I utlandet, for å tråkke inn i systemet, vedtar hovedsakelig to-fase hybrid-trinnmotor og den tilsvarende underavdelingsdriveren. Men innenriks er ikke massene av brukere til å forstå 'segmentering' ikke spesiell, bare tenk, segmentering er for å forbedre nøyaktigheten, faktisk ellers, segmentering hovedsakelig er å forbedre ytelsen til motoren, instruksjonene er som følger: Stepping Motor-underavdeling som bruker en motorisk motor, hvis du bruker motoren, hvis du bruker motoren, er du en motorisk motor som bruker en motorisk motor som bruker motoren, for en stasjoner (for eksempel ofte brukt måte av konstant strømhugger) hvert trinn som kjører motoren, motoren kjører, i sin svingete strøm vil mutasjoner fra 0 til 3 A eller 3 A mutasjon til 0, de store endringene i fasestrøm, er bundet til å forårsake vibrasjon og støy fra motorløp. Hvis bruk av underavdeling driver, under betingelsene for 10 underavdeling, kjører motoren, trinnmotor hver kjører en mikro, er strømforandringer i viklingen bare 0. I stedet for 3 A, 3 A og loven av elektrisk strøm er en sinuskurveendring, og dermed forbedrer den reelle fordelene med segmentering og støy. Fordi underavdelingsdriver for å kontrollere motorfasestrømmen nøyaktig, slik at sjåføren skal ha ganske høye tekniske krav og tekniske krav, vil kostnadene også være høyere. 'Glatt' er ikke nøyaktig kontroll av motorfasestrømmen, men endringshastigheten på strømmen langsom noen, så 'glatt' produserer ikke mikrotrinn, og underavdeling microstp kan brukes til nøyaktig posisjonering. Etter at motorfasestrømmen er jevn, kan det forårsake fallet av motorens momentkontroll og ikke bare forårsake nedgangen i motorisk dreiemoment, tvert imot, vil dreiemomentet bli økt.
Hovedproduktene: trinnmotor, børsteløs motor, servomotor, trinnmotor, bremsemotor, lineær motor og andre typer modeller av trinnmotoren, velkommen til å spørre. Telefon:
