ຫຼັກການຍ່ອຍຂອງການຂັບ

ຕ່າງປະເທດໃນປະເທດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາການກ້າວເຂົ້າສູ່ມໍເຕີສອງໄລຍະແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍ່ອຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແຕ່ວ່າໃນປະເທດພາຍໃນ, ມະຫາຊົນຂອງຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໃຈ 'ການແບ່ງແຍກ' ບໍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ drive ທໍາມະດາ (ເຊັ່ນ: ວິທີການທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຂອງຊ່າງໄມ້ປະຈຸບັນຄົງທີ່) ທຸກໆບາດກ້າວໃນການຂັບຂີ່ມໍເຕີ, ໃນ 3 ຫາ 3 ປີ, ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າໃຊ້ຕົວຂັບຂີ່ຍ່ອຍ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ 10 ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແຕ່ລະອັນ, ແຕ່ລະປະຈຸບັນມີການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ມີຂໍ້ດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄົນຂັບລົດຍ່ອຍເພື່ອຄວບຄຸມການບໍລິເວນໄລຍະໄລຍະໄກ, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະສູງຂື້ນ. 'ລຽບ' ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງການປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນ 'ລຽບ' ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກປັດຈຸບັນໃນໄລຍະຫ່າງແມ່ນກ້ຽງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ torming motor ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແຮງບິດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງບິດຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກຕິດ, ຂີ່ລົດຍົນ, ມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂອງລົດຈັກ Stepper, ຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: