I främmande länder, för att kliva in i systemet, antar främst tvåfas hybrid stegmotor och motsvarande underavdelning förare. Men i hushåll är massorna av användare att förstå 'segmentering' inte speciellt, tänk bara, segmentering är för att förbättra noggrannheten, annars är segmentering främst för att förbättra motorns prestanda, instruktionerna är följande: stegmotorns indelningsstyrning styrs exakt av föraren av stegmotorns fasström, tvåfasmotorn, till exempel om märkströmmen för motorn är vanlig, om du använder en vanlig 3-motor, används sätt för konstant ström chopper) Varje steg driver motorn, motorn igång, i sin lindningsström kommer att mutationer från 0 till 3 a eller 3 en mutation till 0, de stora förändringarna i fasström, är skyldig att orsaka vibrationer och buller från motorn igång. Om du använder subdivision drivrutin, under villkoren för 10 subdivision driva motorn, stegmotor varje köra en mikro, nuvarande förändringar i lindningen är bara 0. Snarare än 3 a, 3 a och lagen om elektrisk ström är en sinuskurva förändringar, vilket avsevärt förbättra motorn vibrationer och buller, därför på prestanda fördelar är de verkliga fördelarna med segmentering. Eftersom underavdelningen förare för att exakt styra motorns fasström, så att föraren bör ha ganska höga tekniska krav och tekniska krav, kommer kostnaden också att bli högre. 'Jämn' är inte exakt styrning av motorfasströmmen, men förändringshastigheten för strömmen saktar något, så 'slät' ger inte mikrosteg, och subdivision mikrosteg kan användas för exakt positionering. Efter att motorns fasström är jämn, kan det orsaka att motorns vridmomentkontroll faller och inte bara orsaka minskning av motorvridmomentet, tvärtom kommer vridmomentet att ökas.
De viktigaste produkterna: stegmotor, borstlös motor, servomotor, stegmotordrift, bromsmotor, linjärmotor och andra typer av stegmotormodeller, välkommen att fråga. Telefon:
