W obcych krajach, aby wejść do systemu, głównie przyjmuje dwufazowy hybrydowy silnik odskoczni i odpowiadającego kierowcy poddziału. Ale w krajach masy użytkowników do zrozumienia „segmentacji” nie są specjalne, po prostu pomyśl, że segmentacja jest w celu poprawy dokładności, w przeciwnym razie segmentacja głównie jest poprawa wydajności silnika, instrukcje są następujące: Kontrola sterowania motorem silnika jest precyzyjnie kontrolowana przez kierowcę prądu przemieszczania silnika, prąd phase, na przykład. Napędy (takie jak powszechnie używany sposób na stałego helikoptera prądu) każdy krok napędzający silnik, silnik biegnący, w jego prądu uzwojenia w stanie mutacje od 0 do 3 A lub 3 A do 0, wielkie zmiany prądu fazowego, powodują wibracje i szum silnika. W przypadku korzystania z sterownika podziału, w warunkach 10 napędu podwodnego silnika, Silnik krokowy, każdy uruchamia mikro, prąd zmiany uzwojenia wynoszą tylko 0. Zamiast 3 A, 3 A i prawo prądu elektrycznego jest zmianami krzywej sinusoidalnej, dlatego znacznie poprawia wibracje i hałas silnika, a zatem w zakresie osiągnięcia korzyści jest prawdziwymi zaletami segmentacji. Ponieważ sterownik poddziałowy do precyzyjnego kontrolowania prądu fazowego silnika, więc kierowca powinien mieć dość wysokie wymagania techniczne i wymagania techniczne, koszt będzie również wyższy. „Smooth” nie jest dokładną kontrolą prądu fazowego silnika, ale szybkość zmiany prądu, więc „gładka” nie wytwarza mikro stopnia, a do dokładnego pozycjonowania można zastosować mikro kroków. Po płynnym prądu fazowym silnika może powodować spadek kontroli momentu obrotowego silnika i nie tylko nie powoduje spadku momentu obrotowego silnika, wręcz przeciwnie, moment obrotowy zostanie zwiększony.
Główne produkty: silnik stepowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
