في البلدان الأجنبية، للدخول إلى النظام، يعتمد بشكل أساسي محرك متدرج هجين ثنائي الطور ومحرك التقسيم الفرعي المقابل. ولكن في المنزل، فإن فهم 'التجزئة' ليس أمرًا خاصًا، فكر فقط في أن التجزئة تهدف إلى تحسين الدقة، وفي الواقع بخلاف ذلك، فإن التجزئة تهدف بشكل أساسي إلى تحسين أداء المحرك، والتعليمات هي كما يلي: يتم التحكم بدقة في التحكم في تقسيم المحرك المتدرج بواسطة سائق تيار طور المحرك المتدرج، المحرك ثنائي الطور، على سبيل المثال، إذا كان التيار المقدر للمحرك هو 3 أ، إذا كنت تستخدم محركات تقليدية (مثل الطريقة الشائعة الاستخدام للتيار الثابت المروحية) كل خطوة يقودها المحرك، المحرك قيد التشغيل، في تيار لفه سوف يتحول من 0 إلى 3 أ أو 3 طفرة إلى 0، التغييرات الكبيرة في تيار الطور، لا بد أن تسبب اهتزازًا وضجيجًا أثناء تشغيل المحرك. في حالة استخدام برنامج تشغيل التقسيم الفرعي، في ظل ظروف 10 أقسام فرعية، يقوم المحرك بتشغيل كل محرك متدرج، والتغيرات الحالية في اللف هي 0 فقط. بدلاً من 3 أ، 3 أ وقانون التيار الكهربائي هو تغير منحنى جيبي، وبالتالي تحسين اهتزاز المحرك والضوضاء بشكل كبير، وبالتالي، على أداء المزايا هي المزايا الحقيقية للتجزئة. نظرًا لأن سائق التقسيم يتحكم بدقة في تيار طور المحرك، لذلك يجب أن يكون لدى السائق متطلبات فنية ومتطلبات فنية عالية جدًا، وستكون التكلفة أيضًا أعلى. 'السلس' ليس تحكمًا دقيقًا في تيار الطور الحركي، ولكن معدل تغير التيار يبطئ البعض، لذا فإن 'السلس' لا ينتج خطوة صغيرة، ويمكن استخدام خطوة صغيرة مقسمة لتحديد المواقع بدقة. بعد أن يكون تيار طور المحرك سلسًا، يمكن أن يتسبب في انخفاض التحكم في عزم دوران المحرك ولا يؤدي فقط إلى انخفاض عزم دوران المحرك، بل على العكس من ذلك، سيتم زيادة عزم الدوران.
المنتجات الرئيسية: محرك السائر، محرك بدون فرش، محرك مؤازر، محرك متدرج، محرك الفرامل، محرك خطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السائر، مرحبا بكم في الاستفسار. الهاتف:
