως, στην απόδοση των πλεονεκτημάτων είναι τα πραγματικά πλεονεκτήματα της τμηματοποίησης. Επειδή ο οδηγός υποδιαίρεση να ελέγχει με ακρίβεια το ρεύμα φάσης του κινητήρα, έτσι ώστε ο οδηγός να έχει αρκετά υψηλές τεχνικές απαιτήσεις και τεχνικές απαιτήσεις, το κόστος θα είναι επίσης υψηλότερο. Το 'Smooth' δεν είναι ακριβής έλεγχος του ρεύματος φάσης του κινητήρα, αλλά ο ρυθμός μεταβολής του ρεύματος επιβραδύνει ορισμένους, επομένως το 'smooth' δεν παράγει μικροβήματα και το μικροβήμα υποδιαίρεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ακριβή τοποθέτηση. Αφού το ρεύμα φάσης του κινητήρα είναι ομαλό, μπορεί να προκαλέσει πτώση του ελέγχου ροπής κινητήρα και όχι μόνο να μην προκαλέσει μείωση της ροπής του κινητήρα, αντίθετα, η ροπή θα αυξηθεί.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
